转子挠度计算公式，汽轮机偏心和挠度的关系
chanong
|挠度—— 弯曲变形时截面质心沿垂直于轴线方向的线性位移称为挠度，表示为y。换句话说，它是指弯曲构件，如梁或桁架，在加载时所承受的最大变形量，通常是在垂直y轴上，即构件的垂直变形。当挠度曲线——在平面内弯曲时，梁的轴线成为梁的纵向对称平面内的平面曲线，该曲线称为梁的挠度曲线。跳动度——代表转子某一部分的圆跳动，以直径两端百分表相对数值之差的最大值定义为最大跳动度。曲线——表示转子的弯曲程度，转子弯曲的最大程度为最大偏转角度的1/2。偏心度是指转子之间的偏心程度或转子上其他零件相对于主轴线的偏心程度。转子——的跳动是由于轴颈等加工误差导致外圆不同心而产生椭圆度造成的。 D2 转子跳动、曲率、椭圆度的测量测量方法：用薄纱布将测量面磨平，将百分表置于气缸或轴承架的固定面上，用力握住千分表，使其垂直。放置。将圆周表面旋转一次并记录跳动值。晃动的程度与以下因素有关： 1、筒体顶壁和底壁温差。
2、轴封供汽温度。
3. 一侧轴封严重磨损。
4、运转时轴颈振动剧烈，导致轴承内的钨金属脱落。
5、轴端部出现摩擦、振动。
6、轴段或叶轮轮毂一侧摩擦严重。
7、汽轮机振动剧烈，检修过程中度。汽轮机大轴偏心的定义及影响因素偏心测量是汽轮机启停过程中必不可少的测量项目。测量因热和重力而导致的轴弯曲程度。偏心率是低转速下轴弯曲的测量值。这种弯曲可能是由原始机械弯曲、暂时温度升高引起的弯曲或静态条件下的向下弯曲（也称为重力弯曲）引起的。转子偏心位置，也称为轴径向位置，通常用于指示轴承磨损或不对中引起的预紧量等。它还用于确定轴方位角，表明转子是否稳定。现场经常出现的汽轮机大偏心可考虑以下原因： 1、测量装置本身存在问题，测量值波动较大，无法读取。建议对汽轮机进行检查加工，并校准机械和热工测量；2、由于汽轮机安装轮时原开度不合格，超过80um，转动时出现较大偏心。这比原来的值20um还要多。这种现象一般较难调整，需调整逆轮；3、运行中偏心增大、动静摩擦、油膜振动、蒸汽温度骤降或水锤、蒸汽流激励、电磁波干涉、轴承油膜刚性不足、涡轮转子零件脱落或松动等。 4.涡轮转子是否因受热而弯曲或破裂5.机组启动时各缸温差变大，特别是上下缸温差或内外温差6、冷机启动时未预热，气缸膨胀受阻，导致偏心增大；7、热启动时进汽参数选择，机组启动不对中，导致偏心增大8、机组紧固力不够，或机组使用时油轮变形、脱落。9、轴供汽不足。10、汽轮机转子材质不均匀，应力松弛不够。导致运行过程中的热应力释放并且转子质量变得不平衡。也就是说，偏心量反映了转子旋转时的位置偏差，反映了油膜进入稳定期后轴的振动水平。