政法宣传舆论工作现代化问题调研报告，新时代中国调研行·长江篇丨长江干线基本形成现代"黄金水道"理论
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新华社武汉7月1日电题：长江干流基本形成现代“黄金水道”
新华社记者惠晓勇徐海波李思源
吞吐量35.9亿吨，拥有亿吨级大型港口15个，与100多个国家和地区通航和贸易。近年来，长江航运发展迅速。长江干线基本形成“黄金水道”，不断推动长江经济带发展。
过去，长江岸线和港口存在乱占乱用、占而不用、多占少用、粗放利用等问题，长江水运优势没有得到充分发挥。没有完成。针对这一问题，近年来，长江流域各省市及长江流域相关机构坚持问题导向、系统施策、标本兼治。全面推进河流岸线开发，彻底纠正1361个非法码头，基本杜绝非法采砂，整治非法航运，重塑海岸线和台湾两岸海峡被重塑，一条郁郁葱葱的生态廊道逐渐形成。形成。
长江干线交通局副局长李江表示，长江通航能力大幅提升，主线基本形成现代化“黄金水道”。长江干流及支流高等级航道距离数万公里，5万吨级船舶直达南京、万吨级船舶直达武汉、3000吨级船舶直达重庆、 2000吨级船舶开往宜宾，建成通航，形成“连接川渝湘”的桥梁，畅通鄂赣皖，形成连接江浙沪的水上高速公路。目前，长江干线沿线有数十亿吨级大型港口15个。
2023年6月6日，船舶航行通过湖北省武汉市阳逻港海域。新华社记者吴志尊供图
6月30日，武汉阳逻港，堆积如山的集装箱、龙门吊、桥吊在一艘满载汽车零部件准备驶往韩国釜山的班轮上反复上下移动。不远处的火车站，满载电子产品的中欧列车鸣笛驶向欧洲。目前，阳麓港已具备向东海运船舶、向西通往欧洲的班列运输能力，预计到2022年集装箱吞吐量将突破200万标箱。
“大动脉”和“毛细血管”同时畅通，大中小港口有机连接，长江“宽度”不断扩大。据统计，长江水系通航距离约7万公里，占国内内河通航距离的70%。
“与港口相连”的湖北省黄石市，为获得“黄金海岸线”的“金色福祉”，整合设立黄石新港，摆脱单一港口模式，正在积极推进建设。有。集区域高速公路、铁路、水路、航空优势于一体的综合性城市和交通枢纽。到2022年，加工量预计将达到2930万吨的历史新高。黄石新港目前正在建设8个2万吨级泊位，建成后将成为长江中上游最大的单体港口。
铁路、高速公路、港口“合作”的地方越来越多，比如黄石新港。据统计，沿江15个主要港口均有铁路通达。通过江海联运、铁水联运等多式联运，构建沿江立体综合交通走廊。
2023年6月18日，船舶有序通过三峡船闸、升船机。 （王刚提供）
三峡船闸的通航能力得到进一步发挥和提高。自2003年通航以来，20年来已累计进出船舶99万余艘次、货物吞吐量19.1亿吨、旅客1200万人次。如果装满19.1亿吨货物的40英尺集装箱首尾相连，它们可以绕地球赤道22.4圈。
陆上电力普及、垃圾卸货、码头改造、环保航道……货运量不断增加的同时，绿色运输也在稳步推进。在三峡大坝上游的秭归港茅坪邮轮码头，没有刺鼻的柴油味，也没有发动机的轰鸣声，但停靠在这里的观光游轮却被岸电灯火通明。只需轻轻一按手机，垃圾和废水就可以立即在船门口捡起，并通过无缝对接转移到岸上，最终实现船舶入河零污染。
工业因水运而兴盛。据长江干线局统计，2022年长江干线吞吐量预计将达到35.9亿吨，预计占长江经济带沿线省市经济总量的46.5%占全国总数的。有。较2015年增长1.4%。电子信息、高端装备形成、汽车、家电、纺织服装五个世界级产业集群。