构建儿童发展的理想家庭心得体会，我的理想家庭 老舍

图片来源：理想汽车发布会

“不努力，就只能买BBA了。”理想MEGA价格公布后，业内再次出现这样的调侃。

去年广州车展上，理想汽车曾宣布MEGA预售价将低于60万元，但在价格正式公布之前，外界预估不会低于50万元。 55.98万元的售价公布后，一位一直关注理想MEGA的朋友向我抱怨，“现在价格竞争很激烈，所以价格有点高。”

我的一些朋友告诉我，“它比我想象的要贵。如果低于50 万日元，我就会盲目决定。”

理想汽车高级副总裁范浩宇在发布会后的沟通中对MEGA最终售价55.98万元的解释如下：然后选择一个非常合理且有竞争力的价格。毛利润可以让公司继续发展。 ”

目前，最热门的新能源MPV中，主力车型价格普遍在40万元以内。去年销量超过10万辆的腾势D9起售价为34.98万元，今年元旦发布的小鹏X9起售价为35.98万元。在理想MEGA推出之前，最贵的国产纯电动MPV是冀氪009，售价50万元起，2023年累计销量19210辆。

理想MEGA不仅提高售价，李想还旨在让MEGA一炮而红，“成为无论能量型还是体型，销售额超过50万元的第一产品”。这是一款即使在以往的国产车型中也表现出这种野心的车型。

在之前的理想MEGA试驾中，有一份关于理想MEGA的调查问卷，其中笔者对MEGA的月销量在6000到8000台之间进行了大胆的估计。消息人士告诉记者，这一预测与理想汽车内部对MEGA的销量预测基本一致，但前期销量可能会有所增长。

笔者根据自己的经验，根据理想MEGA本身的产品力做出这样的预测。与理想L系列的产品逻辑类似，MEGA也正是定位于针对多孩家庭的需求来定义和设计产品。

结合理想MEGA的产品特色和定位，其强烈的“家庭”属性意味着其主要目标对象不仅是宝马X5，还包括预算在50万日元、寻找多人出行场景的用户。 X5、奔驰GLS、丰田埃尔法、奔驰威霆等燃油车用户也可能成为Zikrypton 009、沃尔沃EM90等新能源汽车的目标群体。

这个市场不是按照传统的价格范围或水平来划分的，价格也不是目标群体最关心的问题，所以理想的MEGA需要有一定的“不可替代性”。这是可能的。获得高端用户的品牌认可。

然后，我的一位经验丰富的MEGA玩家朋友对我开玩笑说：“距离MEGA只剩下三场比赛了！”

甚至有朋友告诉我，“能养活三个孩子的富裕家庭对MPV的需求超出了一般人的理解范围。”

那么MEGA真的能打动拥有多个孩子的富裕中产家庭吗？

照片由李·奥尔特提供。

为家人造辆车是不是一个伪命题？首先你要明白这个问题。理想为何选择MPV作为进军纯电动市场的首款产品？虽然近年来新能源MPV领域备受关注，但MPV仍属于典型的小众市场。数据显示，2023年MPV市场销量为109.3万辆，较上年增长15.9%，但仅占乘用车市场总量的5.04%，约为乘用车市场的十分之一。世界总量。销售轿车和SUV。

二是内部空间的营造。在公司外部，“冰箱、彩电、大沙发”这些词经常被用来作为理想产品室内设计的特色，但这虽然带有贬义，但理想产品的室内设计却有一种温馨的感觉。有气氛。 MEGA再次反映了这一点并进行了进一步更新。

李翔先生说：“冰箱、彩电、大沙发又升级了，买理想的MEGA可以说和用车的钱买房子一样，而且还附带了一个家。”剧院和全套。”他说。我们免费提供家具。

图片来源：理想汽车发布会

因此，发布会结束后，网上有人调侃“买理想MEGA不如买房子”，而理想MEGA每平米售价估计在5.3万左右元。还有。车辆总面积由长和宽计算，因此约为10.5平方米。

最后是智能体验。说实话，德系、日系豪华MPV的智能化确实是一个缺点，而自主高端新能源MPV的表现也乏善可陈，只有小鹏X9在智能化方面更胜一筹。

至于理想MEGA的智能性能，基于真实的试驾体验和钛媒体APP的硬件配置，它表现出了出色的表现。

智能座舱方面，理想MEGA搭载了高性能版旗舰芯片高通8295P，拥有60TOPS的算力，加上2组IR+RGB双目视觉传感器，还采用了6组双传感器。麦克风阵列麦克风。

智能驾驶方面，理想MEGA采用双NVIDIA Orin-X芯片、128线激光雷达、360度摄像头，不仅实现了全场景智能驾驶，还实现了自动泊车。

按照计划，今年第二季度，理想汽车的无图城市NOA功能将向全国所有城市开放，OTA将升级到所有AD Max车辆。理想目标是短期内高水平智能驾驶能力进入产业第一阶段。

但在家庭出行场景中，高端智能驾驶短期内可能还没有必要。毕竟，当您与一家人一起驾驶MPV 时，很难将驾驶的主要任务委托给机器。

如果说充电效率、空间设计和智能体验是MEGA的主要卖点，那么备受争议的风格则是影响未来销量的不确定因素。尽管它看起来像“人人都爱的胡萝卜和蔬菜”，但理想的MEGA是如此标新立异，以至于它的形状自发布以来就成为公司外部最具争议的。

至于为什么选择这个造型，李想给出了两个主要原因。首先，MPV需要达到轿跑车级别的风阻系数，降低能耗，提高续航；其次，理想汽车不想成为阿尔法的克隆人，而是想打造以美学引领的标志性设计。下一个时代。

虽然MEGA的风格确实抛弃了一切传统，但是否符合下一代的审美还不清楚。而如果短期内无法改变理想汽车用户的先入之见，势必会影响理想汽车MEGA的市场前景。相反，如果理想MEGA的造型能够像苹果年度手机那样引领新时代审美，理想MEGA一定会受到用户的追捧，成为市场上的热门产品。

不过，理想中的MEGA会以“高铁头”的形态出现在哪里，目前还不得而知。

“非常新”的豪华品牌？尽管因其造型而备受争议，理想MEGA的推出却为理想汽车产品迎来了新的一年。

今年对于理想汽车来说是前所未有的产品年，除了3月1日推出的理想汽车MEGA和L9/L8/L7改款车型组成的四款新品外，理想汽车L6的上市也以25万辆的销量定位在基座上。 30万辆等纯电动车型也在发售。届时，丽丽在售产品数量将增至8款，其中包括4款纯电动车型和4款增程式车型。

产品数量的大幅增加是为了支持公司2024年80万台的销售目标。在此前的财报会上，理想汽车预计3月份交付量将恢复至5万辆，并在此后继续增长。 6月份的交付量预计将达到7万辆。年底的目标是每月销售超过10万台。

在刚刚过去的2月份，理想汽车交付新车20,251辆，同比增长21.8%，2023年前两个月累计交付51,416辆。这意味着，为了顺利完成全年目标，我们理想的情况是在未来10个月内交付75万辆新车，平均每月交付7.5万辆。

截图：李汽车

理想汽车的野心是打破BBA（奔驰、宝马、奥迪）对豪华车市场的长期统治。去年，宝马以超过80万辆的销量领跑2023年豪华车市场，奔驰和奥迪紧随其后位居第二和第三位。

李想近期确定，在20万元以上的新能源汽车市场，今年四季度前三大品牌将占据70%的市场份额。数据显示，2023年第四季度，理想汽车在20万元以上新能源汽车市场的市场份额升至16%，位居中国汽车品牌第一。

将时间线延长到未来10年，理想汽车的目标是到2030年占据中国超过20万家庭用户市场的三分之一。按照李想的判断，理想届时将实现超万亿营收规模。

刚刚过去的2023年，理想汽车实现销售额1238.5亿元，净利润118.1亿元，每天账上录入3.39亿元，每三天产生一次净利润，我的目标达到了。凭借这份创纪录的财报，理想不仅成为首家实现盈利的新势力，也成为首家营收突破千亿的新势力。

那么，展望未来，中国极具价格竞争力的汽车市场能否支撑理想汽车实现数万亿美元的野心呢？作为一个不打价格战的“全新”奢侈品牌，Ideal Mega能否再次成为市场的热门和现象呢？一切皆有可能，一切皆有可能。

（本文首发于钛媒体App。作者|王瑞浩、李宇鹏；编辑|张敏）