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燃气轮机工作原理图,燃气轮机技术期刊

2024-03-15 23:20:43 来源:头条 作者: chanong
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燃气轮机是利用燃气和空气作为动力的机器,广泛应用于大型工业中。很多人从来没有听说过这个词,更不用说什么是燃气轮机了。下面小编就为大家介绍一下燃气轮机的工作过程、分类、工作原理、特点及主要技术。

燃气轮机概述燃气轮机是一种旋转动力机械,它使用连续流动的气体作为工作流体将热能转化为机械功。唯一主要的空气和天然气过程是燃气轮机循环(通常称为简单循环),它由三个主要部件组成:压缩机、燃烧器和涡轮机。大多数燃气轮机使用简单的循环方法。这是因为它结构最简单,可以最大限度地发挥燃气轮机的独特优点,如体积小、重量轻、启动快、很少使用冷却水等。通常,在燃气轮机中,压缩机由燃气轮机的膨胀功驱动,这就是涡轮负载。在一个简单的循环中,涡轮机产生的机械动力大约有1/2至2/3用于驱动压缩机,其余1/3的机械动力用于驱动发电机。要启动燃气轮机,首先需要外部电源。通常,启动器驱动压缩机。如果燃气轮机产生的机械功率大于压缩机消耗的机械功率,则外部启动器跳闸,允许燃气轮机运行。独立。

燃气轮机的工作过程是压气机不断地从大气中吸入空气并进行压缩,压缩后的空气进入燃烧室,与喷入的燃料混合,燃烧。高温气体流入燃气轮机膨胀做功,推动涡轮叶轮与压气机叶轮一起旋转,被加热的高温气体的输出量大大提高,因此在燃气涡轮被驱动时,压气机仍有剩余功作为燃气轮机的输出机械功。气体的初始温度和压气机的压缩比是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高气体的初始温度并相应地提高压缩比可以显着提高燃气轮机的效率。 20世纪70年代后期,压缩比达到31,工业和船用燃气轮机的初始气体温度达到约1200,航空燃气轮机的初始气体温度超过1350。

燃气轮机

燃气轮机的分类1、大型燃气轮机的设计特点:零件比较厚重,因此设计的主要目的不是减轻重量,而是在不太严酷的工况下实现长期安全运行。好材料。每单位功率的质量为2——5 kg/kW。 2、轻量化燃气轮机设计特点:材质优良、结构紧凑、重量轻、单位出力质量小于2kg/kW。结构特点:(1)定子不横向分割,仅将压气机气缸等部件分成两部分,拆装方便。 (2)转子始终由滚动轴承支撑。 3、微型燃气轮机设计特点:整个燃气轮机和发电机设计得小型、轻量化。结构特点: (1)采用径流式叶轮机构。 (2)也有采用空气轴承的装置,不需要润滑。 4、大中型燃气轮机:输出功率20MW以上的燃气轮机。 5、小型燃气轮机:功率范围0.3MW至——20MW。 6、微型燃气轮机:输出范围在30——300KW及以下的燃气轮机。

燃气轮机

燃气轮机的工作原理是压气机从外界吸收空气,空气从燃气轮机进气口进入,经压缩叶片增压,被压缩后送入燃烧室。同时,燃料(气体或液体燃料)也被喷入燃烧室,与热压缩空气在恒压下混合燃烧。产生的高温、高压废气被燃烧加热、膨胀,进入涡轮段,穿过一片片叶片,使动力叶片高速旋转,从出口排出。废气:废气要么释放到大气中,要么被回收(例如通过使用联合循环废热锅炉)。当叶片旋转时,轴也旋转,轴带动负载机械旋转,实现热能和机械能的转换。压气机、燃烧室和涡轮通常被称为燃气轮机的三大核心部件。

燃气轮机特点1. 最高效率和最佳效益。随着高温材料的不断进步以及采用冷却涡轮叶片的冷却效果不断提高,涡轮前气体的初始温度逐渐升高,级数不断减少。随着压缩比越来越高的压缩机的开发以及每个部件变得更加高效,燃气轮机的效率不断提高。 2. 体积小,使用方便。燃气轮机动力部件的设计和结构源自涡轮增压器和辅助动力装置,结构简单、紧凑。燃气轮机设备比传统锅炉和汽轮机设备规模和体积更小,所需占地面积更小,更易于移动。 3.减少煤炭燃烧,清洁环保。燃气轮机可以使用煤炭以外的燃料,如天然气、丙烷、油井气、煤层气、沼气、汽油、柴油、煤油和酒精。此外,燃气轮机通过抑制燃烧过程中NOx的生成,并在排放至余热锅炉时对废气进行脱硝,实现超低NOx排放,实现资源完全循环利用,真正实现您的目标。零排放。 4、噪音低,安全可靠。燃气轮机在运行过程中产生的低频分量非常低。此外,具有数字远程控制的网络化离网变流设备可以弥补其他设备在安全性、稳定性方面的不足。

燃气轮机

燃气轮机主要技术1、压气机主要技术:气动高负荷/高效设计技术、气动性能高稳定性设计技术、气动多级匹配设计技术、整机多级气动性能数值模拟/验证技术;转子结构及强度设计技术。 2、燃烧室主要技术:燃烧场结构设计及测试技术、火焰管壁结构设计技术、喷嘴设计及测试技术、高温部件冷却、防护及强度设计技术、低排放气体燃烧设计及测试技术、燃烧室设计测试技术大范围稳定燃烧设计与测试技术、燃烧场数值模拟与验证技术。 3、涡轮主要技术:动叶片、导叶、盘空冷设计与测试技术,动叶片蒸汽冷却设计与测试技术,叶片、盘温度场、应力场、强度寿命分析与测试技术,混合冷却涡轮级气流性能分析与设计技术、冷却叶片多物理场数值模拟与验证技术、转子结构与强度设计技术。 4、燃气轮机系统关键关键技术:冷却空气系统设计、性能分析与调试技术、控制系统先进整定元件、控制器及控制规则、启动系统技术、轴承及润滑油系统技术。 5、燃气轮机材料技术主要包括:高温耐腐蚀定向和单晶高温合金的开发、高温合金材料体系的改进、高温材料在接近服役条件下的性能。考试5000——10000小时。大型铸件接近服役条件下的力学性能研究,大型铸件抗氧化和高温腐蚀性能研究,拉杆用CrMoV高强度钢。 6、燃气轮机工艺技术主要包括复杂结构陶瓷芯体制造技术、高强度抗热震陶瓷模壳制造技术、大定向结晶及单晶叶片定向凝固技术、高温涡轮叶片加工、焊接、热处理、检测、工艺流程、叶片涂装技术、燃气轮机叶片工程研究、燃气轮机叶片制造规范及验收标准、大型涡轮盘制造技术、高强度钢拉杆制造技术、燃烧器制造技术(来源:先机网,(版权所有)版权归原作者所有)

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燃气轮机是利用燃气和空气作为动力的机器,广泛应用于大型工业中。很多人从来没有听说过这个词,更不用说什么是燃气轮机了。下面小编就为大家介绍一下燃气轮机的工作过程、分类、工作原理、特点及主要技术。

燃气轮机概述燃气轮机是一种旋转动力机械,它使用连续流动的气体作为工作流体将热能转化为机械功。唯一主要的空气和天然气过程是燃气轮机循环(通常称为简单循环),它由三个主要部件组成:压缩机、燃烧器和涡轮机。大多数燃气轮机使用简单的循环方法。这是因为它结构最简单,可以最大限度地发挥燃气轮机的独特优点,如体积小、重量轻、启动快、很少使用冷却水等。通常,在燃气轮机中,压缩机由燃气轮机的膨胀功驱动,这就是涡轮负载。在一个简单的循环中,涡轮机产生的机械动力大约有1/2至2/3用于驱动压缩机,其余1/3的机械动力用于驱动发电机。要启动燃气轮机,首先需要外部电源。通常,启动器驱动压缩机。如果燃气轮机产生的机械功率大于压缩机消耗的机械功率,则外部启动器跳闸,允许燃气轮机运行。独立。

燃气轮机的工作过程是压气机不断地从大气中吸入空气并进行压缩,压缩后的空气进入燃烧室,与喷入的燃料混合,燃烧。高温气体流入燃气轮机膨胀做功,推动涡轮叶轮与压气机叶轮一起旋转,被加热的高温气体的输出量大大提高,因此在燃气涡轮被驱动时,压气机仍有剩余功作为燃气轮机的输出机械功。气体的初始温度和压气机的压缩比是影响燃气轮机效率的两个主要因素。提高气体的初始温度并相应地提高压缩比可以显着提高燃气轮机的效率。 20世纪70年代后期,压缩比达到31,工业和船用燃气轮机的初始气体温度达到约1200,航空燃气轮机的初始气体温度超过1350。

燃气轮机

燃气轮机的分类1、大型燃气轮机的设计特点:零件比较厚重,因此设计的主要目的不是减轻重量,而是在不太严酷的工况下实现长期安全运行。好材料。每单位功率的质量为2——5 kg/kW。 2、轻量化燃气轮机设计特点:材质优良、结构紧凑、重量轻、单位出力质量小于2kg/kW。结构特点:(1)定子不横向分割,仅将压气机气缸等部件分成两部分,拆装方便。 (2)转子始终由滚动轴承支撑。 3、微型燃气轮机设计特点:整个燃气轮机和发电机设计得小型、轻量化。结构特点: (1)采用径流式叶轮机构。 (2)也有采用空气轴承的装置,不需要润滑。 4、大中型燃气轮机:输出功率20MW以上的燃气轮机。 5、小型燃气轮机:功率范围0.3MW至——20MW。 6、微型燃气轮机:输出范围在30——300KW及以下的燃气轮机。

燃气轮机

燃气轮机的工作原理是压气机从外界吸收空气,空气从燃气轮机进气口进入,经压缩叶片增压,被压缩后送入燃烧室。同时,燃料(气体或液体燃料)也被喷入燃烧室,与热压缩空气在恒压下混合燃烧。产生的高温、高压废气被燃烧加热、膨胀,进入涡轮段,穿过一片片叶片,使动力叶片高速旋转,从出口排出。废气:废气要么释放到大气中,要么被回收(例如通过使用联合循环废热锅炉)。当叶片旋转时,轴也旋转,轴带动负载机械旋转,实现热能和机械能的转换。压气机、燃烧室和涡轮通常被称为燃气轮机的三大核心部件。

燃气轮机特点1. 最高效率和最佳效益。随着高温材料的不断进步以及采用冷却涡轮叶片的冷却效果不断提高,涡轮前气体的初始温度逐渐升高,级数不断减少。随着压缩比越来越高的压缩机的开发以及每个部件变得更加高效,燃气轮机的效率不断提高。 2. 体积小,使用方便。燃气轮机动力部件的设计和结构源自涡轮增压器和辅助动力装置,结构简单、紧凑。燃气轮机设备比传统锅炉和汽轮机设备规模和体积更小,所需占地面积更小,更易于移动。 3.减少煤炭燃烧,清洁环保。燃气轮机可以使用煤炭以外的燃料,如天然气、丙烷、油井气、煤层气、沼气、汽油、柴油、煤油和酒精。此外,燃气轮机通过抑制燃烧过程中NOx的生成,并在排放至余热锅炉时对废气进行脱硝,实现超低NOx排放,实现资源完全循环利用,真正实现您的目标。零排放。 4、噪音低,安全可靠。燃气轮机在运行过程中产生的低频分量非常低。此外,具有数字远程控制的网络化离网变流设备可以弥补其他设备在安全性、稳定性方面的不足。

燃气轮机

燃气轮机主要技术1、压气机主要技术:气动高负荷/高效设计技术、气动性能高稳定性设计技术、气动多级匹配设计技术、整机多级气动性能数值模拟/验证技术;转子结构及强度设计技术。 2、燃烧室主要技术:燃烧场结构设计及测试技术、火焰管壁结构设计技术、喷嘴设计及测试技术、高温部件冷却、防护及强度设计技术、低排放气体燃烧设计及测试技术、燃烧室设计测试技术大范围稳定燃烧设计与测试技术、燃烧场数值模拟与验证技术。 3、涡轮主要技术:动叶片、导叶、盘空冷设计与测试技术,动叶片蒸汽冷却设计与测试技术,叶片、盘温度场、应力场、强度寿命分析与测试技术,混合冷却涡轮级气流性能分析与设计技术、冷却叶片多物理场数值模拟与验证技术、转子结构与强度设计技术。 4、燃气轮机系统关键关键技术:冷却空气系统设计、性能分析与调试技术、控制系统先进整定元件、控制器及控制规则、启动系统技术、轴承及润滑油系统技术。 5、燃气轮机材料技术主要包括:高温耐腐蚀定向和单晶高温合金的开发、高温合金材料体系的改进、高温材料在接近服役条件下的性能。考试5000——10000小时。大型铸件接近服役条件下的力学性能研究,大型铸件抗氧化和高温腐蚀性能研究,拉杆用CrMoV高强度钢。 6、燃气轮机工艺技术主要包括复杂结构陶瓷芯体制造技术、高强度抗热震陶瓷模壳制造技术、大定向结晶及单晶叶片定向凝固技术、高温涡轮叶片加工、焊接、热处理、检测、工艺流程、叶片涂装技术、燃气轮机叶片工程研究、燃气轮机叶片制造规范及验收标准、大型涡轮盘制造技术、高强度钢拉杆制造技术、燃烧器制造技术(来源:先机网,(版权所有)版权归原作者所有)


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