车灯光源的优化设计，汽车灯光光源种类
chanong
|摘要：由于自动驾驶和个性化的趋势，汽车照明系统正在发生重要变化。主要有两个方面。从早期的简单照明，到现在成为装饰、嵌入品牌特色、展示技术和设计技巧的主要媒介。其次，随着自动驾驶的快速发展，汽车照明系统越来越智能化。本文介绍了不同类型汽车光源的类型和流程，分析了它们在汽车灯光建模中的作用，为未来汽车灯光建模发展提供了方向。
1 引言中国的汽车市场正在经历反复的改革和变化，用于道路探索的汽车照明不再只是一盏灯，而是悄然发生了质的变化。目前，各车企都在车灯方面发力，并且随着LED、OLED、激光大灯等产品的演进，车灯在性能上越来越强大、体积越来越小、造型上越来越多的可能性已经普及。 2.车灯的种类有很多，从基本的卤素大灯到先进的氙气大灯、新型大功率LED、以及未来派的激光大灯，每种都有各自的优缺点，如何选择不同的大灯取决于大灯的位置。 Bar :1. 卤素车头灯卤素车头灯起源于20 世纪70 年代，也是最常见的车头光源类型。卤素灯实际上是日常生活中使用的白炽灯的升级版。使用卤素元素，使白炽灯的亮度提高1.5倍，寿命提高23倍。由灯泡+反光碗组成，由于反光碗体积较大，形状可塑性较差但与卤素灯相比，由于价格低廉，非常适合在一定程度上压低价格的经济型车型。
2、氙气灯氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内充入高压惰性气体氙气，代替传统的灯丝。氙气灯激发氙气发光高压光。马苏。电压电流。氙气灯比卤素灯具有更高的色温，目前主流氙气灯的色温为4200K至6000K，光的颜色接近中午太阳的白光，由光组成灯泡+反光碗/透镜。氙气灯比卤素灯具有亮度更高、寿命更长的优点，但价格相对较贵。 3. LED LED最初用于汽车内部照明，但后来逐渐扩展到车头灯和组合尾灯等广泛应用。 LED在车头灯中最常见的用途是日间行车灯。它们的小尺寸使其易于混合搭配以创建二次光学设计。线条可以以多种方式组合以形成和创建大型照明。造型空间和科技感，强大。此外，与传统光源相比，LED 还具有卓越的性能。首先，寿命长，启动速度快，LED的响应时间达到ns级，所以当LED应用于转向灯和大功率电压控制器时，当灯亮时，可用于车辆行驶过程中的紧急情况，满足响应需求，有效减少车祸的发生。第二：LED头灯可防眩光：白光LED光源的色温为5500K~6000K，比氙气光源（4000K）更接近自然光（4800K~6000K），为行人提供更大的舒适度和更好的光线。驾驶员避免疲劳。在这件事上还有一个更大的优势。第三：节能环保LED是冷光源，将电能转化为光能，因此在照明过程中不会产生污染或过多的热能。 4、OLED的出现为汽车照明系统提供了新的设计解决方案OLED是具有丰富形状的高可塑性材料，已应用于许多概念车中。 OLED有两大优点：首先，它是自发光的，不需要照明系统的支持，并且厚度仅为1.4毫米。未来的尾灯还可以像贴纸一样粘贴在汽车尾部，不占用后备箱空间，并且与常规LED产品相比具有显着的尺寸优势。 其次，LED点阵光源相比，OLED具有以下特点：面光源和漫反射可实现无级调光，光质均匀，无阴影。照明效果可以是均匀的、亮的或暗的，甚至是动态的。这两个特性使得OLED 非常适合生产车内环境照明和尾灯。缺点是使用寿命短，材料只能承受高达80摄氏度的温度，而且价格昂贵，因此目前在汽车照明市场上没有广泛使用。目前，OLED 的亮度不如LED，一般仅用于汽车尾灯、信号灯和车内照明。 5、激光大灯除了OLED之外，激光大灯也将是汽车车灯未来的发展趋势之一。与LED头灯相比，激光头灯具有技术优势：尺寸更小、照明更亮、发热量更低，允许设计师重新设计车身，留出更多空间，符合空气动力学布局，并允许对前悬和发动机进行适当调整。定位以优化空间。
激光灯的照度是LED灯的1000倍，体积是LED灯的1/100。激光光源的照明距离约为LED远光灯的两倍，最大照明距离可达700米。激光本身沿直线传播，因此不会有多余的光线进入，可实现精确控制和控制分散群岛它溢出了。因此，通过使用激光头灯，可以拓宽驾驶员的视野，让驾驶员能够及早判断危险，并且扩大对迎面车辆的控光范围，有助于避免眩光带来的危险。其缺点是光束扩散性差、光束照射范围窄，而且由于普遍采用LED光源和激光光源的混合光源，目前不适合在汽车上用作近光灯。阶段。 3 新技术1. ADB技术ADB技术也称为自适应照明，通过强大的ECU算法计算道路数据，并可以始终打开远光灯以提供最大照明。 ADB 是汽车照明领域最大的创新；当车载摄像头检测到迎面驶来的车辆或行人时，ADB 会自动调节灯光，调暗车灯中的一个LED 或降低光束，并且可以向侧面移动。配备ADB的汽车目前占全球汽车市场的1%，但预计到2025年这一比例将增至15%。 2、DMD技术DMD技术又称数字微镜器件，是一种高端ADB，可以提高分辨率，开启和关闭百万像素，识别道路上�**锏穆掷寥〉缆芬部梢浴？勺魑狝DB技术的升级虽然目前还没有在量产车型上应用，但WEY-X在2018年北京车展上就引入了DMD概念。 3.AFS技术AFS技术也称为激光扫描技术，是ADB技术的一项创新，将于2021年应用于汽车头灯，可以将ADB提升到一个新的水平。新的LED 芯片包含1,024 个可单独控制的像素。智能可控的高分辨率LED 已经取得了长足的进步。 4、LCD并不是指光源，其背后实际发光的仍然是LED，但LCD大灯采用了多个LED光源。矩阵式LED头灯可以实现固定水平范围内的低强度照明，而LCD技术理论上可以实现有效像素内任意形状的遮光和照明，并且具有出色的跟踪响应速度。 5、数字头灯技术DIGITAL LIGHT 头灯内置投影仪功能，可以将箭头等标志实时投射到道路上，与周围车辆进行通信，并将人行横道投射到道路上，保证行人的安全。除了让过马路更安全外，它还可以投射危险警告等标志，提醒驾驶员，确保行车安全。 4 汽车车灯造型设计趋势1. 标志性的头灯和尾灯已经成为汽车品牌DNA 的重要组成部分，但随着OLED 技术的出现，这种图形设计呈现出更加新颖、帅气的造型。展示和强化品牌的重要方式。各大主机厂都非常重视尾灯图形，除了智能化的需要之外，这些标志性图形还增加了品牌辨识度，而新技术正在使标志性设计变得更有吸引力，变得更自由、更清晰。 2、参数化其实参数化的概念很早以前就被提出了，但随着技术的进步，它的应用已经不再是一种新的设计方法。随着OLED 技术的出现，这种图形设计也随之而来。要增强科技感，更新颖、更帅气的形式是有效的。 3、随着穿透式OLED器件的发展，汽车灯带越来越薄，形状也越来越多样化，而且灯带的使用与各大主机厂的统一规格一致，非常具有代表性。塑造最新的设计趋势。横向拉长灯带不仅增强了科技感，也是汽车设计中“显宽”的利器。 4.互动新车越来越多地将车灯融入其前饰板的整体形状中，模糊了车灯和格栅之间的界限。
这让汽车从外观上就具备了交互功能。 5总结：车灯设计可以凸显车辆的价值，好的车灯设计可以提升汽车的价值和气质，车灯也可以作为最初的白炽灯，车灯的趋势正在朝着多元化，新材料和光源进一步发展，车灯造型的改进空间不断扩大，性能不断提高，汽车的性能和外观将具有高品质。激光大灯和有机EL这两项新技术，使车灯变得更加紧凑，在车内有限的空间内使灯形更加灵活。新材料和新发光技术的诞生，使车灯变得更小成为可能. 自由从未如此伟大。通过改变车灯的设计，您可以将它们从高性能组件变成有吸引力的“艺术品”。矩阵LED大灯、液晶大灯、ADB/DMD/AFS等技术可以让大灯更加智能化，提高夜间行车安全。