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从1957年定下的3件复刻“三部曲”，到超霸60周年“大阅兵”和终极换装，欧米茄的表现在2017年巴塞尔表展上引起“非同寻常”的关注是值得的。 Terra天文台机芯有很多精彩的型号。无论你多么特别，总有一些东西能吸引你的眼球。

1957 年“三部曲”3 件复制品套装

搭载至臻天文台机芯的全新海马Aqua Terra

不过，在这次钟表巡展中，给我印象特别深刻的是下面两件当时不为人知的作品，陈列在会场的橱窗里。

我一边试戴，一边看着时钟。

你觉得怎么样？挺好看的吧？本来是打算在展览结束后去争取“火筷流明”（在火前留下你的名字），为大家谋福利的。没想到回国后，我想更多地了解它们，于是在巴塞尔表展上查阅了欧米茄的信息，却找不到这两款手表的任何信息，而且根本没有提及。在该品牌的官方网站上。

现在已经是除夕夜了，但如果手机里没有当时拍的照片，那真的是一段被遗忘的记忆了。

俗话说，如果你不忘记某件事，你总会得到反应。前两天，我去欧米茄官网查资料的时候，恰巧发现了两个我认识的人。

经过一番热议，这两款40 毫米型号的Ironmaster 至臻天文台表终于发布了。

Railmaster腕表对于很多钟表爱好者来说可能比较陌生，他们可能只是通过今年发布的3枚1957年“三部曲”复刻套装才认识它。这三件套的最初版本，即编号为CK2913的海马300潜水腕表、编号为CK2914的铁霸防磁腕表以及编号为CK2915的首款超霸计时码表，在历史上统称为“三部曲”而闻名。这些都是各自专业领域的王者，又巧合地同年诞生，进一步巩固了欧米茄在专业腕表领域的超凡地位。

Trilogy于1957年推出，被誉为欧米茄专业腕表的三大圣杯。

如今，欧米茄近半个世纪的旗舰产品海马和超霸，显然比默默无闻的铁霸腕表更加出名。但60年前，铁霸是三款经典专业腕表中最厚重的，原因很简单：它出身名门望族，继承了欧米茄铁路腕表的血统。

首先，潜水表“海马300”，其前身是1948年发布的海马系列，早已配备了日常防水功能。虽然该系列取得了巨大的商业成功，但欧米茄的其他早期海洋系列是最初的潜水表。

Marine系列于1932年推出，是欧米茄首款潜水腕表，采用双层表壳，防水深度达135米。

自1957年推出Seamaster 300以来，Seamaster腕表的潜水性能发生了重大变化和改进。后者采用双层密封表冠、比普通手表厚三倍的镜面、单向旋转刻度表圈、荧光涂料，可承受深达200米的水压。

海马系列于1948年发布，防水性能一般。坐姿时的天文台款式，右上角为标准款式

另一款全新超霸计时码表最初是为比赛计时而设计的。其坚固的结构、清晰的测量尺寸以及欧米茄独特的独立测速刻度圈吸引了众多专业骑手的兴趣。然而，它却等了十几年，才终于凭借着另一个“月钟”的身份而名声大噪。

相比之下，Railmaster的起源要显赫得多，顾名思义，Railmaster是专为快速发展的铁路行业打造的特殊计时工具。

从历史上看，19世纪末至20世纪初约60年是全球铁路发展的鼎盛时期。在此期间，仅美国就修建了37万公里的铁路。这相当于每年从东海岸到西海岸的往返次数不止一次。当时美国10%的劳动力从事与铁路相关的行业，90%以上的货运和客运都是通过铁路完成的，这也鼓励了钟表业的发展。

最初，铁路行业没有严格统一的时间规定，导致出现各种延误和事故，参与人数为1万人。人命关天，美国湖滨铁路公司立即发布了全球首个“天文台认证标准”，要求所有铁路员工的时钟每两周检查一次，每周偏差30秒，并强制确认数量不超过附加要求包括五向调节、耐温度变化、表盘透明度以及指针和时标的样式，所有检查工作必须由经过审核的美国制表商完成。自此，经过严格认证的铁路腕表成为精准可靠的代名词，从怀表时代一直延续到腕表时代。

当今市场上仍然活跃的美国手表品牌，例如汉密尔顿和鲍尔，主要依赖于铁路手表。波尔公司的创始人是一位检查员，因制定铁路手表法规而闻名，他本人也是克利夫兰最早的珠宝和手表经销商之一。汉米尔顿以其铁路怀表而闻名，该表在美国铁路行业广泛使用。

创立于1848年的瑞士品牌欧米茄，因地方保护主义而未能打入美国市场，但却以精准的铁路计时而享誉全球。 1895年，欧米茄首次以铁路计时表的身份进入中国，与清政府铁路局合作，生产出中国第一只官方铁路表。它还被全球多个国家的铁路局指定为员工专用怀表，从欧洲的挪威、土耳其、俄罗斯，到非洲的埃塞俄比亚、尼日利亚、加拿大、墨西哥，都留下了它的印记。从北美到南美的巴西、阿根廷，从大洋洲的澳大利亚到亚洲的中国。不得不说，在20世纪初的专业腕表领域，早在奥运会计时、NASA官方指定、邦德OO7腕表等黄金品牌诞生之前，铁路腕表就是欧米茄最亮眼的名片了。

1895年，欧米茄为上海铁路局生产了第一块铁路怀表。

铁霸金表专为纪念欧米茄于1895年为中国铁路局生产的第一批铁路怀表而设计。

快进到20 世纪50 年代，铁路和电力机车的普及对铁路手表的磁阻提出了新的要求（早期的蒸汽和柴油机车不会产生额外的磁场）。以铁路安全生产为己任的欧米茄于1955年研发出Railmaster原型机，并于1957年发布了Trilogy三部曲之一的CK 2914。当时世界上最强的防磁手表采用双层表壳，外层采用不锈钢材质，防水深度达60米，内层采用防磁软铁，由较厚的软铁。该腕表是当时世界上唯一一款能够承受1000高斯磁场的腕表（另一位是IWC的工程师），其性能优于次年发布的劳力士Milgauss，我做到了。

值得一提的是，Railmaster的目标对象不仅是铁路人员，还包括经常接触磁场的科学家、电子工程师、医务人员和飞行员，而欧米茄针对英国皇家空军的我们还专门制作了一款高抗磁的Railmaster。为此目的进行试点。不幸的是，CK 2914 已于1963 年停产。此后，Iron Master很少以单独系列的形式发布新产品，只是偶尔以特别版或限量版的形式出现。

CK 2914 Iron Master防磁腕表，“Trilogy”三部曲之一

例如，铁霸金表就是为了纪念1895年欧米茄为中国铁路局制造的第一批铁路手表而专门设计的。表背镌刻火车图案，中国限量发行1,895枚。还有2004年发布的超大49.2毫米铁霸系列，基于其远祖欧米茄铁路怀表，搭载37.2毫米（16.5阶）2201手动上链怀表机芯，有各种尺寸可供选择。所有产品中最大的。欧米茄产品。

还有一款搭载3205 自动机芯的42.2 毫米Railmaster 计时码表。这两款手表仅防水（150米），不防磁。

今年，欧米茄终于将史诗般的铁霸腕表重新带回舞台。理由是，通过更换Master Chronometer机芯，Ironmaster可以轻松达到15,000高斯的磁阻。

欧米茄表厂对Master Chronometer 腕表进行防磁测试

首先引领潮流的是1957 年的复刻三件套西装。其中，铁霸38mm型号“三部曲”版尺寸相似，由于添加了防磁软铁而特别厚，底盖上刻有海马标志，表明两家公司的合作伙伴关系。有趣的是，铁霸“三部曲”版在表壳造型和表盘设计上与海马300有很多相似之处，尤其是箭头形和剑形时分针，这并不难。狭窄的三角形（也称为匕首形）时间刻度类似。复刻版保留了原版的设计，但被赋予了“热带”浅棕色油漆，看起来像是经过阳光照射的，以增强古色古香的感觉。

与Trilogy版本不同的是，这些超霸腕表搭载的是手动机芯，但复刻款则搭载了全新自动机芯8806 Master Chronometer，带有擒纵调速机构，这是8500机芯的增强版，采用了擒纵机构。部分零件改为防磁（硅）材料，精度和防磁性能均通过METAS认证标准，并提供4年售后保修。

这款铁霸复刻版限量3557枚（与另外两款相同），国内公价50900元。值得添加到您的手表收藏中。该三件套包括橡木表壳，限量557套，售价约16万元。这个价格设定不能只用常规新表来衡量，还需要考虑到古董表市场的影响和有限的价格因素，所以对于目的性较强的客户来说，一点也不贵，可以不要以正常价格购买。

与期待已久的三件套相比，更令人兴奋的是，欧米茄还推出了两款非限量版铁霸腕表，更加大众化，性价比也更高。不锈钢表壳直径40毫米，厚12.5毫米，黑色和灰色表盘，密封表背刻有海马标志，防水深度150米。

您可以在三件套中看到这两款全新40 毫米Ironmaster Master Chronometer 腕表与38 毫米复制品之间的明显区别。这些不是真正的复古或复制品手表，而是历史经典的现代版本。

新款铁霸腕表除了保留三角形涂层外，还具有欧米茄不同时代的特色，包括条形时针和分针、“棒棒糖”秒针、中央十字纬度，以及早期铁霸系列的中央十字纬度等诸多细节手表的功能也被融入其中。子午线、可爱的阿拉伯数字小时刻度，以及曾经在海马系列中使用的经典轨道刻度。这些元素虽然是第一次组合，但极其和谐、调和得当，整体审美效果突出，同时也消除了因尺寸较大（功能简化）而造成的宽敞和不平衡的弊端。铁霸腕表。

如果你仔细观察，你会发现更多的细节和创造力。例如，欧米茄首次在其黑灰色精钢表盘上饰有垂直发纹图案，增强了表盘的整体质感。

欧米茄在表带构造上也展现了其完整性，提供三种选择：原装金属链带、棕色皮革NATO表带和黑色帆布表带。后两者非常罕见，而且黑色帆布带还具有“持久”的人字纹，我想这会给消费者带来不一样的体验。

新款铁霸大师天文台表最让人印象深刻的就是它的价格，国内售价超过3万元。其中，搭配皮带和帆布表带的款式售价为36,500元，搭配金属链条表带的款式售价为37,200元。

在欧米茄自产手表产品线中，铁霸至臻天文台表的价格和地位介于新款海马Aqua Terra至臻天文台表（钢表，人民币40,500元）和新款Co-Axial De Ville（钢表，人民币27,500元）之间。

它们的价格差异主要是由运动造成的。 Co-Axial De Ville中的2500机芯是入门级同轴机芯，具有48小时动力储存，新款Railmaster中的8806 Master Chronometer机芯无论性能还是位置都是8500的升级版。防磁版本。动力储备高出一个档次，达到55小时，但没有日历显示；新款海马AT搭载的8800/8900 Master Chronometer机芯，也是在8500同轴机芯基础上的升级版。这些都是该品牌配置最佳的机芯，每款均具有60 小时动力储存和日历显示。由此形成了2万、3万、4万的价格阶梯。

事实上，手表游戏行业对这种“近乎透明”的定价模式赞不绝口。这是因为它为消费者提供了更细分的产品选择和真正的“性价比”。新款Seamaster Aqua Terra发布时，我只想说现在4万台币就可以买到漂亮漂亮的Master Chronometer，但没想到，新款Ironmaster又回来了，三观都更新了。完全正确。得到这一切。经济实惠的圆形产品。

快过年了，准备买表的朋友们，还在犹豫什么吗？

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