榜一大哥在线，榜一大哥都是什么人
chanong
|*使用型号
DAHON FKA091/KONE（颜色：黑橙）2022 型号
作者：华华纸业
两年前，当我第一次接触通力时，我不禁被它简洁的直板车架、超强的性价比、舒适的乘坐所折服。从那时起，你经常可以看到有人骑着这辆自行车在城镇里转悠，可见它仍然受到一些自行车爱好者的喜爱。
今年，我遇到了这款车的升级版，FKA091/KONE。对于这款升级版的车型，在骑行的过程中，我不断回想起之前骑行FKA092时的感受，能够有各种新的体验。
我觉得关于这辆车有太多可说的了。
通力还是通力
FKA091=FKA092
当我第一次见到这辆车时，我对它的名字感到困惑。
根据我们之前对大行市自行车型号的了解，型号的最后一位数字代表了车辆的档次。曾经，FKA092 在技术上是一辆2 级汽车。这是FKA091，但这是否意味着它已经成为1级车了？我是后来和一位参与其中的朋友交谈才知道这件事的。大行调整了这套车辆级别的划分，将车辆级别简化为1、3、5级。这非常方便，以后你就不用再担心3级和4级车的区别了。您可以根据自己的需求，快速缩小范围并购买您喜欢的汽车。
如果您想了解更多，请先查看该车的配置说明。有很多熟悉的地方，包括同样的20英寸车架、20英寸轮毂、盘式制动器配置、9速变速箱套件。各种配置看起来与上一代相比并没有太大变化。不过，如果我们一一对比的话，我们可以发现这款车相比上一代有着很多的改进和优化。
内偏置安全盘式制动器
细腻刹车手感，骑行更安全
第一个也是最明显的变化是制动系统采用了大行最新的安全盘式制动系统。
该系统实际上在之前的官方报告中得到了证实，但在现实生活中从未见过。当你真正看到实物时，你会感到有点惊讶。与传统盘式制动器设计（例如BB5）相比，该安全盘式制动器组的盘位置进一步向内移动，盘和卡钳均采用轻量化设计。
这样的设计相比碟刹折叠车其实有很多改进。从安全角度来看，将盘向内移动可以减少发生车祸时盘意外伤人的机会，也减少盘的损坏。之前一直被诟病的体重问题得到了明显改善。
我曾经把这套刹车拆开，拿在手里掂了掂（有点重），确实是一个“值得尊敬”的设计。折叠后，您几乎不会接触光盘，这可以防止您意外弄脏光盘或因碰撞而损坏光盘。
刹车系统的整体手感也不得不赞一下，我平时的行驶路线都是长上坡下坡，但下坡的时候，可以轻捏刹车杆，手感比较细腻，大家可以尝尝。反馈是通过刹车片与制动盘摩擦的感觉提供的，如果稍微用力，车辆就会缓慢停止。
踩刹车杆太用力，会导致车子在制动力过大的情况下突然停下来，但这样比较危险，所以有经验的骑行者在停车或减速时还是采用轻柔的制动方式。该系统具有很多可修改性，同时具有良好的感觉，值得大量宣传和赞扬。
还有一个细节我必须夸大。采用这种安全盘式制动系统，前齿轮将保持100mm的开口，后齿轮将保持135mm的开口。这意味着整个轮组和大多数零件可以保持多功能性。采用该系统并不意味着用户被迫妥协；即使用户不喜欢该系统，也可以更换为自己选择的车轮和制动系统，并且没有更换的余地。有足够的了。这值得我高度赞扬。
平坦路面平均车速超过25
框架比较厚
说完了刹车，我感受到的另一个最大的改进来自于车架优化。我们实际上对车架横管进行了一定程度的调整，使其呈泪滴状，上窄下宽，加厚了车架底部的加强管，加厚了与五通的连接。它是平的，所以非常难。这种变化很难静态地感受到，但对于骑过以前或现在车型的骑手来说会相对容易体验到。
刚开始骑行时你可能感觉不到太大的差别，但是一旦在平坦路面上达到20-25左右的速度，越踩踏板，感受到的力就越大，力反馈就会变得更明显。从以前。当车速超过30时，车辆几乎不晃动，保持非常稳定的姿态。
通过优化乘坐质量，即使是像我这样的初学者也能保持20+的通勤速度。这是一辆1级车，稍微费点力气就可以轻松达到25左右的速度，我对大行的顶级车抱有很高的期望和敬佩。
我认为整个传输体系仍然保持着良好的传统。该系统将9 速变速箱与大直径52T 齿盘和11-32T 飞轮相结合，专为通勤和日常锻炼而设计，为脚步敏捷的您提供独特的骑行体验。
2.0轮胎配置与之前相同。我以前也尝试过，在一次驾驶评测的时候，转弯时不小心撞到了小石子，明显感觉到后轮有点跳动，但很快就恢复了。我认为换成1.35轮胎会损害舒适性和安全性。
低价低配置
不错的空间
整体来看这款车，我个人认为性价比还是相当不错的。之前的FKA092凭借其低价但相比P8等热门机型并不便宜的配置吸引了很多人的关注和喜爱。简单的流线型烤漆设计搭配对比色深受大家喜爱。虽然定位为Level 1车，但该车缺乏一些更先进的技术，包括没有马甲线、没有暴龙扣、没有升级轮毂、没有座管打气筒等。
通力在整个产品线中的定位比较明确，我认为适合对自行车改装没有太大需求，想在预算内购买折叠自行车上手的骑手。因为出厂时提供的不同配置已经非常不错了。简洁的机身设计，没有多余的装饰，折叠安全扣、方形折叠立管、搁板安装孔等各个部件配置合理，方便后续配件的安装。
*夜间驾驶
尽管如此，我认为这款车还有很大的修改空间。首先，如果你想提高速度，换成更高端的轴承轮组，轮胎窄，滚动阻力小，然后换成踏板面积更宽的轴承踏板，会有明显的效果。改进。如果乘坐舒适性是你优先考虑的，我认为暂时不需要改变，但具体细节将由官网公布。舒适的座垫和方向盘套非常适合乘坐的舒适感。车把肩部均匀。宽度可控性好，即使骑着走也不会累。
FKA091/通力
- 专用铝合金碟刹车架及前叉 铝合金可调式双节立管 DAHON安全碟刹 锻造铝合金曲柄/数控车削链板 DAHON定制9速变速系统 带魔术扣9速链条 大行定制轮胎- 点击“阅读原文”查看详情
笔者表示，很高兴这款车有各种升级和改进，也希望这款车能够被更多的汽车爱好者看到和喜爱。这段时间有这座城市在我身边，重新唤醒了我遗忘已久的骑行爱好，当我在这座城市里漫步时，我对它的热爱更加强烈。希望大行继续提供优秀、创新的设计、更好性价比的美车。