蔚来et轿车，蔚来的ec6是不是无边框

【有车后购物指南】蔚来卓越的服务是有目共睹的，也是很多消费者羡慕的对象。不过，过去蔚来新车的价格往往在40万到50万元之间，这对大多数人来说其实是遥不可及的。然而，随着蔚来ET5的推出，情况发生了变化。蔚来家族中最实惠的车型，ET5起售价为32.8万元，如果选择电池租赁计划，起售价不到26万元。这让很多人有了成为威莱汽车车主的希望。不过，服务的产品质量以及车辆本身是否值这个价格则是另一回事了。今天我们就来看看这款ET5，看看它的性价比如何。

小ET7看起来很科幻

ET5的外观在这个注重颜值的时代还是很有说服力的，我觉得它既有新能源汽车的未来感，同时又保持了整车的豪华感。 ET5采用家族式外观设计，车头标志性的X-Bar十分显眼，但不熟悉蔚来产品的人可能分不出ET5和ET7的区别。

屋顶上的“角”非常突出，两边都有摄像头，中间有一个激光雷达。自动驾驶芯片采用四颗NVIDIA Drive Orin芯片，总算力达1016Tops。 L2 级驾驶员辅助系统是所有ET5 系列的标准配置，但如果您想要更高级的驾驶员辅助功能，则需要支付订阅费。每个人对于付费订阅都有不同的看法，但我的看法是，价格低的话并没有什么问题，最好在需要的时候付费。

回到车辆设计的话题，ET5采用了时下流行的溜背式设计，从侧面看很有运动感。该车标配19英寸轮毂，但如果想升级至20英寸轮毂，则需要额外支付9500元。此外，该车还提供用户可选的橙色制动卡钳，满足朋友的个性化需求。

尺寸方面，ET5整体长宽高分别为479019601499毫米，轴距为2888毫米。我只能说整体长度和轴距相比其他B级车来说中规中矩，但与其说不好，只能说其他部分太短了。不过1960mm的车宽还是非常可观的。此外，宽、低、平的车身营造出低矮的感觉，进一步增强了运动感。

贯穿式尾灯、带有扩散器装饰的下包围等新能源汽车常见的设计元素，也出现在ET5上。行李箱还有一个略微向上的小尾翼，造型内敛，手感适中。总体来说，ET5绝对遵循了30万级B级车应有的设计，非常符合大众的审美。

有质感的简约内饰

当你坐进车内，ET5就散发出一种熟悉的威望感，家族式的设计让车内感觉非常舒适温馨。当然，如果你选择了紫色的内饰，那么温暖似乎就与你无关了。 ET5的内饰材料很有趣，但标准的皮革包裹座椅却乏味。但如果你选择超纤丝绒吊顶+Haptex合成革，情况就完全不同了，看起来和感觉上都会很豪华。如果您选择在超细纤维天鹅绒天花板上添加纳帕皮革内饰，您将获得更多质感，并且会花更多钱。

配置方面，ET5全系标配10.2英寸液晶仪表+12.8英寸OLED中控屏。其他标配包括前排座椅加热、电吸门、电动后备箱、256色氛围灯等。至于舒适配置，选配装备很少，还算可以。

ET5一个明显的缺点是，后排空间无论是纵向还是横向，表现都比其他B级车稍逊一筹。而且后排靠背的角度比较直，长时间坐着不太舒服。

标配双电机，最大续航里程1000公里

动力方面，蔚来ET5全系采用双电机四驱布局，最大输出功率360kW，最大扭矩700Nm，0-100km/h加速仅需4秒。蔚来当然可以推出单电机版本来降低该系列车的价格，但蔚来不想这样做，因为它必须优先考虑保持豪华车的地位。蔚来ET5的底盘特点与其前辈ET7完全不同，采用前后五连杆独立悬架，并进行更严格的调校，实现更运动、更灵活的驾乘体验。感觉不像开卡丁车，整体性很强。

续航方面，蔚来ET5目前提供75kWh和100kWh两种电池组选择，前者的CLTC续航里程为560km，后者的CLTC续航里程为710km。未来，该车还将配备150kWh的电池组，届时CLTC的续航里程将进一步提升至1000公里。凭借其超远续航里程和可互换、可充电的能量补充方式，ET5的体验在纯电动汽车领域真正独一无二。

总结

无论是书本上的数据还是真实的体验，蔚来ET5都会让大家感觉物有所值。可能在空间、前排座椅等方面存在一些缺点，但ET5给人的整体印象是没有隐藏的缺点。在我看来，蔚来的电池更换服务非常有吸引力，能够真正改变您使用和体验电动汽车的方式。这对于ET5 来说绝对是一个优点。如果半个月前问我25万到30万元买哪款电动车，我会毫不犹豫地推荐ET5。不过，降价后的Model 3似乎更受欢迎。