上海外滩三座高楼，百姓百姓百条心
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|5月31日，《解放日报》、《上观新闻》发表第《一天�**偎掖诖巴夂涿∩虾Ｕ飧鼋袅诤降赖男∏用窨嗖豢把浴泛盼恼拢ǖ懒吮ι角┖臀髀�3527弄帝景花园社区居民的担忧。这个村庄靠近南北海道地京，因此每天有数百艘船只来来往往数小时，轰鸣声几乎全天不断。特别是水道南侧紧邻帝景闸门，等待涨潮、开闸的船只必须在村边聚集抛锚。噪音变得更加严重。
今年，帝京船舶数量快速增加。照片为居民从窗户拍摄的河景，显示河上停满了等待进入船闸的船只。
此前报道称，帝京为国家六级通航水道，也是目前宝山区唯一的南北向水道。迪金根的居民将噪音问题归咎于2015 年河岸整修工程。水道局在加固海岸线时，在村庄附近的河岸上加了八根“战斗桩”。这是一个钢制码头，用于连接电缆，以在船舶停泊时固定船体。居民认为，正常船舶航行产生的噪音还可以忍受，但8个电缆桩让船只在这一段河道聚集、徘徊，产生较大噪音，引发问题，这就是原因。居民提出的一种解决方案是拆除电缆桩，将其向北移动，然后在两侧没有居民区的海岸线上重新安装，以鼓励船舶靠泊。
船靠岸时，一根电缆从船上伸出，绑在岸边的“钻头桩”上。
报告网上发布后，宝山区相关部门高度重视。当地交通委会同当地水务局等部门前往现场调查并商讨解决方案。据宝山区交通委回应，电缆桩北移的可能性不大。另一方面，还有一个原因是，为了找到完全不会影响该地区的河岸，需要向北移动大约2公里。导致船舶在等待船闸时远离船闸，达不到设置进港航道的标准，又出现了新的问题。而且，即使位向北移动，聚集在船闸前方的船舶数量也会增加。等待锁时的锁**惯可能很难改变，它们在改善噪音方面的效果如何还有待观察。
航道功能布局调整由上海市航道管理部门统一实施。
然而，这并不意味着噪音问题没有解决方案。据宝山区交通委员会介绍，这一问题将通过在帝景花园社区临河第一排住宅楼安装隔音窗的方式解决，安装区域为9号楼、10号楼、11号楼12号楼、28号楼、31号楼、37号楼，总户数98户。位于外环路边缘的长征新村、桃园新村、富华园等住宅区，据称一段时间以来一直饱受噪音困扰，但在为居民安装隔音窗后，平均噪音室内噪音水平降低了。事实证明，噪音水平已经降低了。降噪效果明显，至少降低25分贝。区交通委员会认为，安装隔音窗的解决方案也可以适用于帝景花园。地区交通委员会计划于2021 年将费用分配给道路噪声对策专项基金。该项目预计9月底获得地方发改委立项批复，年底开工建设。
此外，宝山区交通委承诺会同水闸管理部门加强现场管理和检查频次，要求船舶不得在滞留区进行压载水作业。一旦发现违规行为，将及时制止，并按规定严格查处，同时在船舶流量能够控制的情况下，努力减少帝景船闸夜间开闸次数。区交通执法总队和区船闸办还联合起草了书面通知，要求船舶进入居民区、通过濂溪河船闸、码头前提前完成压载，我们计划对所有船舶进行全覆盖通知。
栏目主编：毛金伟文案编辑：毛金伟
来源：作者：毛经纬