嘀嗒团团购 离开谷歌，五位老友联手创业靠撑起一个IPO

有一次他几乎成为董事长。

一圈又一圈。

投资界-天天IPO获悉，嘀嗒出行已向港交所重新提交上市申请，开启香港IPO第三次冲刺。 早在2020年10月和2021年4月，嘀嗒出行就提交了港股上市申请，但均相继失败。

这是一个始于团购时代的创业故事。 2010年，从谷歌辞职的宋忠杰和朋友创立了团购网站——滴答团，但在千团大战中惨遭失败。 2014年，公司从拼车转型至出行领域。 引人注目的是，2018年滴滴打车事件后，滴答出行迅速崛起，凭借网约车业务实现年收入8亿元。

一路走来，迪达旅游也曾遇到过一些坎坷。 令圈内人印象深刻的是，宋仲杰与旅行教父李斌关系密切。 后者已连续四轮融资滴答出行。 截至目前，李斌旗下的蔚来资本和易车分别是滴答出行第一大和第四大外部股东。 一旦IPO完成，李斌有望成为继易车、易鑫、蔚来汽车之后第四家上市公司。

离开谷歌后，五位老朋友联手创业

靠搭便车支持IPO

嘀嗒出行创始人宋忠杰今年56岁，原本是一名程序员。

1989年，宋忠杰从北京理工大学计算机软件专业毕业，随后进入惠普公司工作了12年。 2006年，宋忠杰加入谷歌中国，成为当时谷歌中国唯一的总监级业务高管，并一手打造了谷歌代理渠道。

正是在这个时期，宋忠杰结识了日后重要的三位创业伙伴——时任谷歌中国高级渠道经理李金龙、时任谷歌中国项目开发经理朱敏、时任谷歌中国渠道客户经理李跃军。 。 2010年，移动互联网风潮开始兴起。 当时，O2O模式在中国越来越流行。 离开谷歌的宋忠杰决定“抓住创业梦想的尾巴”。

于是，宋中杰联手李金龙、朱敏、李跃军，并邀请了曾在百度工作过的爱帮网老同事段建波，共同创办了团购网站“滴打团”。 但当时整个团购行业已经进入“千团大战”时期，竞争愈演愈烈。 巅峰时期排名行业第三的滴打团，仅获得包括过桥贷款在内的总计900万美元的财务支持。 融资节奏过慢，直接导致公司在主流团购网站的竞争中逐渐落败。

2013年底，宋忠杰和他的团队开始思考如何转型、拯救自己。 摆在他们面前的有四条路：P2P金融、在线教育、家庭O2O和旅行。 最后，团队将重点放在了旅游领域。 当时，滴滴和快的正在激烈战斗。 如何避免与这些旅游巨头正面交锋，成了宋忠杰最紧迫的任务。

直到2014年1月，有一天，宋中杰在北京国贸中心开完会后出去打车。 他在那里站了半个小时，也没找到出租车，眼前却有很多空荡荡的私家车从他身边驶过。 “当时我就想，空位这么多，想打车都打不到，所以我应该利用那些空位来解决这个问题。” 宋忠杰曾经回忆道。 因此，他和他的团队决定从拼车服务进入出行领域。

2014年5月1日，嘀嗒拼车APP正式上线，并迅速在分段赛道中崭露头角。 随后，嗅觉敏锐的嘀嗒拼车于2017年9月宣布进军出租车领域，成为集出租车和网约车为一体的移动出行平台。

随后，嘀嗒拼车正式更名为嘀嗒出行。 这里有一个重要的转折点。 滴滴顺风车风波让滴滴出行抓住了机遇，在短时间内迅速积累了大量用户。 根据弗若斯特沙利文报告，按总交易量及网约车出行次数计算，嘀嗒出行将成为2021年中国最大的网约车平台，2021年市场份额约为38.1%。

招股书显示，2020年、2021年及截至2022年9月30日，嘀嗒出行营业收入分别为7.54亿元、7.81亿元、4.28亿元，同期调整后利润分别为3.43亿元、2.38亿元、6500万元。 。 元。 其中，网约车服务费是嘀嗒出行最依赖的收入来源，占比高达90%。

但不可忽视的是，安全问题一直是悬在滴答旅游头上的一把达摩克利斯之剑。 早在2020年12月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室就组织对嘀嗒、哈喽等网约车平台企业进行催约约谈。 涉案问题主要涉嫌以网约车名义从事非法网约车活动。 业务，存在一定的安全风险。

嘀嗒出行2022年4月公布的数据显示，平均每周禁止和警告的网约车车主数量分别超过2000和4000人，涉及违规多次售票、诱导线下交易、人车不一致、缺席严重等问题。 ，并收取额外的附加费。 及其他违法行为。

嘀嗒出行也在招股书中承认，该公司面临与网约车市场监管相关的不确定性。 不遵守法规和许可制度的变化可能对其业务和经营业绩产生重大不利影响。 招股说明书显示，其网约车平台共收到57项行政罚款，其中36项随后已被撤销。 其余21人行政罚款新台币5千元至3万元不等，合计约新台币55万元。 安全问题事关生死，也给嘀嗒出行的IPO蒙上了阴影。

李斌连续四轮投票，险些当上董事长。

回顾嘀嗒出行的历程，还有一个人经常被提及——李斌，他拥有易车创始人、蔚来汽车创始人、蔚来资本管理合伙人等多重身份。

李斌和宋忠杰第一次见面是在2015年，当时嘀嗒出行正在寻求B轮融资。 宋忠杰经朋友介绍认识了当时还在运营易车的李斌，但在见到李斌之前他并没有抱有太高的期望。 “他的易车网是搞汽车资讯的，我是搞拼车的，当时我就觉得不靠谱。” 宋忠杰曾经回忆道。

但事实却出乎宋忠杰的意料。 双方在北京东三环昆仑饭店仅谈了一个小时。 李斌决定投资，对宋中杰说：“老宋，咱们干吧。” 一周后，颇有诚意的李斌再次约见宋忠杰。 晚宴期间，估值、金额等所有投资细节均在餐桌上敲定。 宋中杰这才发现，李斌是认真的想要加入他们。 于是同年2月，易车完成了对嘀嗒出行的B轮投资，投资金额为2000万美元。

此后，李斌通过易车和蔚来资本连续三轮投资滴答出行，蔚来资本也成为后者第一大机构股东。 天眼查显示，2015年5月，嘀嗒出行获得1亿美元C轮融资，由IDG资本、崇德投资、致信资本、币车网共同投资。

招股书显示，2017年8月，蔚来资本管理的上海维宇独家对嘀嗒出行进行D轮投资，金额达2亿元。 2018年，嘀嗒出行迎来E轮融资，融资总额约9亿元。 本轮投资中，蔚来资本基金一期认购约3.18亿元，蔚来资本基金二期认购约1.28亿元； 高瓴投资约1.28亿； 京东集团投资约1.28亿； 此外，李斌家族信托也出现了NBNW的身影。

虽然李斌仅担任嘀嗒出行非执行董事，但宋忠杰实际上在2018年就邀请他加入嘀嗒出行担任董事长，可见李斌对嘀嗒出行的重要性不言而喻。

然而滴答出行的IPO之路却充满波折。 早在2020年10月，嘀嗒出行首次向港交所提交上市申请。 当时估值约为100亿元。 但此后，虽然不时有IPO新进展的报道，但滴滴出行直到申请到期才正式发布公告。 2021年4月，嘀嗒出行向香港联交所重新提交上市申请，并更新了经营状况和相关数据，但随后也失效。

沉寂一年后，第三次提交招股书，意味着嘀嗒出行终于距离敲响IPO钟声又近了一步。 回顾自己的创业历程，宋忠杰曾感叹：“我们走的是一条艰难的路，这条路不会让你轻易成功，你需要的是耐心和坚持，更重要的是，你需要先行一步，才能看到未来。”未来。” 和结束。”

至于嘀嗒出行最终能否成功IPO，目前还没有明确的答案。 但可以明确的是，作为互联网平台，嘀嗒出行显然已经错过了最好的机会。

49岁旅游教父即将四次IPO

嘀嗒的IPO野心是李斌出行版图中不可或缺的一部分。

李斌，1974年出生于安徽，本科就读于北京大学社会学系。 1996年，他在大学毕业前创立了南极科技公司，为他人租赁服务器和出售域名。 可以说是中国最早的互联网公司之一。 1997年，他与他人共同创办了北京科文产业，即后来的当当网。

2000年是中国互联网行业具有里程碑意义的一年，李斌也开始了他的第三次创业。 今年，他创办了易车网，赶上中国汽车产业的蓬勃发展。 但美好的时光并没有持续多久。 易车成立两年后遭遇互联网泡沫破灭，投资者也选择撤资。 公司只剩下七名员工，半年没有发工资。

这给了李斌一个重要的教训，那就是要学会坚持。 他曾回忆，“当时我有两个信心，一是越来越多的人会买汽车，二是互联网将是未来。” 就这样，李斌带领团队住进了北京郊区的一处民房，从做广告到开始搭建网站，一步步走过来。

老天爷眷顾我们，易车终于渡过了难关。 2003年非典之后，互联网爆发式增长，易车也得以正式扭亏为盈。 2010年11月，易车网在纽交所成功上市，成为首家海外上市的中国汽车垂直网站。 李斌首次IPO。

这是李斌旅游上市公司生涯的开始。 2017年，脱胎于易车的易鑫集团也成功IPO； 而让李斌再次名声大噪的，无疑是蔚来。 易车IPO后，正值风华正茂的李斌心神不宁，萌生了在汽车科技领域创业的想法。 他当时判断：“商业最终可能是一个由某种产品和服务连接起来的社区。一个社区。”

于是2014年11月，蔚来汽车正式成立，成为造车新势力中的一员。 凭借强大的朋友圈，李斌为蔚来吸引了五位创始股东：车合家创始人李想、高瓴创始人张雷、腾讯创始人马化腾、京东创始人刘强东、雷军。小米创始人。

同年，李斌的第一个孩子出生了，他发自内心地想做一件事。 “2010年易车上市时，我想从更大的角度挑战自己，这些因素综合在一起，让我下定决心要创建一家像蔚来这样面向未来的公司。”他曾回忆道。

2018年9月嘀嗒团团购，蔚来汽车在纽约证券交易所成功上市，成为首家登陆美国股市的中国电动汽车企业。 去年3月，该公司第二次在香港联交所上市。 此次嘀嗒出行在香港上市，意味着李斌有机会收获第四次IPO。

事实上，嘀嗒出行并不是李斌投资的唯一一家独角兽公司。 在圈内，李斌常被称为“摩拜背后的男人”。 摩拜创始人胡薇薇带着团队会见了李斌。 两人达成了共享单车的想法。 当晚，李斌还想出了这个品牌的名字：（与自行车的复合词），中文名是摩拜。 获得李斌146万天使投资后，胡伟伟开始创业。

后来共享单车大战进行到中期，美团以37亿美元收购摩拜。 李斌原本的146万投资，换来了13.4亿——两年多时间，回报近百倍的巨额回报。 但他不禁感叹，“现在的共享单车有点乱，我没时间打理，如果我不走，现在应该不会是这个样子。”

在李斌深耕多年的旅游圈中，这位旅游教父的投资非常深入和广泛，甚至成为了一名专业的VC。 蔚来资本于2016年正式成立，李斌担任管理合伙人。 该机构专注于新能源、汽车、硬科技领域的ESG可持续投资。 六年来，先后投资了宁德时代、容百科技、嬴彻科技、小马智行、千辰汽车等明星公司。

正如李斌此前所言，在汽车产业再次成为技术创新制高点的大变革时期，中国市场将拥有更多机遇。 “感谢时代给了企业家一个非常有想象力的在大产业、大赛道上创业的机会。我们会坚定地选择谨慎乐观的进取态度，抓住时代的发展机遇，而不是着急。” ，不如行动起来。”

毫无疑问，李斌的另一个收获期正在逐渐临近。

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