越南 t34，越南t3485

活跃在各地的苏联坦克从未从历史中消失，始终持续活跃在生产的最前线。无论他是老将还是新秀，在任何热门比赛中你总能看到他的影子。越南素有“东南亚小霸王”之称，但这个小霸王根本不是次大陆主子的对手。此外，两国军事交往也十分密切。

越南人民军使用的T-54M3系列的改进型。

受地理因素的影响，他们产生了被迫害的妄想。他们一直在寻求一支强大的地面部队。不幸的是，这个愿望没有实现。越南军队仍然保留着大量的旧装备，所有装备都将被新装备替换是一个神话。

ASU-85

如果周边的装备很相似的话，越南似乎并不需要急于更新。但随着经济的改善和社区进行必要的升级，它面临着无法解释的压力。

苏-100

新坦克需要提上议程，而最大的问题是如何升级它们以及谁应该升级它们。越南/以色列（2016年至今）主战坦克计划改装305辆旧坦克。虽然用量不大，但效果却很明显。毕竟以色列是改装苏联坦克的专家。

T-54M3照片发布

T-54M3是越南和以色列于2009年启动的联合项目，以不同的预算开发了两种原型机。两辆车背后都有同一支团队。然而，在本文中，以色列T-54M3和越南T-54M3将被视为两个独立的项目。

这种新型主战坦克的设计目的是让越南的T-54和T-55在与同时代和更现代的装备相比时更具竞争力。总共制造了三架原型机，其中一架由以色列公司Elbit Systems制造，另外两架由越南的Z153工业工厂制造。

开发阶段完成后，建造了三个与最终生产版本几乎相同的预生产原型。越南人民军已要求改装305辆T-54和T-55坦克，目前正在交付（截至2021年6月）。大流行和官僚问题造成了延误。

研究的历史背景越南战争（1964-1975）结束后，越南购买了70 架T-62、数千架T-54 和T-55、数百架59 式以及大量T-它拥有一支由34 架组成的舰队船舶。 85和SU - 由100人组成的装甲车队。此外，还对从美国陆军和越南共和国陆军缴获的少量M41 和M48 巴顿坦克进行了翻新并重新投入使用。这些坦克后来进行了升级。

这是存放在越南仓库中的T-54和T-55坦克。时至今日，这些车辆仍占越南装甲部队的50%以上。第二辆坦克配备了四个“海星”轮和一个“蜘蛛”轮。在中越战争（1979年）和占领柬埔寨（1978-1989年）期间，越南发现其大部分装备无法应对与另一个实力相当或更强的国家的战争。次年，由于这样一支装甲车队的维护成本高昂，坦克数量减少为850辆T-54或T-55、300辆PT-76、50辆T-34-85（用于训练），以及少量ASU。-85。 T-62和59式的数量保持不变。其他车辆被保留。

20世纪90年代末，决定尝试升级T-54和T-55的装备。越南于2015年左右开始与俄罗斯进行采购谈判，购买64架新型T-90S和T-90SK飞机，并于2019年2月全部交付。 2020年，越南人民军宣布有意采购数架T-72B1MS。目前尚不清楚在疫情期间谈判是否取得进展。

向国外寻求帮助越南没有国内选择来替换其老化的T-54、T-55 和Type-59 机队，因此它正在转向国外。 90年代初，斯洛文尼亚陆军（Slovenska Vojska）在以色列埃尔比特系统公司的支持下启动了T-55升级计划。结果是一个名为T-55S1 的新版本，配备爆炸反应装甲(ERA)、105 毫米火炮、新发动机、新火控系统(FCS) 和其他改进。

斯洛文尼亚T-55S1坦克。该项目在20世纪90年代引起了越南人民军的兴趣。因此，埃尔比特系统公司开始了T-54M3的开发。

在与其他国家的尝试失败后，越南转向以色列。在以色列的某个时间和地点，越南代表看到了一架Tiran-5Sh 原型机。 Tiran系列是以色列在1967年和1973年阿以战争期间从阿拉伯军队缴获的T-54、T-55和T-62坦克的最新版本。 Tiran-1至Tiran-5是改进的T-54或T-55，Tiran-6是改进的T-62。不过，以色列对T-54/T-55的100毫米D-10T滑膛炮并不满意，开发了“Sh”版本。这个版本，用在Tiran-4、Tiran-5和Tiran-6上，废除了坦克旧的苏联100毫米或115毫米火炮，并取代了多余的英国皇家军械L7或美国M68 105毫米火炮（由于其圆形）。）已被重新装备。 ）。马蹄形安装座非常适合内部空间较小的坦克）。

Tiran-5Sh'1'坦克，未知坦克旅第1营第1排的第一辆坦克，赎罪日战争期间驻扎在西奈沙漠

以色列希望将即将退役的“蒂朗”号出售给越南。不过，越南已经拥有大量此类车辆，除了一些零配件外，没有兴趣购买新车辆。越南对Tiran-5Sh 印象深刻，很快就对以色列生产最新版本的T-54 表达了兴趣。官僚主义的拖延和越南人民军内部可能的抵制减缓了这一请求的进展。

一名身着便衣的越南人民军军官在以色列检查一艘Tiran 5Sh。

在20 世纪90 年代的某个时候，Tiran-5Sh 可能已被送往越南进行测试和评估。这一假设得到了一张带有越南语字幕的照片的支持，该照片显示了越南Tiran-5Sh，这可能是越南当局在以色列分析的同一辆坦克。尽管存在这张照片，但没有具体证据支持这一假设。以色列国防军从未声称已将蒂朗送到越南，越南也未声称拥有蒂朗。支持这一假设的另一个事实是，在20世纪90年代，Elbit和NIMDA等以色列公司与越南军方签署了一份合同，为越南人民军现已过时的M113装甲运兵车开发升级包。

照片是越南的Tiran-5Sh。字幕上写着“T-54B坦克的105毫米M68炮”。

“以色列原型战车”T-54M3。2009年，越南最终要求以色列公司Elbit Systems设计一款改进型T-54的原型车。在NIMDA 的帮助下，埃尔比特开始使用早期的斯洛文尼亚T-55S1 坦克进行设计。 2010 年，有关以色列制造的T-54M3 原型车的图片开始流传，该车是几个月前赠送给越南的。新型T-54M3 比T-54 和T-55 车辆进行了重大改进。除了一些修改和不同的伪装方案外，埃尔比特系统公司的原型设计还可以通过炮塔侧面的序列号153来区分。

左边是以色列T-54M3原型机，右边是标准T-54，可能来自Z153工厂。

武装与Tyran Sh相同。以色列军队拆除了苏联D-10T2S火炮，该坦克后来换上了105毫米火炮。然而，这门大炮的起源非常不确定。一些消息来源提到使用英国皇家阿森纳L7 或其美国版本M68。不过，埃尔比特选择外国制造的105毫米火炮的决定有些奇怪。以色列军工联合体（埃尔比特是其子公司）生产M64 L71A L.52，它也是皇家军械库L7的复制品。梅卡瓦希曼I型和II型坦克的主要武器。一些记者可能不知道以色列制造的枪支或忽视了它们的存在。无论T-54M3使用哪种105毫米火炮，都可以发射北约开发的105毫米炮弹。该枪配备了隔热套，可防止枪管热变形。

105 毫米火炮及其隔热罩的照片。

在这张照片中，您可以看到安装在前船体面板上的SLERA 面板。下面板没有额外的保护，这减轻了重量并允许使用KMT-5M滚轮排雷系统。

高射机枪被更现代的苏制12.7毫米NSV机枪取代。同轴机枪仍然是原来的7.26毫米PKT机枪。

Saltam 60毫米迫击炮照片

炮塔左侧外挂一门60毫米C07 Commando迫击炮，类似于Tiran、Magach、M-51和Merkava Shiman I。迫击炮可以对抗夜间作战的步兵破片弹、照明弹、烟雾弹，射程可达1800米，可以用来支援其他部队的行动，或者给炮兵指示目标，我可以。

安装在炮塔后面的排烟系统是IMI CL-3030 IS-6自动窗帘系统。烟雾弹可发射12发（每侧6发），每发含850克红磷（无毒），距离坦克50米，高度4至8米，约可发射60发在一定范围内发生火灾1-2分钟内就会产生烟幕（显然，所有这些值都取决于风速）。该系统连接到激光警告接收器（LWR），并在车辆被激光束照射时自动激活烟幕。或者，可以通过坦克指挥官的控制面板手动激活该系统。

照片：仓库中一辆BTR-50PU 指挥两栖车附近存放的以色列原型坦克

炮塔顶部安装有瑞士MAWS6056B（军用自动天气传感器）Idram-SA风速计（也安装在勒克莱尔主战坦克上）。它通过升降来测量风速、风向、环境温度和大气压力。收集到的数据可以用来自动调整火炮火力，也可以发送给战区的其他装甲车，以提高所有车辆的精确度。

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