福田拓陆者e5新款2019，福田拓陆者e7怎么样

国际在线汽车频道讯（刘拓）：国内的法规使得皮卡很难加入主流消费产品行列，成为只有少数人购买的小众车型。但随着取消刻字、反光板、吊销皮卡营业执照等一系列优惠政策，越来越多的消费者开始选择方便耐用的皮卡。福田Toplander E7于近期刚刚正式上市，让这款工具车产品逐渐贴近家庭使用。作为福田最高端皮卡车型，欧蓝德E7表现如何？

3月15日，福田Toplander E7正式发布，共有三种动力可选、两驱/四驱、手动/自动等八种车型，售价10.28万-19.88万日元。原来的。

外观：金色的装饰给人一种奢华的感觉。

作为福田皮卡车型的新旗舰，顶掠夺E7采用了福田皮卡最新的家族式设计理念，传承了硬朗刚毅的外观设计，整体造型与顶掠E5非常相似。不过值得一提的是，兰德兰德E7在E5的设计上加入了豪华的金色元素。

与兰德兰德E5一样，新款车型采用了大型倒梯形格栅，内部横向排列了三道镀铬装饰。不过，兰德兰德E7的配色更加大胆，福田标志和横饰条都被金色覆盖。此外，前翼子板上部、门把手、尾部标识、车内空调出风口等细节处均采用了金镀铬，给人一种豪华的感觉。浮雕式大灯具有立体感，表现出无所畏惧的线条。所有车型均标配LED日间行车灯，高端车型配备自动大灯功能，远光灯和近光灯均采用卤素光源，近光灯采用透镜。

兰德兰德E7侧面没有太多的线条，整体造型硬朗纯粹。集成式轮拱和车门下方的侧踏板也确保了实用性。车身尺寸方面，我们试驾的托兰德E7标准箱版整体长宽高分别为5310mm、1880mm、1860mm，轴距为3105mm。相比大胆的车头设计，兰德兰德E7的车尾设计简洁并注重实用性，造型规则的竖直矩形尾灯，内饰采用传统卤素灯。酱。货箱配备了非常坚固的龙门架，可以轻松地将一些大件物品固定在后备箱中。此外，后窗上方还有一个高位刹车灯。 Toplander E7标准箱版的货舱尺寸为1520mm、1580mm和440mm，内接触面经过黑色处理，以防止腐蚀并减少不规则性。开拓者E7采用的多辐轮毂厚实令人印象深刻，轮胎为245/65 R17 Good Luck轮胎。

内饰：更丰富的科技配置、更考究的材质和装饰

Toplander E7的内饰设计明显面向家庭SUV，其在技术配置和材料组合方面的表现明显优于同级竞争对手。多功能方向盘、真皮包裹的大中控屏、10.1英寸中控屏、带行车记录仪的后视镜等加装，实用性和科技感都大大提升。黑色和棕色的双色搭配很有质感，成熟稳重的视觉效果非常符合其汽车系列旗舰的地位。

多功能方向盘可轻松控制多媒体以及巡航控制。驾驶员现在无需将手离开方向盘即可轻松操作车辆，一定程度上提高了安全性。双圆形仪表盘造型比较传统，不过好在冰蓝色的背色质感十足，中间还会显示里程、水温、外界温度和燃油油位等周期信息。 Toplander E7的中控屏尺寸达到10.1英寸，内置的车内互联系统基于Android开发，支持轻松的语音控制功能，实用性很强。

开拓者E7的前排座椅比较宽敞，内部填充物也比较柔软。不同版本的座椅调节功能不同，低版本主驾驶座椅4向手动调节，高版本支持6向手动调节。为了方便储物扩展，座垫可通过后座垫下方的拉绳拉起，形成贯穿后排的储物空间。

至于乘坐空间，体验乘坐的人身高177cm，但他坐在驾驶座上调整了姿势，让手腕与方向盘处于同一高度，但头部空间对于乘坐来说还是绰绰有余的。拳头和汽车之间的距离足够了。有。脚和驾驶员座椅。为了保证驾驶者的最佳位置，体验者移至后排，但此时头部空间依然比拳头绰绰有余，腿部空间也充足，整体乘坐空间表现在最高级别。中等水平。

驾驶：驾驶品质显着提升

拓普兰德E7拥有2.0T柴油、汽油和2.8T柴油发动机三种动力选择，在售的拓普兰德其他系列也有2.0T汽油和2.8T柴油发动机。我试驾了2.0T柴油发动机（奥康FD20发动机），是新的。该发动机是德国福田汽车、德国FEV、英国里卡多联合开发的一款安静发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩320Nm。变速箱匹配6速手动变速箱。

悬架采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后板簧整体车轴结构，这在皮卡中很常见。当货箱卸载时，后悬架显得很有弹性，尤其是后排乘客感受到的弹跳感非常明显。

变速箱档位比较清晰，换挡时有轻微的吸力，没有抖动和刺激感，整体换挡过程非常舒适。在动力调教方面，这款2.0T柴油机的性能很高，急加速时的动力输出非常直接，即使升档连续加速后也能保持急加速性能，整体表现非常出色。好的。顶掠E7系列全系标配ABS和EBD，虽然ABS在高速制动时反应非常灵敏，但EBD的补充作用使得即使在高速急刹车时也很安全。感觉，身体姿势的控制在合理的范围内。

Overlander E7比普通车型具有更多的转向转数，这提高了车辆在越野路段的稳定性并减少了方向盘的自由位置。另外，新车的转向动力适中，在停车或低速行驶时操控并不困难。测试车搭载了主打安静的发动机，怠速噪音为同级车型中最低的46.6dB，加上对风噪、胎噪的抑制，安静极了。非凡的。

最后，写下以下内容：

随着国产皮卡的普及，消费者对皮卡的需求也发生了变化，从最初注重越野驾驶和载货能力的工具车，到现在考虑高端、智能、豪华的皮卡家族. 改变驾驶品质，改变驾驶品质，改变汽车。据报道，未来，福田Toplander皮卡将在高端化、智能化、乘用化、电动化、专业化、多元化、定制化七个方面全面进步，满足消费者对皮卡产品的高需求。

从产品上来说，欧蓝德E7作为福田皮卡的旗舰车型，不仅出色地实现了传统的载货功能和越野功能，而且在设计上也将国产皮卡车型提升到了一个全新的高度。再加上技术，手感和驾驶品质大幅提升，让Toplander E7成为很多同时使用这两款车的消费者的不错选择。 （图文：刘拓）

来源：国际在线汽车频道