灯厂奥迪 汽车品牌调侃，众所周知奥迪是灯厂
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|众所周知，奥迪因其漂亮的车头灯而被车迷亲切地称为“灯光工厂”。然而，“冰三尺非一日之寒”。奥迪被称为“灯厂”，并不是因为某一款车灯的成功，而是因为它成为了“灯厂”。一步步。一个又一个，下面我要介绍的一些灯都是奥迪车头灯的标志性作品！
自1913年白炽灯泡发明以来，汽车正式进入电照明时代。但科学家们并不满足于此，他们将氯气和碘气注入灯泡中，卤素车头灯诞生了。直到20世纪90年代，世界各地的汽车公司仍在使用卤素车头灯，但奥迪从第一代A8开始引入了氙气车头灯。这种做法不仅提高了大灯亮度，延长了大灯的使用寿命，而且打破了汽车中近百年的“卤素历史”，并鼓励其他车企效仿。
而当很多车企刚刚开始使用氙气灯的时候，奥迪又走在了他们的前面。 2003年，奥迪在CES展上推出了Pikes Peak Quattro概念车，其窄带前雾灯设计成为日间行车灯的早期原型。
紧接着，奥迪在2004年发布的第二代A8�**沧傲伺浔父眉际醯腖ED头灯。因此，许多人认为，第二代奥迪A8的诞生导致了欧洲法规将日间行车灯作为道路上新车的强制标准。
继LED大灯的成功之后，奥迪再次对其进行了完美诠释。奥迪于2007年为第一代R8引入了“全LED光源”灯组。
在LED技术尚未普及的年代，就连20世纪80年代的兰博LP640都使用了氙气灯，所以奥迪的“全LED”开关在当时是真正的奢侈品。
在谈论很多高端车型和概念车时，“灯厂”这个词似乎不太现实，但奥迪的车灯技术之所以优越，就在于从研发到量产的过程。而且去中心化需要很短的时间。 LED头灯于2004年仅安装在A8 W12车型上，2008年底全面安装在第8代A4上。相信所有同学都熟悉“水汪汪的A4”这个词。
当LED逐渐在奥迪车型上普及时，有人觉得奥迪的LED太亮了。为了解决这个问题，奥迪于2014年首次在第四代A8的中改款车型�**沧傲司卣笫絃ED大灯。
矩阵LED是一种呈矩阵排列的光源，可单独控制，夜间经过汽车或遇到行人时，头灯自动关闭部分灯体，防止其他汽车和行人眩光。这些车头灯外形酷似钢琴键，因此也被汽车爱好者称为“钢琴键形车头灯”。
奥迪激光大灯的开发可以追溯到2013年。仅仅一年后，在2014年CES展上，奥迪推出了一款名为Sport Quattro Laserlight的概念车。该车配备了奥迪激光大灯，这在当时是非常先进的。
遗憾的是，虽然奥迪率先研发了激光大灯，但量产的时机过于保守，“首款量产激光大灯”的称号最终被宝马i8夺走了。有点失望。激光大灯技术目前已在第五代A8等车辆上实现量产。
一年后，在2015年CES展会上，奥迪展示了一款名为Swarm的带有OLED屏幕尾灯的概念车。这款OLED 尾灯为您的尾灯托架带来更多可能性。除了通过动态图像向外界传达制动、减速、转向等信息外，路况等信息也可以在后显示屏上以多种组合模式和颜色表达。
它们在汽车爱好者中也被称为火焰尾灯，因为打开时的效果看起来像熊熊的火焰，我给奥迪5星作为这项技术的展示。
所有车灯厂生产的车灯都值得细细品味，但让我们流泪的车灯却很少。还记得当2018款A7的视频在网上发布时，我立刻就被它的溜背造型和穿水尾灯的组合弄湿了。
不仅这款尾灯的造型和点亮方式颇有科技感，而且灯组内的垂直LED灯带还具有动感效果，我想对于热爱科技的男生来说会难以抗拒。林肯是第一款使用穿透式尾灯的汽车，但如果它要延续下去，奥迪A7肯定会是这样做的。
你以为奥迪在激光大灯时代就没啥可玩的了？错！就在去年底，配备像素矩阵LED大灯的E-Tron Sportback在美国上市。
该头灯具有极高的分辨率，灯组内有100 万个数字微镜器件，将头灯分成100 万个光点，每秒可进行5,000 次明暗控制。“高亮度投影仪”。有了这样的技术，在马路上“画画”也是可能的。
虽然奥迪不一定是所有车头灯格式的鼻祖，但在其悠久的车头灯研发和设计历史中，奥迪始终走在各大车企的前列。 -当然！值得夸耀！