一滴油的奇妙之旅，丰田一滴油的故事原文
chanong
|杨俊强/文图
一日三餐的人每天都会接触豆油，但了解豆油历史的人却并不多。
大豆油什么时候提取？它的用途是否仅限于食品？ “油”这个词最初并不是我们今天所知道的油脂的意思。
“油”一词的原始含义并非现在的油脂含义。
我们一日三餐都需要油，但“油”字的本义与河流有关，只是水的一个具体名称，《说文》：“油和水是武陵江河从山脊流出到西流，东南入江。”这条河大约在今湖北省宜昌地区。
“油”一词也有流动性或光滑的意思，所以植物油出现后，就用来指脂肪和油，逐渐失去了原来的含义。随着植物油的普及，“油”一词逐渐成为动物油、植物油及其他油类的总称。
在植物油出现之前人类吃的是什么油？它叫什么名字？
其实，人类最先吃的是动物油，或者叫肉油，但当时它只有两个名字：“膏”和“脂肪”。
据《释名》记载，“有角者称脂，无角者称膏”。换句话说，我们提取有角的东西，称为脂肪，提取没有角的东西，称为软膏。
《考工记》 郑注：“脂属牛羊属，膏属牛属。”古人的标题说得很清楚。同样是肉脂肪，黄油和羊脂只能叫脂肪，猪油叫油膏，两者都是脂肪，如果是在脊里的，也叫“肥”，当它还叫“肥”的时候骨头上有栅栏，栅栏被月亮这个词代替。
《礼记·内则》 据记载，当时做饭时，“以葱为油脂，以葱为糊。”陈浩说，“凝结的油脂是油脂，释放出来的油脂是糊。是的，”他说。凝固的油，糊状指的是溶解的油。这种提取的肉油用于早期烹饪。
根据《齐民要术》的记载，提取方法是“从猪肉脂肪中提取脂肪”，即油炸。将动物脂肪剥去、切块、油炸，将膏体提纯、浓缩成脂肪。
早在周代，油就已用于煮肉、涂油后煎、直接在油中煎炸等。
大豆油已有2000多年的历史，不仅用于食品。
人们很早以前就吃肉油，但随着榨油技术的诞生，人们开始吃植物油，也叫植物油。
西汉末年，日本最古老的农书《汜胜之书》中记载大豆含油，其中就有“豆有胶”的说法，而大豆油的历史比这要悠久得多。这意味着一些东西。 2000年。
看来从隋唐时期就开始用大豆来榨油了。宋代苏轼（《物类相感志》）说：“豆油煎豆腐，味美”，“豆油配桐油，做船灰，妙哉”。因此，大豆油的最初用途不仅仅是食用。
清代，榨油工艺得到改进，每石大豆产油量由明代的9斤增加到11斤，消耗豆油的比例逐渐增大，豆饼也变得重要起来。到清朝末年，几乎遍及全国。
植物油自出现以来，一直与动物油并列运行，但由于植物油品种丰富、产量高、用途广泛，植物油的消费比例不断提高并延续至今。
可以说，没有压榨技术，就没有植物油。 1959年解放后，全国仍有木制榨油机15万台，其生产的油占当时全国产量的40%。
传统的压榨加工工艺流程为：原料筛选去除杂质粉碎蒸炒压榨榨油，但每道工序都极其精细，各有千秋，尤其是火候方面，强度、时间和其他点。
传统物理压榨技术的诞生，是中国食用油史上的革命性事件，为中国人民提供了更多的食用油，为创造中国博大精深的饮食文化发挥了重要作用。
中国第一家引进现代压榨技术生产食用油的企业是山东省营口市的一家大豆油厂。 1896年，英国商人太古公司建立了一座新的炼油厂，使用蒸汽机压榨大豆，并使用手动铁螺旋压榨机提取石油。
为了消除豆油的异味，专家们跟随巴顿将军来到德国，“窃取”了技术。
公元980年就有“豆油腌豆腐”的记载，但古人榨出的毛豆油未经精炼，含有杂质，如果存放时间长了，很容易沉淀变草。 这将是。有腥味，民间常称其有豆味。在现代炼油技术出现之前，中国的大豆油主要用于照明和干燥油漆，只有一小部分用作食品。
各国为去除豆油中的杂质付出了很大的努力。第二次世界大战期间，美国专家跟随巴顿将军的坦克小队前往德国寻找关键技术。
1909年底，美国首次进口豆油。 1917年至1921年，美国从中国东北进口大量豆油，采用棉籽油精炼工艺进行精炼。结果仍然是一种独特的“鱼腥味”或“油漆味”。食品工业唯一能接受的就是战争期间严重的石油短缺。
1927年，毛豆油产生异味的真正罪魁祸首被发现，并确定其主要原因是甲基-N-壬酮的存在。1928年，采用与毛豆油相同的方法精炼大豆油以消除异味。精炼玉米。上面有油，但我还无法除去它。有“青味”或“鱼腥味”。
当时美国各大豆油炼油厂不得不承认，豆油最大的问题仍然是如何避免余味。
这个问题直到20世纪40年代末和1950年代初才得到解决。
1936年，美国大豆工业产品研究所开发了一种新工艺——“分馏”，将大豆油物理分离成两个馏分。一种是饱和甘油三酯，可以改善风味和稳定性，另一种主要含有不饱和甘油三酯。酯。
1941年12月日美战争爆发，切断了美国从太平洋岛屿进口食用油和油籽的路线，美国政府需要动员民众种植大豆。它取代棉籽油成为第一大植物油，成为美国领先的植物油，这一地位至今仍保持着。
然而，1945年，豆油的味道仍然被认为是大豆产业的最大问题。
为了解决这个关键问题，1946 年4 月22 日召开了第一次讨论大豆油风味稳定性的会议。
第二次世界大战结束时，美国农业部的化学工程师格斯被指派跟随巴顿将军的坦克进入德国，以调查受损的德国石油工业。
格斯不断听说用于防止大豆油的“余味”和质量进一步恶化的秘密工艺。在汉堡，他最终学会了防止豆油余味的关键技术。他在这次会议上提供的关于一套复杂程序的报告基本上是：
(1)使用健康大豆。
(2)采用溶剂浸出法。当时美国广泛采用压榨法。
(3)用热水洗油两次，除去卵磷脂，离心除去污泥。
(4)脱臭过程中，在油中加入少量柠檬酸，使油中残留的卵磷脂钝化。
盖斯强调，几乎所有德国油脂技术专家都认为卵磷脂是豆油逆转的主要原因。
亚麻酸等被认为是品质劣化的次要原因。
这些会议对于解决豆油异味问题非常重要。
1947年至1951年，专家发现微量金属（0.3 ppm铁或0.01 ppm铜）会催化大豆油的氧化并损害其风味。因此，炼油厂已将与油脂接触的钢和黄铜阀门部件替换为不锈钢。
这样一来，豆油的臭味终于彻底消除了。
豆油有潜力成为清洁车用燃料，未来豆油燃烧不会受到限制
也许在不久的将来，让公众最不愉快的事情就是汽车的单双号限制，但在不久的将来我们的汽车将配备低污染燃料，大豆油和柴油的混合物。也许吧。那么污染就会减少，单双数的问题自然就会消失。解决方案很简单。
一些美国科研人员正在试验用大豆油作为汽车燃料，据报道，美国大豆种植者正在为其产品寻找新市场。除了不断为消费者提供以大豆为原料的各种食品和补充饲料外，我们还将大豆变成最有前途的汽车燃料。由70%柴油和30%大豆油混合而成。这种燃料很容易点燃，减少烟雾和空气污染。
一滴油历尽千辛万苦，最终回到百姓的餐桌上，凝结着日月的精华，与天下的人们相遇。