华泰期货航运日报20240419： 主力合约刷新上市新高，跨期价差继续修复
luoboai
|地缘危机持续发酵，情绪端对集运期货合约支撑较强。周末中东地缘风险持续发酵，若未来冲突蔓延至地中海以及印度洋领域，将对当下的集运基本面产生较大影响，持续追踪。根据 Linerlytica 最新分析，活跃在波斯湾的集装箱船中只有不到 2%为以色列所有，将这些船只重新部署到其他航线不太可能严重扰乱贸易。
4月份将迎来集运指数欧线期货的首次交割，4月15日SCFIS报价为2147.86，我们预计EC2404合约的交割结算价为2100-2200点之间。目前临近4月，EC2404合约的最终交割临近，根据指数编制细则，4月29日是EC2404合约的最后交易日以及交割日，其交割结算价为4月15日、4月22日以及4月29日下午3点05公布的SCFIS现货价格的算数平均值。
总的来看，地缘冲突升级叠加涨价预期，集运期货短期波动率预计放大。中东地缘端目前仍面临较大不确定性，但风险若未再度扩大且未波及印度洋或者地中海区域，我们预计对于集运供给端影响相对较小。涨价预期端，MSC、马士基、达飞均大幅调高5月份船期报价，在目前大船交付持续交付的背景下，需关注最终报价兑现情况。综上，我们认为地缘危机叠加涨价预期，情绪端对集运期货合约支撑较强，但目前EC2406合约已经突破2400点，接近预估合意点位，近期市场波动或放大，单边层面投资者谨慎参与，可关注EC2406以及EC2408合约的反套操作。
核心观点
■?? 市场分析
截至2024年4月18日，集运期货所有合约持仓59431 手，较前一日增加4343手，单日成交54332 手，较前一日增加11762手。EC2404合约日度下跌0.25%，EC2406合约日度上涨4.10%，EC2408合约日度上涨5.85%，EC2410合约日度上涨5.74%，EC2412合约日度上涨5.01%（注：均以前一日收盘价进行核算）。4月12日公布的SCFI（上海-欧洲航线）周度下跌1.30%至1971 $/TEU, SCFI（上海-美西航线）下跌3.11%至3205 $/FEU。4月15日公布的SCFIS收于2147.86 点，周度环比下跌1.12%。
集装箱船舶绕行结构继续维持。经过苏伊士运河、曼德海峡以及到达亚丁湾的集装箱船舶数量仍处阶段低位，通过苏伊士运河的集装箱船舶仅4.71艘（7日平均），日度经过集装箱船舶数量约1.35万TEU左右；到达亚丁湾集装箱船舶数量（7日平均）约为5.43艘，日度经过集装箱船舶数量约1.37万TEU左右。因集装箱船舶改道，通行好望角集装箱船舶数量大幅增加，7日平均通过数量约为17.86艘，前期日度通过中枢约在6-7艘之间。
地缘冲突继续升级，关注后续演绎。北京时间今天（4月19日）凌晨，联合国安理会表决未能通过“建议联合国大会接纳巴勒斯坦成为联合国正式会员国”的决议草案；据环球时报消息，以色列《耶路撒冷邮报》4月18日援引总部设在英国的《新阿拉伯人报》消息称，美国已经同意以色列军队在加沙地带南部城市拉法开展地面行动，换取以方承诺不对伊朗采取大规模反击。我们认为，若冲突未扩大至地中海以及印度洋领域，供给端对于集运价格影响预计有限。
5月上旬供给端对运价有一定支撑。容易船期高频的运力供给数据显示，上海-北欧WEEK19实际运力为18万TEU，占计划运力比重为70%左右，相对较低。
船舶交付+速度抬升+其他航线调船预计在�**肽曛鸩侥芄坏植勾叭笨凇Ｐ幸凳莘治龌筁INERLYTICA的统计，为保持1月份每周30条亚洲-北欧/地中海航线的规模，还需要增加70艘船舶，约100万TEU的运力。根据克拉克森统计，12000+TEU�**肽杲桓对肆υぜ瞥�100万TEU,单从运力交付节奏，�**肽杲桓督谧嘁丫笾履芄坏植辜跋浯叭坪胶旌Ｋ斐傻脑�100万TEU运力缺口。2024年至今，共计交付集装箱船舶126艘，其中12000+TEU共计35艘。�**肽曛两窈霞平桓都跋浯霸肆�83.88万TEU，12000+TEU船舶合计交付运力54万TEU。
风险
下行风险：欧美经济超预期回落，原油价格大幅下跌，船舶交付超预期，船舶闲置不及预期，红海危机得到较好处理
上行风险：欧美经济恢复，供应链再出问题，班轮公司大幅缩减运力，红海危机持续发酵引发绕航