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五羊本田cb190rgp版,2021五羊本田cb190x

2024-03-25 07:31:00 来源:头条 作者: chanong
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文字:原文出自《了解茶帝周通》

【了解英皇原车产品】由于摩托车出行的流行,诞生了很多小排量ADV车型,但其中不可忽视的重量级车型之一就是高洋本田CB190X。近日,全新五羊本田CB190X正式上市,官方指导价为1.668亿元-2.088亿元。那么新款CB190X作为一款入门级实惠的自行车出行工具表现如何呢?今天我们带着这个问题来到榆林大龙山一探究竟。新车型特点1、改进设计,打造类似大排量ADV摩托车的外观; 2、为两轮车,车重169公斤,驾驶使用方便。 3. 原厂有XL Rally. 附带3个盒子可以存放你的头盔。

外观细节升级,豪华感大幅提升。摩托车版

标准版本

新款的设计更加独特,与老款相比有一些变化,正面采用了更粗的鸟嘴设计,中央增加了黑色装饰面板。同时,新车的灯组也发生了一些变化,灯腔内部结构更加精密,但老款车型两侧的LED灯带保持不变。

与普通版相比,摩托车版增加了保险杠、护手、三箱以及Predator贴花,给人一种更加霸气的印象。同时,新车挡风玻璃拥有两档原厂档位调节,提供良好的防风效果,方便长途驾驶。

得益于“鸟嘴”元素,从侧面有时还能看到有轨电车CB190 R的影子,但这当然不妨碍你穿越山峦追求诗意和远方。与老款相比,新款自行车的车把高度和宽度均增加了30毫米,骑行三角更加舒适。

轮圈方面,新车前轮为110/70 R17,带ABS系统,后轮为140/70 R17,前后制动系统来自日清品牌,全地形轮胎来自正新。

快速滑动的座垫提供了舒适的乘坐高度,适量的衬垫提供了更舒适的乘坐体验。身高172厘米,这个高度可以让双脚牢牢地踩在地上,再加上轻量化的车身,即使坐上去抓握也没有什么困难的感觉,也没有太大的负担四处走动。

两款车的车尾设计相同,摩托车版比标准版贵4200元,但增加了40升尾箱和32升边箱,外观更加丰富,省去了用于改装。Masu。这是浪费时间。对于需要单车出行的用户来说,直接进入单车出行版本显然是更好的选择。至于储物空间,40升的后备箱可以容纳一个XL的拉力头盔,这对于很多不想在旅行时携带头盔的用户来说实际上是一个非常现实的问题。

仪表盘改进为负显全液晶仪表,在保持显示功能不变的情况下,技术得到了很大的提升。基本信息一目了然,装备档位显示对初学者友好。同时,新车在仪表板左侧下方还配备了USB接口,方便为手机等连接设备充电。请注意,新自行车没有配备侧倒架功能,因此初学者骑行时应小心。

输出平稳,操作轻便,是初学者的摩托车利器。 本田的190动力系统在国内购买已有一段时间了,我想无论是老手还是初学者都比较熟悉。新车型还继承了这款风冷4冲程单缸发动机的动力总成,最大输出功率为12kW,相比老款车型的11.7kW、最大扭矩15.4Nm以及最大压缩输出略有提升。速比为9.5:1,最高时速为110公里/小时。

目前国内摩托车市场正在向中大排量发动机迈进,入门级车型大多搭载250cc排量的发动机,所以184cc的单杠风冷发动机永远不会给人留下深刻印象。但换句话来说,轻量化的机身带来了操控的便利性,流畅的动力输出即使对于初学者也提供了良好的过渡。因此,从2万元的售价来看,250排量车型和190排量车型并没有太大区别,大家可以根据自己的喜好进行选择。

试驾场地设在榆林市大龙山风景区,上下山路更能体现该车的性格。 CB190X由于排量的原因,动力还是偏弱,考虑到它的入门级车型的定位,这在情理之中,但在坡道加速或超车时,需要降到2档,有些地方甚至需要降到1档。情况下挤压发动机。 高速输出。

另外,整个输出非常平顺,不会有强烈拉扯的感觉,而且由于主油离合启动,对车身没有任何干扰。同时,新车在日常低速行驶时阻力更小,发动机振动也得到抑制,对于初学者来说更容易上手。

新款CB190X的车重标准型为150公斤,摩托车为169公斤,后减震器可调节软硬,以适应使用场景和需求。试驾当天,后悬架全部调整为厂家原厂设置,乘坐舒适,行驶时能感受到悬架提供的支撑。

轻量化的车身和平顺的动力输出为新车的操控奠定了良好的基础,而且在利用车身重心操控车辆时车身效果也比较积极,可以轻松上手。不过,新款车型的踏板位置对于ADV车型来说较低,因此过弯角度不低,再加上全地形轮胎的干扰,不适合在山路上剧烈运动。

CB190X轻量化的车身即使在未铺砌的路面上也能提供良好的驾驶感,而且如果熟悉路线的话,在一般的碎石路上也能轻松驾驶,而且车把加高了30mm,轻松驾驶。即使站立时,您也可以将汽车控制在更舒适的位置。在一些陡峭的石路上,把车挂到1档,一直踩油门基本上没有问题,但悬架行程不太长,传递到座椅上的不平整感就变得比较明显。

小编总结:作为一次小小的升级,新车的变化还是很明显的,而且还没有配备侧支撑大框、后轮ABS等对于入门级摩托车手来说比较实用的配置,不过它的优点质量和可靠性也是您的朋友完成长途自行车旅行的有用且重要的因素。作为我的第一台ADV车型,五羊本田CB190X的表现还是值得点赞的。

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五羊本田cb190rgp版,2021五羊本田cb190x

chanong

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文字:原文出自《了解茶帝周通》

【了解英皇原车产品】由于摩托车出行的流行,诞生了很多小排量ADV车型,但其中不可忽视的重量级车型之一就是高洋本田CB190X。近日,全新五羊本田CB190X正式上市,官方指导价为1.668亿元-2.088亿元。那么新款CB190X作为一款入门级实惠的自行车出行工具表现如何呢?今天我们带着这个问题来到榆林大龙山一探究竟。新车型特点1、改进设计,打造类似大排量ADV摩托车的外观; 2、为两轮车,车重169公斤,驾驶使用方便。 3. 原厂有XL Rally. 附带3个盒子可以存放你的头盔。

外观细节升级,豪华感大幅提升。摩托车版

标准版本

新款的设计更加独特,与老款相比有一些变化,正面采用了更粗的鸟嘴设计,中央增加了黑色装饰面板。同时,新车的灯组也发生了一些变化,灯腔内部结构更加精密,但老款车型两侧的LED灯带保持不变。

与普通版相比,摩托车版增加了保险杠、护手、三箱以及Predator贴花,给人一种更加霸气的印象。同时,新车挡风玻璃拥有两档原厂档位调节,提供良好的防风效果,方便长途驾驶。

得益于“鸟嘴”元素,从侧面有时还能看到有轨电车CB190 R的影子,但这当然不妨碍你穿越山峦追求诗意和远方。与老款相比,新款自行车的车把高度和宽度均增加了30毫米,骑行三角更加舒适。

轮圈方面,新车前轮为110/70 R17,带ABS系统,后轮为140/70 R17,前后制动系统来自日清品牌,全地形轮胎来自正新。

快速滑动的座垫提供了舒适的乘坐高度,适量的衬垫提供了更舒适的乘坐体验。身高172厘米,这个高度可以让双脚牢牢地踩在地上,再加上轻量化的车身,即使坐上去抓握也没有什么困难的感觉,也没有太大的负担四处走动。

两款车的车尾设计相同,摩托车版比标准版贵4200元,但增加了40升尾箱和32升边箱,外观更加丰富,省去了用于改装。Masu。这是浪费时间。对于需要单车出行的用户来说,直接进入单车出行版本显然是更好的选择。至于储物空间,40升的后备箱可以容纳一个XL的拉力头盔,这对于很多不想在旅行时携带头盔的用户来说实际上是一个非常现实的问题。

仪表盘改进为负显全液晶仪表,在保持显示功能不变的情况下,技术得到了很大的提升。基本信息一目了然,装备档位显示对初学者友好。同时,新车在仪表板左侧下方还配备了USB接口,方便为手机等连接设备充电。请注意,新自行车没有配备侧倒架功能,因此初学者骑行时应小心。

输出平稳,操作轻便,是初学者的摩托车利器。 本田的190动力系统在国内购买已有一段时间了,我想无论是老手还是初学者都比较熟悉。新车型还继承了这款风冷4冲程单缸发动机的动力总成,最大输出功率为12kW,相比老款车型的11.7kW、最大扭矩15.4Nm以及最大压缩输出略有提升。速比为9.5:1,最高时速为110公里/小时。

目前国内摩托车市场正在向中大排量发动机迈进,入门级车型大多搭载250cc排量的发动机,所以184cc的单杠风冷发动机永远不会给人留下深刻印象。但换句话来说,轻量化的机身带来了操控的便利性,流畅的动力输出即使对于初学者也提供了良好的过渡。因此,从2万元的售价来看,250排量车型和190排量车型并没有太大区别,大家可以根据自己的喜好进行选择。

试驾场地设在榆林市大龙山风景区,上下山路更能体现该车的性格。 CB190X由于排量的原因,动力还是偏弱,考虑到它的入门级车型的定位,这在情理之中,但在坡道加速或超车时,需要降到2档,有些地方甚至需要降到1档。情况下挤压发动机。 高速输出。

另外,整个输出非常平顺,不会有强烈拉扯的感觉,而且由于主油离合启动,对车身没有任何干扰。同时,新车在日常低速行驶时阻力更小,发动机振动也得到抑制,对于初学者来说更容易上手。

新款CB190X的车重标准型为150公斤,摩托车为169公斤,后减震器可调节软硬,以适应使用场景和需求。试驾当天,后悬架全部调整为厂家原厂设置,乘坐舒适,行驶时能感受到悬架提供的支撑。

轻量化的车身和平顺的动力输出为新车的操控奠定了良好的基础,而且在利用车身重心操控车辆时车身效果也比较积极,可以轻松上手。不过,新款车型的踏板位置对于ADV车型来说较低,因此过弯角度不低,再加上全地形轮胎的干扰,不适合在山路上剧烈运动。

CB190X轻量化的车身即使在未铺砌的路面上也能提供良好的驾驶感,而且如果熟悉路线的话,在一般的碎石路上也能轻松驾驶,而且车把加高了30mm,轻松驾驶。即使站立时,您也可以将汽车控制在更舒适的位置。在一些陡峭的石路上,把车挂到1档,一直踩油门基本上没有问题,但悬架行程不太长,传递到座椅上的不平整感就变得比较明显。

小编总结:作为一次小小的升级,新车的变化还是很明显的,而且还没有配备侧支撑大框、后轮ABS等对于入门级摩托车手来说比较实用的配置,不过它的优点质量和可靠性也是您的朋友完成长途自行车旅行的有用且重要的因素。作为我的第一台ADV车型,五羊本田CB190X的表现还是值得点赞的。


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