北欧富人，北欧富裕

刀/音

“被淹”四个月后，挪威南森级护卫舰英斯塔德号搁浅沉没，后来在多艘大大小小的海工船的帮助下才获救。 BOA的“33号”半潜式潜水器。

然而，“因斯塔德”号护卫舰逃出海面后，挪威国防部面临着比“因斯塔德”号护卫舰沉没更麻烦的问题：干脆打捞出生锈的船体。超过7000万美元，加上修理船体和更换设备的费用，几乎比建造一艘新护卫舰还要贵……

图为挪威海军的Instad护卫舰停在半潜艇BOA33的甲板上。

虽然这个7000万美元的数字看起来确实是一个天文数字，但还不足以澄清挪威的“船舶打捞行动”，而Instar护卫舰现在充其量只是“脱离危险”而已。挪威人找了几位“名医”来修复船体的损坏以便重新下水，最终不得不将船拖到浮动码头进行全面修复。

南森级护卫舰在进入造船厂进行“大修”之前可以“吸走”近1亿美元的挪威资金，但这只是挪威大出血的开始。

图为锈迹斑斑的“海洋卫士”武器站和M2机枪，已无法修复和使用。

事实上，军舰船舶的水线长期淹没在海水中，很多钢质船舶如果定期清洗、涂漆、补漏，可以使用50年以上。基本上，4个月的浸泡还不足以仅仅“筋疲力尽”。

但问题是，即使是复杂的合金机械结构和电子器件也无法承受盐水浸泡，甚至盐雾也会造成腐蚀，而加工这些零件需要更换，没有其他办法。

也就是说，修复“英斯塔”号护卫舰的钢制船体并没有那么困难，关键是更换该舰的动力、电力、通讯、武器、瞄准线，甚至是消防管道。这与建造一艘新船基本相同。

图为正在吊装的AN/SPY-1雷达阵。英斯塔德号护卫舰的雷达不可避免地需要完全更换。

例如，作为Insta护卫舰空海作战核心的SPY-1F无源相控阵雷达，是SPY-1家族的“廉价版”，但其单位成本超过3000万美元。

更令人不安的是，即使在宙斯盾的母国美国，从头到尾也没有相控阵雷达被彻底拆除和更换的例子。雷达安装不仅仅是放置一个阵列。整个系统，包括桥上的控制终端、多层甲板之间的供电、通讯、消磁，甚至降噪，都在一个地方实现，是一个影响重大的大型工程。全身。

图为美国海军伯克级驱逐舰的作战信息中心（CIC）。

挪威人当然不明白“修理比不重建更糟糕”的道理，但问题是修不修舰并不是挪威海军或国防部的决定。 “呼主——”事件发生地点属于挪威一条重要水道，如果“Insta”继续保持之前的“礁石”地位，过往船只将再次能够穿越这片“礁石”。挪威政府可能需要支付赔偿金。

这张照片是护卫舰“Instar”号变成“Reef”号时拍摄的。

其次，“因斯塔德”号护卫舰因事故撞船或搁浅也无所谓。重要的是它沉没了。 —— 只要“因斯塔德”号护卫舰的船体仍然停泊在峡湾，外国游客指出的“国耻”就会给挪威人民带来耻辱，所以无论能否修复，该护卫舰都会继续停泊.“Instad”必须从海里拉出来。

归根结底，“因斯塔德”号护卫舰的结局也不难猜测。挪威国防部曾表示将对该舰进行“修复”，但这所谓的修复到底是字面上的修复还是字面上的修复呢？修理？以购买设备为借口，拆掉一座Instagram，再建另一座？也许挪威人会“趋利避害”，做出最好的选择。