高温合金为单一奥氏体安排具有杰出的耐磨性

化学成分

碳（%）：≤0.10

硅（%）：≤0.01

锰(%)：≤1.00

铬(%)：14.0～17.0

镍(%)：≥70.0

钼(%)：—

钴（%）：—

重量（%）：—

铝(%)：0.90～1.50

铜(%)：≤0.50

钛(%)：2.00～2.60

铁(%)：5.00～9.00

其他（%）：Nb 0.70～1.20、S≤0.01、Nb 2.50～3.50

751是一种与750类似的沉积硬化型高温合金，在高温条件下具有优异的耐磨性、优异的强度、耐腐蚀性和热硬性。 用于内燃机排气阀等。

镍合金的上述优点与其本身的一些优良功能有关。 镍是面心立方体，结构非常稳定，从室温到高温不发生同素异形变化； 这对于基材的选择非常重要。 众所周知，奥氏体组织比铁素体组织具有一系列优点。

镍具有很高的化学稳定性，在500度以下几乎不氧化，在学术温度下不受热空气、水和某些盐水溶液的影响。 镍在硫酸和盐酸中溶解缓慢，但在硝酸中溶解很快。

镍具有很强的合金化能力，即使添加十多种合金元素也不会产生有害相镍合金，这为改善镍的各种性能提供了潜在的可能性。

高温合金是指以铁、镍、钴为基础的一类能在600℃以上高温和一定应力下长期工作的金属材料； 它还具有较高的高温强度和优良的抗氧化、防腐蚀性能。 优良的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。 高温合金是单一奥氏体结构，在各种温度下具有优异的结构稳定性和工作可靠性。 基于以上性能特点，以及高温合金的高度合金化，又被称为“高温合金”。 广泛应用于航空、航天、石油、化工、船舶等领域的重要材料。 根据基体元素，高温合金分为铁基、镍基、钴基等高温合金。 铁基高温合金的使用温度一般只能达到750~780℃。 对于在较高温度下使用的耐热零件，使用镍基和难熔金属基合金。 镍基高温合金在整个高温合金领域中占有特别重要的地位。 它们被广泛用于制造航空喷气发动机和各种工业燃气轮机的最热部件。 如果以-100H耐力强度为标准，目前镍合金能接受的最高温度>1100℃，而镍合金在950℃左右，铁基合金<850℃，即镍基合金相应升高150℃至250℃左右。 因此人们称镍合金为发动机的心脏。 目前，在先进发动机中，镍合金占总重量的一半。 不仅涡轮叶片和燃烧室，涡轮盘甚至后续的压气机叶片也开始使用镍合金。 与铁合金相比，镍合金的优点是：工作温度较高、结构稳定、有害性能较小、抗氧化和腐蚀能力更强。 与钴合金相比，镍合金可以在更高的温度和应力下工作，特别是在动叶片中。