英媒：全球最大的活跃油轮“TI欧洲”号驶入中国
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|英国《金融时报》网站8月18日报道称，“TI欧洲”号的此次航行是其近三年来执行的为数不多的运输任务之一。 这次航行凸显了今年中国原油进口激增如何支撑石油市场。 自2014年初以来，由于供应过剩，市场一直低迷。
报告称战略石油储备，目前原油价格约为每桶50美元，不到2010年至2014年平均价格的一半，但中国的强劲购买帮助原油价格从去年初的每桶30美元以下反弹。
但石油行业担心，由于中国进口的原油数量超出了其快速增长的炼油厂网络的需求，全球原油市场最后的亮点之一可能不会持续下去。
石油行业认为，大部分石油被指定用于储罐和中国的战略石油储备。 北京一直在努力增加这一储备，以缓冲世界第二大经济体未来面临的能源冲击。
分析师和交易员警告称，该储备的建设可能很快就会放缓甚至结束。 这种前景可能会向尚未做好准备的市场释放大量原油。
这一担忧表明中国对全球石油市场的影响力已变得多么重要。 自1990年以来，中国的石油消费量增长了四倍，达到每天1.24亿桶，而中国现在每天进口约800万桶原油，或者至少与美国一样多，而美国是唯一一个仍然比中国消耗更多石油的国家。
据介绍，原油对于维持中国经济发展至关重要。 为了确保满足中国不断增长的原油需求，北京十年前启动了一项雄心勃勃的计划，建立战略石油储备。 此举效仿了美国的做法，自20世纪70年代阿拉伯石油禁运以来，美国一直保持着世界上最大的战略石油储备，在墨西哥湾沿岸的巨大盐穴中储存了6.8亿桶原油。
然而，中国的战略石油储备一直相对保密。 对于努力衡量供需的交易者来说，这成为一个难题。
四亚能源石油研究与咨询高级总监狄胜义表示，中国最大石油公司的国有性质模糊了界限。 在官方油库开展战略石油储备项目的同时，北京也在尝试利用第三方储存设施，这些设施主要储存被称为“商业石油储备”的商业石油库存，同时着眼于建设更多国有油库。
费希尔全球能源咨询公司预计，今年下半年进口同比增速将从�**肽甑�100万桶/日放缓至约70万桶/日。 明年，虽然中国不断增长的需求将吸收更多原油，但费舍尔认为进口量每天只会增长10万桶——该公司认为这一水平足以将其储存能力推至极限。
山东烟台港西港区30万吨级原油码头 新华社