本田x-adv750踏板售价，本田x adv摩托车

[爱卡自行车信息选车图库]

当你想到跨界滑板车时你会想到谁？如果你在2016年之前问这个问题，大多数人都会感到困惑。本田在2016年米兰车展上向消费者推出了X-ADV。该解决方案将ADV 的越野元素与城市踏板相结合，引起了广泛关注，并正式启动了两轮跨界车趋势。说到踏板车，大多数号称“跨界”的车型仍然在模仿X-ADV，但有人了解它的精神实质吗？遗憾的是，没有哪个踏板能像X-ADV 那样彻底突破界限，特别是因为它没有DCT。

2022本田745cc横置车型配备了传统的CVT结构，并采用了并列两缸发动机，增加了整个离合器系统的扭矩阻力，使越野驾驶成为可能。

经过小改动，X-ADV的锋利的正面设计，从之前“无害”的印象变成了更具杀气的杀气，而NT1100的正面好看，车身线条丰富锐利。它最近首次亮相，更具攻击性，部分设计与X-ADV 类似。

车身尾部虽然改得更加丰满，但ADV味和独特的越野味依然浓郁，发动机外侧的铝合金饰板也变得更加流线型。

机身尺寸与老款相差不大，为2200 x 940 x 1380毫米，但由于采用了新材料和更轻的框架，重量为3公斤。它更轻，质量为235公斤。

前款车型中规中矩的大灯被调整为更具攻击性的外观，灯体面积相比前款有了明显提升，并增加了看起来像展开翅膀的日间行车灯。我们的意识大大提高了。

手动快调挡风玻璃依然到位，调节范围相当大，调节方式也比一些旗舰ADV车型更周到。

集成座垫的形状经过微调，可提供更好的牵引力。同时，驾驶座前方的白色缝线和光圈设计提高了驾驶员的乘坐舒适性，但更重要的是，还考虑到了站立越野行驶时的姿势要求。新款X-ADV上市后，为了满足国内消费者的驾驶需求，为基础版，座高为790mm。

分体式搁脚板面积相当大，空间利用率比NSS750更高，保证站立骑行时的落脚感。

17英寸前轮和15英寸真空钢丝轮辐的组合在踏板车系列中是罕见的组合，但在X-ADV亮相之前，以TMAX为首的运动踏板车基本都采用了15英寸轮圈前后，可以看出X-ADV的越野能力不仅仅是一个噱头。选用的轮胎为普利司通ADV轮胎，在未铺砌路面上具有一定的性能水平。

高排气设置也“模仿”了ADV车型的设计，而在实际驾驶中，其主要作用是增加排水能力，减少下排气撞车的可能性。

集成链盖还可减少异物堆积并延长链条寿命。

X-ADV 是最初的交叉踏板

与NSS750相比，X-ADV的手柄位置更高，裸手柄样式大大提高了扩展性。当你坐在X-ADV上时，你会感觉自己就像在骑一辆ADV，车把的宽度和角度以及座垫的位置等特点都着眼于高级自行车。

全新改进的5英寸全彩TFT大屏不仅显示信息更加直观，还增加了四种不同的布局显示模式可供选择，以适应用户的喜好和使用**惯。设备还可以自动调节亮度和背景对比度。

按键设置也进行了升级，最大的变化主要集中在左侧车把上，左侧增加了4轴摇杆，以配合全新液晶屏操作，驾驶模式按钮也可以独立设置。 它一直。熟悉的DCT档位切换按钮也出现在右侧。

无钥匙系统改为更简单的操作方式，旋钮采用回弹设计，模仿机械钥匙的旋转操作，更容易上手使用。最下面的两个按钮分别是油箱和座垫开关。

手刹是所有大型踏板车的必备功能，可以使斜坡停车更加安全。

和之前的车型一样，储物盒安装在右侧，内部空间相当深，但唯一让人失望的是里面没有USB充电口。

采用SHOWA 43mm倒立式前叉的X-ADV，在拥有一定的越野性能的同时，也拥有非常高的公路行驶性能，这一点在NSS750上尤其明显，但与NSS750相比， X -ADV 的可调性已添加到ADV 的悬架中，以提高机动性。

后减震器采用本田熟悉的多连杆结构，一对配备预载调节功能的液压减震器，以及Pro-Link保证最佳的乘坐舒适性。

制动系统方面，X-ADV前部采用310mm双浮动盘搭配Nissin径向对置4活塞卡钳，后部采用单盘搭配Nissin单活塞卡钳，并配备双通道ABS系统。标准。

X-ADV在车身下方配备了铝合金护板，最大限度地减少硬物碰撞发动机的可能性，提高越野安全性。

动力系统配备745cc水平并列两缸发动机，是迄今为止最大的发动机之一，独特的发动机格式确保了充足的乘坐空间和低重心。全球最大排量踏板车，即使是最大车型也能保证充足的动力。 6750rpm时的最大输出功率为43.1kW（58.6hp），4750rpm时的最大扭矩为69Nm。受益于270曲轴，它提供了强大的低速性能，优于许多并列双缸ADV车型，而改进的DCT不仅可以提供更智能、更平稳的换档，而且油耗也得到显着改善。

通过采用电子油门，X-ADV拥有五种驾驶模式（SPORT、STANDARD、RAIN、GRAVEL、USER），其中X-ADV独特的砾石模式“GRAVEL”可以实现更激进的越野驾驶。可以体验一下。定制的骑行模式还允许驾驶员根据自己的驾驶**惯设置动力、牵引力控制、发动机制动和DCT换挡逻辑等各种参数。

目前厂家还开启了X-ADV的优惠活动，购买2021/2022款车型即可享受5698元的售后服务套餐（2年无忧保养），非常划算- 有效价格.对于X-ADV来说，维护一次需要花费数千元。

概括：

经过几年的“历练”，X-ADV已经成为跨界踏板车的标杆。直到今天，还没有一辆踏板车具有与X-ADV 相同的越野能力。一旦DCT贡献了30%，剩下的50%就依靠发动机和良好的车轮和悬架系统，剩下的20%则由车架和骑行三角贡献，给你大多数ADV车型独有的体验。可以得到它。如果说一车两用是一个矛盾的话，那么X-ADV绝对可以打破这个矛盾。

配置升级给你更强大的科技感

Honda X-Adv Brake 310mm 双盘对向4 活塞卡钳，带ABS 后制动器单盘单活塞卡钳，带ABS 前减震器41mm 直径倒立前叉SHOWA 后减震器单筒液压减震器前轮胎规格120/70 R17 后轮胎规格160/60 R15 长*宽*高22007901350mm 车重235kg 最小离地间隙135mm 座高790mm 油箱容量13.2L 爱卡汽车网汇总www.xcar.com.cn 本田X-ADV 基本参数