提速不输思域的紧凑级家轿6更时尚

与思域已经经历了十代不同，名爵6才到了第二代。 第一代MG6诞生于2009年，指导价为12万至18万元。 提供1.8L DVVT发动机和1.8T全铝涡轮增压发动机。 第一代MG6保留了较为英伦风格的设计。 虽然它的定位是跑车，但设计却更偏向家庭风格。 由于定价等问题，第一代名爵6的销量并不亮眼。

如果说第一代名爵6还保留了很多英伦风格，那么第二代名爵6就真正成为了国产设计车。 名爵6的前脸采用了国人喜爱的大脸设计。 盾形前进气格栅饰有黑色水波纹装饰，通过镀铬条与锐利规矩的“伦敦眼”大灯组合在一起。 侧面的粗折线设计和圆润的双L型LED灯带，让名爵6有一种不同于前脸的稳重豪华感。 值得一提的是，这一代名爵6依然保持了上一代的掀背式设计。 与思域的溜背车相比，名爵6的掀背车更加时尚。

内饰方面，名爵6也迎合了当下的潮流，采用了简洁的大屏设计、极简的机械按键设置，以及黑红双层配色和全黑内饰。 整体来看，名爵6并不缺乏设计感和质感。

动力是名爵6的重点，在上市之前，这一代名爵6采用的是1.5T+6MT高性能版本，最大马力190Ps，最大扭矩300N·m。 它在 6.6 秒内突破了 100 英里/小时，吸引了很多关注。 名爵6量产版依然搭载同款15E4E 1.5T发动机，最大功率169Ps（124kW），最大扭矩250N·m。 匹配6MT或7速双离合变速箱。 虽然性能有所降低，但并不过分。 量产版在100次以上依然达到了7秒。 虽然有所下降，但仍然比本田思域的8秒破百公里/小时还要快。 虽然MG6的7速干式双离合被诟病不少，但对于运动型的MG6来说，这款双离合变速箱也能带来很多跑车独有的特性。

全新一代名爵6上市以来，据称一个周末订单突破2000辆，半个月订单突破6000辆思域梗，20多天订单量突破1万辆。 上市两个月后，据说订单量已经达到了2.6万辆，让名爵原有的产能跟不上订单的增长。 如果最终订单量转化为实际销量，MG6也将成为国内紧凑型运动轿车的领头羊。 在江哥看来，名爵6确实有很多优点：

（1）细分定位潜力巨大。 越来越多的厂商开始意识到年轻化市场的到来，开始向年轻化、运动化的设计和车型靠拢。 比如丰田开始普及新的Keen Look家族式设计，而一向沉稳平庸的凯美瑞也变成了运动型家庭轿车； “官车”奥迪A6换代车型也一改常态，变得极具运动感； 东风日产2017年基于年轻化战略打造“动感、舒适、SUV”三大产品阵营……相比20万元中级车，10万级车型拥有更大的年轻受众群体。 作为同级中为数不多的定位明确的年轻跑车之一，名爵6处于竞争相对温和的细分市场。

(2)价差较大。 第一代MG6拥有深厚的英国汽车基础。 无论是外观还是科技都处于同级中上水平。 不过，作为新的外包品牌，MG6的售价高达12万-18万，直接与卡罗拉、速腾、思域、轩逸、朗逸等当时流行的A级车竞争。 或许是借鉴第一代MG6的经验，第二代MG6将售价定为9.68万起，直接与主流合资对手展开价格战，无形中会吸引大批对价格敏感的车主。

(3)技术配置及细节。 相信MG6在吸引年轻人方面下了很大的功夫。 互联驾驶、运动排气音响、双排气、LED渐进式转向灯、LED流光溢彩尾灯、换挡拨片、交互式虚拟仪表等一系列科技配置都是年轻人乐于炫耀的。 虽然可能不切实际，但很多年轻人还是抱着多求多的心态。

当然，MG6的处境也并非无敌。 尽管存在价格差异，但仍面临马自达安可、本田思域等合资运动车型的挑战。 合资车型在品牌价值、保值率、技术成熟度等方面仍具有独特优势。 MG6并不具备自主品牌一贯的性价比优势。 比如它仍然采用卤素大灯，没有头部安全气囊、自动大灯等，还是没什么用，很多潜在买家还是很关心的。

无论如何，这一代名爵6给江哥的感觉非常惊艳。 虽然名爵6还是存在或多或少的缺点，但对于预算只有10万，想要购买个性化跑车的人来说，名爵6会是一个不错的选择。 对于预算在13万元以上的车主来说，传奇的思域和同样颜值和操控性都不错的马自达昂克塞拉，仍然会给名爵6带来不小的压力。