美军机 台，和美军机相撞

澎湃新闻记者谢瑞强

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1月13日，一架美军机与一架台湾商用客机飞越台湾西南空域，高度差仅76米，惊险一幕发生。

据北京大学海洋研究所网站“南海形势与战略感知”20日发布的信息，美军KC-135R空中加油机（AE07BB）13日完成了RC-135W电控系统的安装。我让它发生了。一架侦察机（AE01D0）在台湾西南空域执行侦察任务，加油后准备返航。此时，台湾长荣航空BR225航班正按照固定航线向南飞行，两架飞机的飞行轨迹即将相交，相差36000英尺。如果小于250英尺，情况就非常危急。

国际民航组织规定，飞行在FL290 以上的飞机必须保持2,000 英尺的垂直距离（编者注：国际民用航空条例要求飞行在FL290 或更高的飞机必须保持2,000 英尺的垂直距离）级别规定为FL290 至FL410 （包括FL410）。在这种情况下，两架飞机之间的垂直距离不足250英尺，远非安全距离。

幸运的是，一场灾难得以避免，因为台北的一名女空中交通管制员很快发现了异常紧张的局势，并通过无线电警告美军飞机“立即脱离接触”。

《南海局势战略意识》指出，美军每年向南海派遣数千架军机，并多次强调在他国近海的“航行和飞越自由”。无论美国是否遵守国际法规定的“尊重沿海国安全”的基本义务，美国在本案中的行为都构成了对“航空安全”的直接侵犯。更重要的是，如果飞行安全都无法保证，又何来所谓的“飞越自由”？在这个问题上，美国再次展现双重标准和霸权逻辑，值得我们关注和深思。

去年9月，在中国外交部例行记者会上，针对美军侦察机使用马来西亚民用飞机电子代码一事，外交部发言人汪文斌表示：马来西亚一架民用飞机的电子密码被盗用了，我用了。”攻击别国民用飞机是美军的惯用伎俩。据不完全信息显示，今年以来，美军侦察机已使用外国民用飞机的电子代码在南海上空飞行了数百次。美方有关行为严重违反国际航空规则，严重扰乱航空秩序和相关空域安全，严重威胁中国和地区国家安全，性质极其恶劣。中方对此坚决反对。

责任编辑：胡振清

校对：栾猛