高铁减震弹簧，高铁减震系统

今年6月复兴号列车的成功下线，表明我国拥有完全自主知识产权，列车达到了世界先进水平。然而，鲜为人知的是，“复兴号”上的所有动车组减震弹簧均产自德克萨斯州宁津市。

韩洪泉与同事讨论产品

该公司为宁晋市智恒减振公司，韩红泉先生为该公司工程师，领导国内高铁减振弹簧研发团队20余年，并监督他的国家的铁路的发展。行业。

“一开始我们做弹簧的时候，自己修改了一些简单的设备，靠在肩膀上，双手不抬，一点一点地做起来。”回顾研发过程。韩弘权印象深刻。

产品展厅列车轴箱弹簧

在智恒减振的产品展厅，韩红泉先生向记者介绍了产品从最初生产铁路货车弹簧到发展铁路客车弹簧，尤其是轴箱弹簧的产品发展和转变。以韩洪权为首的科研团队成员不断创新。

春天正在进行中

然而，为Harmony列车供应轴箱弹簧（俗称减震器弹簧）并不容易。由于国外厂家没有提供技术资料、工艺参数和技术标准，韩洪宽先生带领团队，凭借自己多年的弹簧生产经验，将国产材料与国外材料进行比较，将国外材料转化为国产材料所替代。动车组的轴箱弹簧是经过夜以继日的工作生产出来的最终产品。经铁道科学研究院测试和铁道部专家组评审，疲劳寿命和性能指标远远超过进口弹簧，突破了日本三菱、德国格鲁伯的技术壁垒，成为外国垄断，失败。智恒减振将成为动车组车轴箱形弹簧在中国的授权供应商。

加工弹簧

2017年6月26日，中国纯种“复兴号”列车成功开门迎客，运行时速350公里，成为世界上高速（商业）运行速度最快的国家，吸引了世界的目光。 “复兴号”列车上装载的所有减震弹簧都是韩洪泉团队研发制造的，我很自豪。”他说。 “我们很荣幸为中国的繁荣做出了贡献。中国正在加速发展，我们很自豪能成为其中的一部分。”