lvdt原理，lvdt模块

本文介绍了汽轮机主阀和阀门调节常用的反馈装置LVDT的结构、原理及常见故障。 1、LVDT的基本结构LVDT的基本结构（见图1）由位于中心孔内的三个轴向排列的固定线圈组成，铁芯可在孔内自由移动。型芯和孔之间有足够的间隙，以防止相互接触。中心线圈是变压器的初级侧，由50Hz 至10KHz 的恒定频率交流波形驱动。两侧的次级线圈反串联绕制，因此它们的电压相互抵消。

图1 LVDT的基本结构

2、LVDT的工作原理当铁芯处于中心时，由于变压器效应，在每个次级绕组中感应出等幅的电压，但由于次级绕组是反串联绕制的，所以这两个电压将为相反。输出电压理论上为0V，正确的零值位置应该是两个次级绕组输出最低值的位置。当然，解调后零电压没有任何意义。当铁芯移动到零位一侧时，线圈上的电压在另一侧升高和降低，在输出线上形成稳定的增长电压。该交流电压经过整流或解调以产生直流输出电压。当核心远离零时，其振幅会增加，其极性（正或负）指示运动方向。 3. LVDT 位移传感器故障3.1. 故障现象及原因分析(1) 调节门有规律地晃动，固定LVDT 连杆键槽的螺钉因现场高频振动而松动，已确认。 LVDT元件的抖动性能降低，需要更频繁地调整门。 （2）某阀门LVDT传动杆折断，检查发现阀门工作时阀芯运动轨迹为不规则直线，LVDT铁芯与线圈内壁摩擦1秒。如果长时间使用，线圈可能会磨损，铁芯可能会破裂。 3.2.处理方法和预防措施(1)安装LVDT时，确认铁芯无直线运动或线圈内壁磨损，并进行全行程滑动测试。检查LVDT 输出的线性特性，注意零点位置。伺服阀、LVDT线圈的绝缘和电阻测试（对地绝缘和线间绝缘必须达到50M）。 (2)确认万向接头连接件与LVDT零件的连接固定部位是否牢固，排除调节门与LVDT膨胀不均匀、调节门振动、铁芯固定不良等因素。 (3)LVDT不能使磁铁靠近导电金属(距离大于20mm)、强磁场或强电流。也不能部分放置在封闭导体上，以防止反馈电压信号干扰。通过外部信号。