福田拓陆者皮卡质量怎么样，福田拓陆者质量怎么样
chanong
|【爱卡汽车技术频道原创】
随着逐渐放开，皮卡这种工具车作用较强的车型，也逐渐不仅仅扮演着运输货物的工具的角色，也逐渐成为家庭用车的一员。紧随近期皮卡热潮，福田汽车推出了三动力、两区域豪华皮卡“拖车E7”，以满足皮卡消费者的需求。共有四驱、手动/自动等八款车型，价格区间为10.28万元-19.88万元。
当Top Plunder E7发布时，我们见证了第10万辆Top Plunder车型的下线。这意味着这款车型在销量方面取得了一定的成功。当然，皮卡的使用场景对产品品质提出了更高的要求，因此对生产制造环节也提出了更高的标准。
接下来，我有幸参观了福田的智能工厂。该工厂汇集了国内和国际研发能力，并基于德国工业4.0制造标准。
1.参观智能生产线
福田汽车整合国内外研发能力，打造基于德国工业4.0标准的智能生产线，使商用车生产和装配能够高标准、高生产率地进行。
福田汽车佛山托鲁哲工厂总占地面积934亩，规划总建筑面积33.6万平方米。设计产能25万台/年。之所以被称为智能工厂，是因为产线的自动化率达到了70%，可以处理多型号、同一产量的混合生产，并且产线可以根据生产量灵活分配生产力。收到订单。实现需求与供给的平衡。
从分总装线到主线，150台德国库卡机器人在车身总装过程中作业，自动化率高不仅大大提高了产品生产效率，还提高了焊接稳定性和尺寸精度。也保证了产品质量的稳定性。同时，工人的劳动强度降低。
智能工厂包括四个主要生产工厂：总装车间、焊接车间、涂装车间、冲压车间，目前雇佣非生产员工201人，生产员工410人。年产能24万台，工厂员工只有几百人，体现了自动化和智能化管理的重要性。
所需的标准件通过厂区内的自动同步小车运送到相应的工作站，每个动作都被记录下来，一旦最终产品出现问题，可以追溯到最初的生产阶段。
白车身组装完成后，会在专门的采样站接受严格的平整度、接缝宽度和其他参数检查，以确保产品的一致性。
皮卡车有独立的行李舱和乘客舱，而这两个独立的部件是采用多个冲压件焊接在一起的，所以对于配备载货功能的皮卡车来说，称重过程中对车身刚性的要求会更高。耐用性还取决于质量，更严格的检验流程保证了最终产品的质量。
总装厂底盘线采用板链和空中摩擦输送结构，满足皮卡、SUV等非承载式车身的装配需求，同时实现人车同步作业，促进协作。随附的同步手推车可帮助工人获得所需的工具和零件。
大部分底盘线紧固工作是由相应的紧固机组成的紧固系统完成的。根据每个部位调整相应的拧紧扭矩，并记录整个过程，以便事后追查问题原因。它发生了。
车辆组装完毕后，在检测线上进行最后的维护，拓兰德的生产线配备了非接触式动态四轮定位等先进设备，在保证精度的同时大大提高了生产效率。
高标准、智能化的生产线为高生产率和可靠的产品质量奠定了基础。商用车的生产制造并不像人们想象的那么粗制滥造。未来，这条生产线将提供多款SUV、皮卡。卡车产品。
动力和传动方面，开拓者E7配备了电控分时四驱，并可选配后桥差速锁，不用担心四驱系统的恶劣工况。
静音版搭载奥康FD20柴油发动机、奥康FG20汽油发动机以及集成康明斯技术的富康ISF2.8柴油发动机。三种电源配置满足当地消费者法规和用户的多样化需求。同时，为了满足消费者对传动方式的需求，福田与采埃孚合作，提供6AT自动变速箱车型供选择。
我这次试驾的车是德国FEV和英国里卡多联合开发的2.0L奥康FD20发动机，搭配6MT手动变速箱，怠速噪音为46.6dB，是所有车中最低的。是同级别车型。该发动机最大输出功率为110kW（150Ps），最大扭矩为320Nm，以强劲的低扭矩满足动力需求。
6MT变速箱与变速杆之间采用软连杆，避免了新车时变速杆晃动的问题。安全性方面，Toplander E7全系标配ABS+EBD，电子辅助系统在全制动测试中有效发挥作用。
皮卡车型在重量设计上做出了让步，因此后悬架采用了板簧设计，将更多的弹力传递到车厢内。试驾过程中，前排乘客的舒适度取决于后排座椅。不过还在可以接受的范围内，不过对于家用来说可能需要一段时间来适应。
通过试驾，感受到“Toplander E7”力求被更多消费者接受，比如配置升级、自动变速箱带来的好处，同时也具备一定的载货能力和动力，没必要担心它。流畅清晰的齿轮和舒适的操控也能满足大多数消费者的需求。
编者按：作为一款皮卡，欧蓝德E7的载货能力是绝对有的。同时，通过安装6AT自动变速箱和奥康低噪音、低能耗的柴油农机“FD20”，皮卡变得更加以乘客为导向，皮卡开始吸引更多寻找家庭的消费者的关注。汽车，我做到了。随着目前政策逐步放开的指引，皮卡车型将会适合越来越多地区的消费者，但如果你想购买一款兼具商用和家用功能的皮卡，欧蓝德E7会是一个不错的选择。
兰德兰德E7实地试驾