pm2.5危害，pm2.5包括哪些污染物

国家大气污染防治联合中心专家近日分析认为，大气污染和排放是此次疫情的“根源”，天气是触发因素，颗粒物复杂的二次变化是催化剂。出那个。

虽然我们了解了主要的“疾病”，但我们还需要明确具体的“病因”，才能对症下药。

高污染天气的主要污染物大多是PM2.5。 PM2.5从何而来？经过多年的污染治理，其主要成分是否发生了变化？重污染时期各地区如何互动？近日，蓝色天空工作室针对您的疑问，对来自中国的专家团队进行了独家专访。国家大气污染防治联合中心.

汽车尾气等污染的“贡献”越来越大，农业污染正在扰乱大气。

近年来，京津冀及周边地区空气污染防治不断加强，PM2.5化学性质发生明显变化。

一项重大研究显示，2017年，京津冀及周边地区“2+26”空气污染传输通道包括二氧化硫、氮氧化物、PM2.5、可吸入颗粒物（PM10）和经检测，含有挥发性有机物等污染物。排放量同比下降6%至31%，其中二氧化硫排放量下降最多，氨气排放量下降最多。

2017-2018年采暖季，京津冀及周边地区“2+26”城市PM2.5平均浓度为85微克/立方米，主要成分为有机物、硝酸盐、硝酸盐等。硫酸盐和铵盐的比例分别为28%、19%、12%和11%。 2018年11月至今年2月主要监测点在线测量结果再次证实了这一变化规律。

PM2.5成分“黑名单”。 （来源：国家大气污染防治联合中心）

—— 有机物比例减少。

有机物位居PM2.5成分“黑名单”之首。目前正在监测的有机物有100多种，主要来自煤炭散装燃烧、汽车尾气等一次排放以及挥发性有机物的二次转化，排放得到有效控制。有机化合物的比例逐渐减少。

—— 硫酸盐浓度和比例显着降低。

二氧化硫是大气主要污染物之一，是造成酸雨的重要因素，曾是PM2.5的次要来源。在许多地区，控制二氧化硫排放总量一直被视为大气污染防治的重中之重。专家表示，京津冀及周边地区散煤、燃煤锅炉和“分散污染”企业“双替代”成效显着，硫酸盐浓度和比例明显降低，我认为已经下降。

—— 硝酸盐污染非常明显。

根据观测期间数据分析，京津冀及周边地区局部硝酸盐污染十分显着，且硝酸盐的绝对浓度和比例大大超过硫酸盐的绝对浓度，是最主要的二次污染。无机成分。浓度快速上升是PM2.5爆发式增长的关键因素之一。由此可见，加强氮氧化物的管理非常重要和紧迫。

中国环境科学研究院研究员薛志刚告诉记者，“2+26”城市氮氧化物最主要的来源是道路移动源，即汽车，占32%，以及非道路源。据说是疫情爆发的源头。移动源包括工程机械、农业机械、船舶等，其中飞机及飞机排放占17%，电力、供热行业排放占17%，其他行业排放占20%。控制重点区域，推动氮氧化物排放削减成为当务之急。

氮氧化物的主要来源。 （国家大气污染防治中心供图）

—— 排放铵盐时必须小心。

铵盐在PM2.5成分“黑名单”上排名第四。共同研究专家、中国农业大学教授刘学军表示，铵盐主要通过氨气二次转化获得，主要来源是农业氨排放，其中85%来自畜牧业。说这是由于家禽养殖造成的。占57%，氮肥使用量占20%。从时间分布来看，氨排放量秋冬较低，夏季较高。此外，生物质燃烧也会造成氨排放，如秸秆焚烧、垃圾填埋场、污水处理厂等。

专家探索性地将“2+26”城市分为六类

每个城市的产业、能源、交通结构不同，城市化水平和消费水平不同，污染特征也不同。中国工程院院士、清华大学环境学院院长何克斌表示，根据城市污染源结构特征，“2+26”城市可探索性划分为六种类型。

天津、石家庄、唐山、邯郸、沧州、济南、淄博、安阳等城市属于一般工业污染类，北京、郑州等城市属于汽车和溶剂污染类（装饰涂料、干洗）。邢台、太原、长治、阳泉、晋城、聊城、滨州等城市大量使用煤炭、焦炭、铁，而廊坊、衡水、济宁等城市则偏向溶剂使用。保定、鹤壁、焦作等城市偏重于建筑材料污染；菏泽、濮阳、开封等城市偏重于农业和石化工业，我就不说了。

城市之间的污染传播是互动的，全年平均“贡献”约为20%至30%。

两年多前，一张在北京西红门拍摄的大量空气污染物从南方涌入的照片，充斥了很多人的微信朋友圈，至今仍让人印象深刻。

“事实上，在研究期间，每次严重污染发生时，我们都会进行空中观测，并利用新技术密切关注严重污染的过程。”博士论文作者刘文清博士说。中国科学院合肥物质科学研究院研究员。

由于京津冀及周边地区特殊的地形地貌，污染物的区域输送对污染的快速积累影响显着。研究表明，西南通道（太行山输送带）、东南通道（济沧津输送带）、东部通道（燕山输送带）影响较大。京津冀地区城市及周边地区的污染水平受整个地区感染的影响，年均“贡献”约为20%至30%，严重污染情况下的贡献约为20%至30%。大约会增加15%到20%。

以北京为例，重污染期间，局地传播的“贡献”可达60-70%，其中西南航道、东南航道和东部航道受影响较大。对西南航道的定量分析表明，典型污染过程初期，进京输送通量可达500~800 g/m2·s，污染形成阶段输送通量为100~200 g/m2·s。 已经完成。 /m2.-大约几秒。

中国科学院大气物理研究所研究员阿吉兹告诉记者，输送通量是代表污染物输送强度的物理量，值越高，输送强度越大。 “定量分析结果表明，以近地面500米高度的大气混合层计算，污染过程初期，周边地区每人可携带PM2.5达0.9至1.5吨到北京每小时有一公里，影响非常明显。 ”

一些人认为，北京的蓝天正在被周边地区拖垮。不过，清华大学教授、北京追踪研究工作组专家王树晓却不这么认为。她表示，将北京的空气污染完全归咎于周边地区是错误的。

王淑晓说，“空气污染是一个区域性问题，京津冀及周边地区处于同一气流场，各个城市的污染物相互影响。北京受到其他城市的影响。”也影响到了其他城市。”大气环境既丰富又具有破坏性，没有人能够独自逃脱破坏。

人们普遍的印象是，一个地区内空气质量相对较好的地方对本地传播的“贡献”较小。但专家对各个城市的详细“体检”，打消了这样的误解。

“去年，天津PM2.5年平均浓度为52微克/立方米，原因之一就是得益于相对有利的扩散条件。”中国环境科学研究院研究员孟伟说。范说。虽然天津市的污染物排放总量很大，但一次PM2.5的直接排放量却没有那么大，只有唐山市的1/3，对当地的影响也比较小。但天津市二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物排放量较高，在“2+26”城市中位居前列。这些PM2.5前体物质转化为硫酸盐、硝酸盐和颗粒物有机成分需要一定的时间，并且在运输过程中涉及转化，对当地污染影响较大。根据空气质量模型模拟计算，天津污染物对当地感染的贡献度在2+26个城市中排名靠前。研究显示，地区排放总量排名前五的城市中，河北省占了三个。西南走廊位于河北省中南部太行山沿线，包括河北省石家庄市、保定市、邢台市、邯郸市等城市，产业结构负担过重，能源结构以煤炭为主。交通结构超载。主要集中在高速公路，污染物排放总量较高，远远超过环境可接受的水平。东部唐山市的工业污染特征也十分明显。

“河北省空气质量比较差，只有大幅减少污染物排放，才能改善当地空气质量，京津冀及周边地区空气质量持续改善。”河北省省厅厅长高建明说。生态与环境研究。生态环境部空气质量管理局局长刘秉江表示，“城市在区域大气污染治理过程中，首先要‘扫自家门前雪’，减少本地排放。” “有，”他强调。 ”

（来源：人民日报中央厨房-蓝天工作室）