汽车行业大变革时代如何持续塑造润滑油品牌影响力？美孚1号给出了答案
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|润滑油影响各类工业机械的安全性、性能和寿命，在确保航空航天、船舶、汽车等领域的长期性能方面发挥着重要作用。稳定工作的基础。
自1866 年以来，石油和天然气巨头埃克森美孚一直保持着润滑油技术的领先地位，并不断制定新标准。纵观这个世纪的不断创新，我们不断解决各个领域的润滑需求。从陆地到海洋，从空中到太空，润滑油创新始于埃克森美孚。
埃克森美孚推出的润滑油品牌——美孚1号也秉承了这种突破界限的精神。诞生于1974年的美孚1号，以“延长汽车动力，为用户提供驾驶乐趣”为使命，在赛道和公路上不断改进润滑技术。
自进入中国市场以来，美孚1号不断洞察中国市场消费者的需求，不断推出新产品，包括——美孚1号强力性能系列、美孚1号经典性能系列、美孚1号定制化形成了多元化的产品矩阵该系列。我们通过尖端技术、高性能产品和优质服务为车主提供一致的驾驶体验。
新环境带来新挑战
当前，全球汽车市场正处于重大变革时期，环保法规进一步收紧、智能电动化热潮、消费者觉醒、中高端汽车需求旺盛。这些政策和环境的变化给润滑油行业带来了新的挑战和新的机遇。
国六（b）标准于今年7月1日起在全国全面实施。与国六（a）标准相比，颗粒物质量、数量和污染物排放限值明显降低。与此同时，采用涡轮增压技术和汽油颗粒捕集器（GPF）的小型发动机被广泛使用，以符合更高的排放要求和更低的燃油效率法规。因此，润滑油的整体性能，特别是低粘度润滑油产品的性能面临着更高的挑战。
其次，日本中高端车型的份额逐年增加，这持续带动了高档润滑油的需求增长。乘联会数据显示，今年�**肽辏闶奂�40万元及以上车型占比由去年的2.5%提升至3.3%，零售价40万元及以上车型占比由去年的2.5%提升至3.3%，零售价40万元及以上车型占比由去年的2.5%提升至3.3%。也增加了30万至40万元。从8.3% 到10.9%。
另据数据显示，今年�**肽甑缍凳谐∩嘎饰�28%，燃油汽车市场渗透率仍高达72%。
一方面，我们有燃油车市场，它仍然占据很大的比例，并逐渐变得更加高端，另一方面，我们有更严格的排放法规。谈及上述两大趋势，埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚营销事业部副总经理赵杰先生表示：适用于各种型号。帮助车主解决驾驶和保养问题的高品质润滑油产品。 ”
美孚1 号在耐磨性和清洁度以及性能和节能方面进行了全面升级。
9月15日，美孚1号举办了主题为“Thinking Small to Go Big”的新品发布会。 “Small”代表美孚1号注重细节、不断进取技术、精益求精，而“Going big”则代表美孚1号放眼全行业、引领变革、聚焦技术前沿，象征着你所做的事。
针对上述行业趋势和市场需求，美孚1号快速响应政策和市场需求，推出全新升级的美孚1号动力系列。
具体来说，全新升级的美孚1号动力系列包括0W-20和Contains 0W-30两款低粘度产品。
埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚润滑油技术经理赵峰分析了新产品核心的“纳米级复合成分”。他说，纳米复合材料的成分由耐磨颗粒和清洁颗粒组成。其中，抗磨颗粒可形成纳米级保护膜，覆盖关键部件表面，为发动机提供比行业标准高45%的抗磨性能。清洁颗粒将沉积物分散至纳米级，避免堆积和堆积，使您的发动机比行业标准清洁性能提高30%。
一般来说，如果一辆汽车的操控性、动力性能、加速性能都很好，那么它的能耗就会很低。 “然而，纳米复合材料成分能够在耐磨性和清洁性这两个润滑油最重要的功能方面实现如此优异的性能，这在业内是很少见的，”他说。
全新升级的美孚1号动态性能系列产品成功挑战25,000公里换油周期，显着长于行业平均换油周期。
不仅如此，全新升级的产品采用了新的规格级别，适用于国六以下的所有乘用车和混合动力车型，满足或超过最新的API SP和ACEA C3规格，并且其中包括0W-20产品。达到ACEA C5 和C6 规格。
美孚1 号动力强劲系列0W-30 还经过测试，可提供卓越的燃油效率，与之前的美孚1 号产品相比，油耗降低2.79%。
美孚1号能够引领行业需求并频繁发布新产品，得益于美孚1号在研发方面持续的大量投入。
赵杰表示，埃克森美孚通过先进的测试技术、专业的科研人员和世界领先的技术解决方案不断满足市场需求，特别是在中国市场。
埃克森美孚于2015年在上海成立亚太润滑油技术中心，为中国消费者提供创新、突破的产品和高品质的服务。埃克森美孚亚太润滑技术中心是公司全球技术网络的一部分，为当地员工创造了优良的学**环境。不仅如此，公司建立了严格的质量控制体系和标准化的培训体系，能够快速实现技术创新和应用，为消费者提供全面的支持和服务。
正如许多来自赛车的高科技技术首先转移到豪华品牌民用汽车上一样，美孚1号也将一级方程式等赛事中使用的技术应用到乘用车领域，使其产品具有更广泛的应用范围。待升级。拥有广泛的客户和消费群体。
通过此次活动的合作，全球主要汽车品牌已与美孚1号建立了“关系”。保时捷、阿斯顿·马丁、宾利、凯迪拉克等世界知名汽车制造商的70余款高端车型与美孚1号有着长期、成功的合作。
新时代的品牌传播方式：引入渠道整合、跨界营销和数字化
当然，优秀的产品和技术固然重要，但品牌传播也很重要。在当今的数字时代，先进的营销和传播技术无疑可以进一步扩大品牌的话语权和影响力。
对此，埃克森美孚不断探索。
采访中，赵杰介绍，埃克森美孚还于2020年4月推出了数字会员平台——移动奖励俱乐部。脱离传统的会员服务运营模式，借助大数据，我们将能够随时为消费者提供俱乐部信息和品牌活动，并享受个性化的特殊会员福利。
不仅如此，埃克森美孚也将参与此次跨界活动。 “为了让我们的品牌体验更加丰富和多元，我们积极与合作伙伴合作，跨界、跨渠道打造新体验，比如体育赛事层面的NBA、F1红牛车队。我们为消费者提供良好的合作文化、综艺、电影等领域，借助这些中国市场流行的资源平台，我们可以帮助他们进行跨界合作。除了丰富我们的内容，渗透到各个渠道之外，美孚1号的品牌推广“Influence 还使我们能够准确、高效地为消费者提供高价值、个性化的品牌体验。是的，我们可以。”赵杰说道。
此外，埃克森美孚还整合渠道，制定了从润滑油产品到车辆维修服务的全链路品牌战略。在各大电商平台建立官方销售渠道的同时，我们还将打造汽车保养专业服务品牌“美孚一号爱车”并逐步拓展全国门店，为全国数百万车主提供完善的服务。
“通过全面的线上线下整合，我们提供沉浸式的点对点、端到端的品牌传播，持续与消费者进行多场景互动，提供个性化、高品质的产品以及“美孚1号对消费者喜爱程度的理解”。品牌。”赵杰说。
电动化趋势下，助力产业链实现净零排放
尽管燃油动力汽车仍占据市场主导地位，但面对电动化趋势，埃克森美孚并没有采取“待命”态度，积极投入电动汽车领域的技术研发。
早在2019 年，埃克森美孚就推出了创新解决方案——美孚EV 产品系列，通过增加充电间隔和延长部件使用寿命来提高电动汽车的安全性，并帮助优化电动汽车的使用。
“我们将继续与全球领先的汽车制造商密切合作，不断评估包括新能源汽车在内的新动力技术的性能要求，帮助汽车制造商开发和生产更多新能源。我们将继续成为未来的消费者，”赵杰先生说道。
虽然改变电力形式只是电气化的一部分，但埃克森美孚在其产业链碳中和的长期问题上投入了大量资金。
2022年初，埃克森美孚宣布了到2050年实现其主要运营资产范围1和范围2的“净零排放”目标，并计划通过全面铺开制定详细的减排路线。 “我们计划未来五年投资超过170亿美元用于温室气体减排举措。同时，我们还根据国内和区域市场的不同，制定了差异化的计划和目标。”赵杰说。
例如，在中国的上游业务中，埃克森美孚于2009年与中石化和中石油签署了两项长期协议，向中国市场供应更清洁的液化天然气。 2019年，公司与浙江能源集团签订了为期20年的销售合同，每年供应100万吨液化天然气。
此外，埃克森美孚正在积极开展风能和太阳能发电领域的研究。例如，我们利用风电换油工程车对风机进行换油。
终于
埃克森美孚深耕中国市场100多年，深入了解市场政策、需求等环境变化，将持续为用户提供最优解决方案。面对巨变时期，埃克森美孚不断进行技术突破，洞察行业趋势，“两条腿走路”。随着埃克森美孚不断提高在燃油和混合动力汽车市场的技术突破，也推出了相应的新产品。针对电动汽车市场的产品和服务，与时俱进的服务。
明年，美孚1 号将庆祝其作为首屈一指的全合成润滑油品牌成立50 周年。赵杰说道： “近半个世纪以来不断突破并得到市场和消费者的认可，对于任何品牌来说都是不小的壮举。”
如果说美孚1号目前的发展动力来自于市场和消费者的积极反馈，那么美孚1号在未来则清晰地看到了它的真实本质。 —— 排放标准和发动机技术迭代是影响润滑油技术研究和发动机技术未来进步的两大因素。发展。更低的灰分、更低的粘度、更强的性能是未来技术配方的发展方向。可以肯定的是，美孚1号将继续在研发上投入资源，不断磨练和创新我们的产品，引领行业变革。