创维汽车智能有限公司，创维汽车 百度百科

——壮威汽车延长使用寿命30年，让每个车主享受100年的寿命。

在我看来，这样的品牌推广已经足够了不起了。但最后一句话其实更离谱：“自从驾驶了创维电动车，我的高血压、糖尿病等毛病全部消失了。”

这是创维汽车创始人黄宏生在创维汽车春季科技与生态大会上说的。很多人开玩笑说，如果把创维汽车换成保健品品牌，肯定会变得更加合理。

震撼营销

在这个酒香不如后巷的时代，营销对于各行各业来说当然非常重要。

尤其对于新兴大国来说，获得知名度，建立良好的品牌价值和文化，吸引更多人的关注，是一项极其紧迫的任务。

因此，预计新兴大国会花大量的时间进行营销，在推出产品时写很多文章，甚至做出傲慢的言论。

然而，像黄鸿升这样说出违背常理的话的人其实没有。

创维EV6的初衷是为创业者打造一辆舒适的汽车，让焦虑、睡眠不足的创业者在有限的时间内得到良好的休息。 KN95过滤系统、恒温空调、睡眠座椅等杀手级配置，提供轻松舒适的客舱空间。

基于这些卖点，创维EV6定位为一款健康智能的纯电动SUV。其实看看还是能明白的。但当涉及到广告中的医疗保健和疾病治疗时，那就有点夸张了。

作为一个品牌的创始人，黄鸿升先生有时会为了挽救销量而说出一些令人震惊的话，但如果他的表达方式过于古怪，人们会怀疑他的专业性，甚至损害品牌的认知度，从而影响。

事实上，汽车界有很多人发表了令人震惊的言论，无论是华为的余大瑞还是来自20世纪80年代以来最疯狂的一代的李想，他们都发表了夸张的言论。但仍然侧重于产品方面，并不涉及人们的健康甚至长寿。

另一方面，光看“能治愈高血压和糖尿病”之类的说法，就等于把人的智商按在地上。如果真有这么大的实力，医院肯定会抢购，但为什么创维汽车的月销量这么低呢？

从这一点来看，营销也是一门很专业的学问，有时候不讲还不如不讲。

您关心的品质

安全是汽车制造最基本、最核心的方面。当然，这是创维“医疗健康”之外的另一个标签。

但让人没想到的是，这一巴掌来得这么快。去年，中国汽车评价中心发布的创维EV6 520智能版碰撞测试结果，仅给其一星，多处为零分，创下C-NCAP历史上最低评分率。

事后，创维代表的解释是，该车不符合测试要求。

不匹配？汽车和测试之间是否隐藏着什么秘密？

本次碰撞测试采用了2021年法规，据透露，创维EV6是基于之前的2018年法规研发和制造的。相比后者，前者对测试项目进行了调整和补充，难度加大，这也是“1星”评级的原因。

显然，给出的解释有些不切实际。车辆安全其实是最基本的，并不是为了测试而设计的。因此，通过测试只是车辆安全的最低标准，毕竟路上遇到的条件比实验室里复杂得多。

此外，如果你的得分为90 分（满分100 分），你可以将其解释为没有准备好。然而，它在碰撞测试中只获得了一颗星，这不能归咎于“老师”。

要知道，中国汽车研究发展集团公司的C-NCAP测试被戏称为“五星级批发市场”，但其难度理论上并没有那么高，所以Worth EV6 Star的“含金量”大家有目共睹。

从这一点来看，创维EV6只关注企业家的健康，并没有考虑他们的人身安全。

我会写在最后

随着新能源汽车的深入发展，我国已拥有较为完善的供应链体系，有效降低了汽车制造门槛。

作为推动中国汽车产业转型升级的重要一环，跨国汽车制造自然值得更多赞誉。

但汽车既然是一种交通工具，这是汽车最基本的属性，所以其安全性是必须要保证的，这是要求大家不要忘记的。

回到创维汽车的故事，作为一家超越国界的汽车制造企业，我们在搞噱头的同时，也不能忽视了对品质的磨练。与此同时，创维需要重新审视造车的初衷，是“为梦想造车”还是“为了造车而造车”。