奇瑞收购东南汽车实控方青口控股，福州闽侯东南汽车
chanong
|日报记者：黄新旭日报编辑：裴建儒
时隔一年半，奇瑞汽车收购东南汽车或许又取得了新的进展。
近日，企查查公告称，福州青口控股有限公司（以下简称福州青口）主要股东发生变更，原全资股东福州左海汽车有限公司退出，奇瑞汽车有限公司有限公司已撤回，我成功了。成为完全股东。福州左海汽车有限公司是东南（福建）汽车工业有限公司的股东。
同时，刘长安先生辞去福州青口法定代表人、董事总经理、经理职务，由芜湖瑞庆企业管理有限公司法人温强康先生接任。芜湖瑞庆企业管理有限公司由奇瑞汽车股份有限公司和芜湖捷途汽车销售有限公司共同出资设立。
在一系列错综复杂的资本关系背后，奇瑞与东南汽车的合作有可能进一步深化。对此，记者致电《每日经济新闻》向奇瑞求证询问，但截至发稿，尚未得到回复。
不过，记者证实了福州市人民政府官网的公告，该公告透露，受福州左海汽车有限公司委托的福州市公共资源交易服务中心将于11月底正式转让100辆2023年，事实证明是这样。通过网上竞价方式收购福州青口%股权。
福州左海汽车有限公司特别强调受让方要“到2022年产销汽车50万辆以上”，并在此转让后“促进东南汽车的生产经营扩张。”他承诺。首都。
图片来源：福州市人民政府网站
2024年1月，上海市监察局网站公告称，奇瑞汽车股份有限公司与福州左海汽车有限公司签署协议，奇瑞汽车股份有限公司公布了一起简单的经营者集中案例。收购左海汽车持有的福州青口100%股权。
事实上，奇瑞与东南汽车的合作早在2022年3月就开始了。当时，网上发布了一个合作项目的信息。根据协议，东南汽车与奇瑞汽车将签订对赌协议，其中前者以80%的股份换取奇瑞汽车的“技术援助”。
一位汽车分析师告诉记者：“东南汽车处境艰难，一年销量不到1万辆，没有实现规模经济。我们没有太多资金开发新车型，而且销量还在持续下降。”呆滞一点。” “太低了，成为‘僵尸企业’，东南汽车面临被工信部‘退市’的风险。”
此后，官方并未透露奇瑞与东南汽车的合作进展情况，但2022年6月，记者在福州市商务局官网发布的《关于奇瑞汽车第221033号提案》中发现，文档标题为.政协第十四届第一次会议的《回应》文件中提到了东南汽车与奇瑞汽车的合作。
“我们将积极吸引汽车产业项目。一是‘用大做强’引进汽车制造企业。我们将与东南汽车城合作引进奇瑞汽车，与东南汽车合作制造汽车，扩大汽车制造规模。”汽车制造业”，福州市商务局称。
此外，在福州市工业和信息化局官方网站上，有一条题为“福州市工业和信息化局产业链招商引资成效显着”的消息，该司正在积极推动门上门招商、定向招商，并表示已与奇瑞汽车签订了《东南汽车项目合作框架协议》合同。
图片来源：福州市商务局官网
图片来源：福州市工业和信息化局官网
随后，2022年8月，东南汽车向工信部汇报了该车型，奇瑞与东南汽车合作的传闻再次引发关注。
根据工信部公布的信息，东南汽车发布的SUV DX8 S外观与奇瑞控股旗下捷途X70 S相似，东南DX8 S搭载1.5T发动机，型号为SQRE4T15C。发动机公司为奇瑞汽车股份有限公司。在业内，东南DX8 S被认为是捷途X70 S的“贴牌车”。
图片来源：工业和信息化部官网
图片来源：工业和信息化部官网
据网上流传的奇瑞与东南汽车合作计划信息显示，奇瑞收购东南汽车的第一步是在2022年以“贴牌车”的形式购买2万日元支持东南汽车，目的是实现4000台的销售目标。继续经营并取得生产资质。未来，双方将逐步引进新车型、扩大产能，力争五年内实现年产40万辆的销售目标，并完成年产25万辆的新工厂建设。奇瑞和东南汽车均未证实上述消息。
目前，尚无东南汽车销量的官方数据。然而，2023年11月，福州市人民政府官网文章提到“东南（福建）汽车与奇瑞汽车有着牢固的合作关系”、“东南汽车已完成第一阶段生产” “我会的，”事情变得很清楚。 “该生产线已于2023年8月完成改造并开始生产。目前，奇瑞捷航者（一款成熟的越野车）的产量已超过10,000辆。”
有人认为，对于奇瑞来说，进入东南汽车符合其扩张战略。奇瑞旗下捷途汽车计划2023年销售31.5万辆汽车，并提出2026年销售目标为100万辆。但解放汽车开封工厂的年产能仅为30万辆。因此，奇瑞与东南汽车的合作，被外界视为奇瑞为捷途汽车寻找新的产能。此外，近两年来，奇瑞在海外扩张上设定了更高的目标，东盟市场已成为奇瑞重要的出口目的地。与东南汽车的合作，将有助于奇瑞在东南地区进行地理“定位”，从而为东盟市场提供额外的无线电支持。
不过，奇瑞与东南汽车至今对合作传闻保持沉默，进一步的消息和细节仍在等待双方官方公布。
每日经济新闻