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文|中文山涛鲁乌苏

近年来，我国航天事业取得长足发展，神舟系列飞船、嫦娥探月工程、长征系列火箭、天问一号等都是国家重要武器，受到世界瞩目。

然而，人们可能没有想到，这些“大国重要武器”曾经被一张“塑料布”卡在“喉咙”。

这一切都始于外球面轴承，它与航空航天密不可分。

简单地说，外球面轴承就像人体的关节，由外圈和内圈组成，具有内外球面摩擦副，可以向各个方向摆动和旋转，具有较高的承载能力、抗冲击性和耐磨性。利用定心等特点，广泛应用于航空航天、卡车、土木工程机械、高铁等众多领域。

自润滑球面轴承是这个核心部件的“心脏”。这是因为自润滑球面轴承无需额外润滑油即可实现自润滑，可用于高端应用和恶劣环境。

如何才能实现自润滑呢？“秘密”就在于自润滑“塑料布”，通过将其贴在外圈的内球面上，就表现出很强的自润滑效果。一种维护润滑剂，具有出色的减摩性和耐磨性。

此类关键零部件主要由GGB、日本Oiles、日本大同金属、法国圣戈班、德国IGUS等西方大公司主导。

垄断意味着定价权，20世纪90年代一平方米自润滑织物的价格达到近10万元。那时，10万元就可以在北京或上海买一套房子。

但长期以来，我国无法生产高档自润滑纤维，只能被“宰杀”。一些中国企业想从海外引进生产技术和设备，但企业出国时却不允许购买技术，甚至不允许进入生产现场、观摩。

全面严格的封城，实际上鼓舞了中国人民的斗志。

其中，来自福建的设计师何亮佳决定解决这个问题，她说：“你不卖给我们，我们为什么不能做？如果你们外国人都能做，我们是不是就逊色了？”给中国人？” ？这不可能。 ”

下定决心很容易，但实现它却很难。

在何亮甲先生工作的龙溪轴承公司，对自润滑织物唯一的了解就是“织物衬里”。自从开始研究这个问题以来，何先生查阅了很多书籍，参观了纺织工厂等，自学了织物结构设计、编织技术、粘合/粘合技术、表面改性技术、摩擦学等相关知识。我学会了。

有了认知基础，何亮佳带领团队打造了一种自润滑织物。我试过之后，4-5天内就用完了。耐磨性是自润滑织物的“命脉”之一。

何亮嘉团队不断研究调整，将耐磨性提高到300小时以上，只能一点一点向前迈进。

通过深入的科研和努力，何亮佳团队掌握了从制备自润滑织物衬垫到外球面轴承的制造和性能测试的整个技术流程，并建立了批量生产能力，解决了这个难题。航空航天关节轴承因自润滑织物而被“剥离”的痛苦一去不复返了。

此后，龙熙轴承不仅应用于上海磁浮项目、新飞机项目，还应用于神舟系列飞船、嫦娥探月工程、长征系列火箭、天文.塔.轴承帮助打开“天眼”，并得到“天眼之父”南伦登的认可。

目前，据媒体报道，龙熙轴承占据国内配套市场70%以上，并远销欧美、亚洲40多个发达国家和地区，国际市场份额为12%。

尽管如此，包括陇西轴承在内的中国企业仍需大力研发，不断拓展市场。

在国际市场上，西方大公司仍然牢牢占据着垄断地位。据同一媒体报道，全球自润滑轴承市场规模超300亿元，上述西方五大企业2020年销售额合计将达150亿元，远超中国国内100亿的市场规模元。他是这么说的。

但随着中国企业的深耕细作，在国际市场份额的增加，西方国家主导的自润滑轴承市场格局将逐渐松动甚至改写。

参考：

1. 东南电视台《神舟、天问、天眼……这家福建企业担起了国之重器的关节》

2.《自润滑轴承处高速成长期 国内龙头前景广阔》，《证券日报》

3. 福建科普《何两加：执着追梦 攻坚克难 让核心技术不再受制于人》

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