转子偏心度标准，汽轮机转子挠度测量

资料来源：汽轮机部1. 汽轮机转子挠度的挠度和偏心率—— 弯曲变形时，截面质心在垂直于轴线方向上的线性位移称为挠度，用y表示。换句话说，它是指弯曲构件，如梁或桁架，在加载时所承受的最大变形量，通常是在垂直y轴上，即构件的垂直变形。

当挠度曲线——在平面内弯曲时，梁的轴线成为梁的纵向对称平面内的平面曲线，该曲线称为梁的挠度曲线。跳动度——代表转子某一部分的圆跳动，以直径两端百分表相对数值之差的最大值定义为最大跳动度。曲线——表示转子的弯曲程度，转子弯曲的最大程度为最大偏转角度的1/2。偏心度是指转子之间的偏心程度或转子上其他零件相对于主轴线的偏心程度。转子——的跳动是由于轴颈等加工误差导致外圆不同心而产生椭圆度造成的。 2、测量转子跳动、曲率、椭圆度测量方法：用薄纱布将测量点抹平，将千分表置于固定的圆柱面或轴承架上，握紧，使百分表垂直放置。将圆周表面旋转一次并记录跳动值。 3、汽轮机大轴偏心的定义及影响因素测量偏心是汽轮机启停过程中必不可少的测量项目。测量因热和重力而导致的轴弯曲程度。偏心率是低转速下轴弯曲的测量值。这种弯曲可能是由原始机械弯曲、暂时温度升高引起的弯曲或静态条件下的向下弯曲（也称为重力弯曲）引起的。转子偏心位置，也称为轴径向位置，通常用于指示轴承磨损或不对中引起的预紧量等。它还用于确定轴方位角，表明转子是否稳定。 4、现场经常出现的水轮机偏心大的原因有： 1、测量装置本身存在问题，测量值波动较大，无法读取。建议对汽轮机进行检查处理，并校准机械和热工测量；2、汽轮机叶轮组件原开度不合格，大于80um，因此在旋转时出现较大的偏心，偏心量大于与原值相差20um。这种现象一般很难调和。校准时需要调整计数器轮。 3、运行中如果偏心增大，可能会产生动摩擦、静摩擦、油膜振动、突然下降等现象。蒸汽温度、水锤、蒸汽流激励、电磁干扰、轴承油膜刚性不够、汽轮机转子零件脱落或松动等因素。 4、汽轮机转子受热弯曲或破裂5、机组启动时缸体温差，特别是缸体上下温差、内外壁温差导致偏心增大6、冷启动时； 7、机组热启动时进汽参数的选择，由于轴承紧固力不足或使用过程中油轮变形； 9、机组供汽不足轴封也会导致偏心率增加。偏心。 10、汽轮机转子材质不均匀，应力消除不充分，在运行过程中产生热应力。释放导致转子的质量变得不平衡，这反映了转子在旋转过程中的不对中程度，而偏心量则反映了油膜达到稳定期后轴的振动水平。