第十一代思域十代攻击性最高的运动风格

看过第十一代思域后，我觉得第十代思域应该是思域中最具攻击性的一代。 对比几张照片就一目了然了。 不难看出，第十代思域的运动风格还是相当浓厚的。 的。

第八代思域

第九代思域

第十代思域

第十一代思域

尤其是第十代思域两厢版，真是一辆很棒的车，颜值的完美收割机。 对比目前市面上的几款两厢车型，从外观上我投思域。 记得思域刚出来的时候，我的第一反应就是，除了911，我会说这个屁股超级漂亮，真的有点像小一点的Type-R。

在国内大家对思域的认知主要是轿车和轿车，但实际上第十代思域在全球市场上还有Coupe、Si和Type-R版本。 它有更多的花朵。 这才是一个成熟的模式应该有的样子。 。

事实上，作为一款经历了十代传承和发展的车型，思域是少不了故事的。 第一代思域搭载CVCC发动机首发，成为首款通过美国最严格环保政策“马斯克法案”的车型。 “MM”理念一直被运用到本田至今的新车型和促销活动中，而这种“机械空间最小化、乘客空间最大化”的理念是从第三代思域开始的。 如今，国内本田混合动力车销量火爆。 率先搭载IMA动力的第七代思域，是全球首批搭载混合动力的量产车型之一。

包括思域的历史，也催生了更丰富的车型，比如第一代末就已经上市的旅行版、第三代基础上的三门两厢CR-X，甚至还有一款车型名为CIVIC DEL SOL 在日本市场推出。 电动敞篷版思域只要有足够的花生，就可以整夜讲述思域的故事。

回到十代思域，时下流行的“思域去哪儿了？” 如此受欢迎，以至于成为了一个梗，但这也反映出一个事实，思域能受到车主如此推崇，也确实是因为它确实有它的道理。 它拥有良好的驾驶乐趣、出色的改装潜力以及兼顾燃油经济性和动力性的地球梦动力。 他们都非常好。

说起发动机，确实是本田的拿手好戏，不然也不会闹出买发动机送车送礼物的笑话了。 第十代思域采用L15B车型的1.5T发动机和P10车型的1.0T发动机。 它一直在用户中拥有良好的口碑，也是历代思域中发动机气场达到最高水准的一代。 前两天体验的第十一代思域，全系标配1.5T动力，有高低功率版本。 高功率从之前的220提升到了240，相比十代思域思域梗，动力上的提升是一回事，但取消1.0T三缸恐怕更受大家欢迎。

事实上，思域的运动气质早已刻在骨子里。 第三代思域有Si版本，第六代思域开始有Type-R，第九代、第十代Type-R版本直接拿下了纽博格林。 最快前轮驱动的称号可以说进一步放大了思域的性能光环。 包括在国内市场，其实九代也推出了限量版Si版本。 手动+2.4L自吸+LSD确实让很多车迷兴奋不已。

从某种意义上来说，对于本田来说，思域是一款车型，也算是本田运动精神真正的传道者和坚持者。 以前Type-R出现在NSX、Civic、Civic上，但现在真的只剩下Civic Type-R了。

第十代思域无疑是一款非常成功的一代车型，而随着第十一代思域的到来，各方面都得到了增强。 除了全新的、更温和的设计语言之外，视野更好，内饰也更精致。 本田.0智能导航互联系统的引入也让车辆变得更加智能，包括驾驶品质和安静性都有明显的提升。

如果说10代思域是意气风发的少年，那么11代就有成熟男孩的味道，应该比10代思域更受女孩子们的喜爱。 当然，它还会继续在市场上流通。 飙升的可能性更高。

考虑到第十代思域在国内市场的成功，我们是否不排除在第十一代思域上看到更多的可能性？ Civic Si甚至Type-R，这种可能性也不是没有，我们可以期待。