全球影响力最强十大国产品牌：上汽排名第一、比亚迪屈居第七？
chanong
|今天是国庆假期的第一天，我也祈祷祖国繁荣昌盛。相信大家都见证了近年来国产品牌的崛起，产品品质的提升也十分显着。在国内汽车市场，自主品牌的实力就像一棵生机勃勃的小树苗成长为茂盛的大树一样自然。
但如果我们在国内做得好，我们就必须走出国门，走向世界。中国车企在强手如云的海外市场表现如何？近日，国内某知名汽车网站发布了全球最具影响力的中国汽车企业10强排行榜，榜单中包括上汽、奇瑞、吉利、长安、比亚迪等畅销国内自主企业。公司。
中国最具影响力的10家汽车企业中，从海外工厂总数、海外市场销量、销售渠道数量、研发中心数量、整车厂产能、海外工厂总数等方面来看，有5家企业非常好的。得到结果。今天，蒋氏兄弟就通过这些榜单来看看中国车企在海外的表现。
1、海外销量第一：上汽集团
上汽集团海外销量稳居第一！这会让很多人感到惊讶，但事实证明，上汽集团在中国的影响力似乎并不强。事实上，这并不是上汽集团第一次夺得海外销量第一，自2014年起连续七年蝉联独立出口冠军（2020年销量39万辆）。尽管奇瑞销量达到26.5万辆，销量翻了一番（出口11.9万辆），但仍然没能赶上。
上汽集团在海外的成功主要得益于其收购了国际知名品牌MG。仅这家一流的运输公司去年就在海外销售了230,000 辆新车。
上汽大通和通用五菱都是各有专长的强者，但其中五菱依靠的是宝骏530，不断更换车身和品牌，全球销量已超过3万辆。同样被收购的上汽大通，在欧洲和澳大利亚市场展开竞争。既然多个“海外”品牌联手，自然能夺得第一。
2、海外第一工厂：江淮汽车
虽然江淮汽车整体影响力仅排名第五，但其海外工厂数量却在其他自主车企中排名第一。在中国，江淮汽车的工厂似乎并不多（国内只有4家工厂，1、3家为自用，4家为蔚来代工，2家在国内），而合资大众又如何呢？国外的19家KD工厂呢？
江淮汽车之所以在海外建多个工厂，是因为海外销售的主体是中高端轻卡等大型商用车，而公司在国内制造这些“大型车”，然后销往海外，运费昂贵。你肯定会想要更贵的东西。因此，提高海外市场竞争力的唯一途径就是在海外扩建工厂。
另外，如果你看看江淮汽车的例子，你大概就能想象为什么影响力排名第六的比亚迪在海外工厂数量上排名第三，仅次于江淮汽车和奇瑞汽车，但实际上，该公司主要生产新能源汽车公共汽车。这是一家工厂。
3、海外整车厂产能第一：吉利汽车
其国内老大哥吉利汽车正在积极发力海外市场，海外汽车工厂产能位居第一。所谓整车厂的产能是第一位的，顾名思义，吉利汽车的海外整车产能是国内品牌中最大的。
那么，为什么吉利虽然销量不及上汽、工厂数量不及拖车多，但仍能保持产能领先呢？事实上，吉利汽车崛起的关键在于其对众多海外品牌和工厂的收购。例如，马来西亚的Proton Motors拥有两个生产基地，产能分别为215,000辆和150,000辆。但吉利什么时候才能将这些产能全部转化为实际销量呢？值得期待。
4、海外第一研发基地：长城汽车
长城汽车在近两年大幅海外扩张（俄罗斯图拉工厂建设）并获得诸多赞誉（长城炮荣获多项国际奖项）的中国车企中排名第三。其影响力不断扩大也就不足为奇了。
当然，排名第三的更重要原因是其在海外研发基地数量评价维度排名第一。虽然研发中心数量排名第一，但长城在海外建有多少个研发中心？据长城官方数据，2016年建成的日本研发中心此外，长城还在底特律、洛杉矶等地设立了海外研发中心安吉利斯、法兰克福、德国慕尼黑、印度班加罗尔、奥地利下奥地利州科廷布伦和韩国京畿道！
凭借多个国内和国际研发中心（7 个国家的10 个）的共同努力，长城汽车推出新产品的速度如此之快，其生产的汽车也变得越来越有趣也就不足为奇了。值得注意的是，近年来带来诸多创新的长安汽车（6个国家9个据点）拥有仅次于中国长城的海外研发基地数量第二多，销量增长的秘诀似乎就在于此。关键在于研发，它一定会完成。
5、海外销售渠道第一：奇瑞汽车
在中国最具影响力的汽车企业中，奇瑞汽车可以说是实力最均衡或者说潜力最大的。我们拥有极高的销售水平、工厂数量、产能、研发基地数量，海外销售渠道数量第一！
我们都听说过奇瑞海外畅销，但它是如何成为销量第一的渠道的呢？其实奇瑞在2001年就开始出口汽车，但是……当时还被叙利亚车商“苦苦哀求”导出它。奇瑞凭借出口先机和可靠的品质，拥有超过1500家海外经销商和服务网点。
我会写在最后
目前，中国汽车品牌在海外的影响力还比较有限，但基本集中在汽车工业基础相对薄弱的地区。但俗话说，不积跬步无以至千里。只要自主品牌不断努力，总有一天能够进入欧洲、北美、日本等市场。那么，您认为以上海外最具影响力的10个自主品牌中，哪一个最有可能引领中国汽车品牌真正走向全球呢？欢迎关注我们，在下方评论区留言，分享您对中国品牌的看法。