轨道焊接 揭秘无缝钢轨的焊接过程

其实轨道焊接的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解揭秘无缝钢轨的焊接过程，因此呢，今天小编就来为大家分享轨道焊接的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

钢轨焊接，是指用焊接方法将轨端不钻螺栓孔，未经淬火的钢轨焊接成连续长轨条的钢轨。前段时间我们曾发过一篇关于无缝焊轨的文章，介绍了沈阳南焊轨基地。今天走进我国最大的沙漠——塔克拉玛干沙漠，看看工程师们是如何焊接作业，把沙漠圈起来的。

说起最近最为“出圈”的无缝钢轨项目，少不了塔克拉玛干沙漠的铁路工程。位于新疆塔里木盆地中心的塔克拉玛干沙漠，是我国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。然而这个沙漠，被中国人生生用铁路圈起来了！

和若铁路设计时速120公里，于2018年底正式开工建设。2021年9月全面铺轨贯通，预计今年6月将开通运营。

伴随着和若铁路最后一处钢轨接头顺利完成焊接，课本里那个有着“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠，被和若铁路、格库铁路、喀和铁路、南疆铁路环绕一周，构成了世界首条环绕沙漠一周铁路线。而合围塔克拉玛干沙漠这一壮举，用到了一种焊接技术。图中的焊轨产品是YHG-1200Q型非自行式钢轨闪光焊轨车（以下简称为LR1200钢轨闪光焊轨车）。

那么你知道它是如何实现“千里一根轨”的吗？这就带您一探究竟！

钢轨焊接，是指用焊接方法将轨端不钻螺栓孔，未经淬火的钢轨焊接成连续长轨条的钢轨。过去，线路施工钢轨焊接通常采用铝热焊或气压焊。

钢轨铝热焊接，是将铝粉、氧化铁和其它合金添加物配制成的铝热焊剂放在特制的反应坩埚中，用高温点燃引发铝热反应。在铝热反应过程中，温度可达2000℃~3000℃，并通过化学反应生成铁水，再通过浇铸和冷却结晶，将两段钢轨焊成整体。

LR1200钢轨闪光焊轨车安装了先进的悬挂式闪光焊机，采用全自动的焊接方式，具有保压推凸功能，拉伸顶锻力大，能够有效地保证焊接接头的高质量和高稳定性。

焊轨开始前，需要将待焊轨端面和焊机钳口夹持范围内（距轨端0~800mm）轨腰部位进行除锈作业，除锈打磨深度不超过0.2mm，除锈后的表面呈现金属光泽，还要进行轨端精对。

之后闪光焊机登场，先将焊轨车缓速开到待焊接头处，焊轨车中梁对准待焊接头，通过电脑控制施以焊接电流，利用电流流经钢轨接触面及邻近区域产生的电阻热效应，将接头加热到熔化或塑性状态，实现与前端钢轨的焊接。

钢轨焊接完成后，需要进行正火处理，通过850~950℃火焰对钢轨轨缝进行加温，使焊接接头处晶粒细化，内部组织均匀。

待钢轨温度下降后，还要使用打磨机对焊接完成的轨缝进行精细打磨。

钢轨焊接作业完成后，要通过超声波探伤仪对焊接接头进行超声波探伤，确保钢轨焊接质量。

LR1200钢轨闪光焊轨车同时具有设备在线远程数据监控系统，可实时监控焊机各部件、焊接数据、曲线的状态，并实时进行传输，可通过手机APP和网页WEB端进行实时或历史数据的查看。实现产品维护保养信息接收、产品故障提醒、设备故障上报等功能。

关于轨道焊接和揭秘无缝钢轨的焊接过程的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。