港车骑师招聘，香港卡车司机
chanong
|丰泽园308室的新吉先生（《我眼中的308号房 住着一群平凡的卡车人》）据说是一位经验丰富的司机，但由于啤酒厂的管理大不如前，需要携带的行李数量减少，司机的负担也随之减少。收入在减少，当然也会减少。为此，辛集在乡里的支持下，转行到深圳从事交通运输行业。
在深圳，辛吉从事了一个相当不寻常的职业——骑师。什么是骑师？具体来说，是指在深圳/香港口岸提货香港卡车，在中国大陆完成香港卡车运输业务，完成业务后返回港口交由香港司机完成。做。香港部分运输任务。
以前，香港和内地之间运输货物的香港卡车都是由香港司机进行的；我只有一张驾驶执照。您必须在中国大陆取得大陆驾驶执照。从香港到内地（通常是珠江三角洲）的卡车运输全程由香港司机驾驶。这称为直接操作。
新的方法在20世纪90年代中后期逐渐出现，但当时香港司机的劳动力成本高昂，意味着一些人认为他们不必那么辛苦工作。 “他们聘请内地司机，帮助完成外地人做的内地部分工作。在港口运送车辆时，香港司机做香港部分工作。主要涉及几个流程。一是劳工问题。”香港司机的劳动力成本很高，但内地的劳动力成本要低得多。
此前，这种做法是由香港司机发起的。到达大陆后，他们可以休息或购物。我们只需要一小部分劳动力就可以自己完成大陆的工作。香港司机很高兴。其次，该行业逐渐发展为经营该行业的公司，此后这种现象变得更加普遍。
在内地专门经营香港车的公司已经存在了一段时间，通常由香港公司经营或（主要是为了便于管理）香港与内地共同经营。这是经济发展的必然结果，现在香港司机直接搭车的可能性较小，但基本上香港司机只负责香港到深圳和香港的过境点，并且部分会在香港完成。骑兵。
从我和相关人士的了解来看，骑师这个行业的范围其实很窄。毕竟，香港与内地之间的卡车流量并没有那么大。由于内地的发展，香港本身的大部分出口不再像以前那样经过香港。
我接触到的骑师大多来自粤西地区，特别是广东省茂名市的电白和高州，其次是化州、信宜、罗定。进入宿舍的骑师也大多来自广东。我会说这种语言。大多数来自农村的人都是怀着同样的声音、同样的感受、互相帮助而进入这个行业的。
当你与港口卡车的互动多了，你对港口卡车的了解自然就会加深，并且你会产生关于比较卡车的有趣话题和观点。由于地域、语言、文化的差异，你也会对港口卡车产生一些不同的看法。丰富的经验。存在一些差异，作为卡车爱好者，了解这些差异很有趣。
例如，关于卡车的分类，普通卡车称为吨车（前4后8，前2后4无所谓），挂车称为吨车。科尔（粤语叫拖车）香港人称之为拖车。通常，香港的汽车以日野、五十铃、三菱等日系汽车为主，其次是吉吉、奔斯、沃尔沃、曼等欧洲汽车。我想大家都知道日本品牌，但是你能想象欧洲品牌吗？相信大家都知道这辆车，但这是一个翻译的问题。
当然，这个过程正在逐渐改变，中国的超载情况比以前好多了，特别是对于长途旅行者来说，而且得益于高速公路上的重量限制，已经好很多了。我希望中国的情况不断改善。还有一个好处就是港车在汽车外观方面普遍比内地车好。今天我开的车是一辆比较普通的车，2013款日野没有豪华的感觉，但是干净的内饰给人很舒服的印象，仪表简单，表达了用户的需求。汽车转速、车速、水温、油位等信息
更高科技的是航空座椅！辛吉说，如果你大约每月洗一次车（用黄油），车架裸露的部分也会干净。
再看看这款车的其他特点，首先，香港的火车车厢没有中门，据说有中门过关会非常麻烦。最好将车辆密封起来，只留下后门。它基本上还有一个尾门，使装卸更加容易。其次，一般来说，香港卡车都装有后置摄像头，而通车则安装在车辆的中上部。带防护罩的手推车和箱车安装在带防护罩的吊架上。摄像头数据可在海关调取。
当申智谈到香港铁路时，他首先谈到它（这里）。再见！ （再见，再见）。
本文特约作者：桂哥
聚焦田径主场，凝聚田径人的力量
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