中国现在，非常缺钴！（内附高清图）

中国目前非常缺钴！ 【地球知识局】

“素胎勾勒出青花笔触，由浓转淡，

瓶子上画的牡丹就像你第一次化妆……”

周杰伦的歌曲《青花瓷》将我们带入了青花瓷风靡全球的时代。 洁白如玉的瓷器上神秘迷人的青瓷釉色，离不开一个关键资源——钴！

▲图解：青花瓷标志性的蓝色是由其中所含的钴颜料产生的。

在钴蓝出现之前，亮蓝色的价格极其昂贵。 来自阿富汗的青金石几乎是唯一的来源，运到欧洲时比黄金还贵。 这种颜料曾被罗马教廷垄断，专门用来描绘天堂和圣母的外衣。 斯克罗威尼礼拜堂的天花板被蓝色覆盖，这样信徒抬头就能看到天堂。 背后的潜台词就是，有钱！

▲图解：果然去了天堂还是不会缺钱的

（图片：）

直到“钴蓝”的出现，亮蓝色的价格才被拉下来，普通人也能买得起。 蓝色成为资产阶级非常有用的“艺术味精”，每一件艺术品都必须有一些。 钴蓝色能跟上时代的步伐。

这就是莫奈的《睡莲》和梵高的《星夜》的由来，它们都依赖于丰富的色调变化的印象派绘画风格。

▲图注：谁不喜欢这抹蓝色呢？

钴蓝实际上是铝酸钴。 除了用于“艺术味精”之外，其中的钴元素也成功从艺术生转移到了工业界。 被誉为“工业味精”。 当今的航空航天、石油化工、玻璃制造、医疗等各个领域都离不开钴，尤其是快速发展的新能源电池。 没有钴，就不会有内部气味。

▲图：电动汽车领域对钴的需求仍在增加

含钴材料是目前最好、最稳定的锂电池正极材料，具有优异的能量密度和安全性。 新能源汽车显然离不开这个工业味精。 受其带动，全球钴需求持续上升。 2021年，将比上一年（2020年）增长22%。

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作为全球最大的新能源汽车生产国，中国钴矿缺口近十年都在90%以上，2019年后更是高达98%。这个比例远大于金、银、前面提到过铜和铁。 ，非常缺乏钴！

▲图解：近年来产量也不断下降。

基本上只能依赖进口。

而且，钴还是国防军工领域的战略资源。 我们要优先保障军工独立。 民用领域几乎全部需要进口。

刚果（金）脱颖而出

地球上钴的含量实际上很少，平均每吨地壳物质仅含有25克，还不到铁的万分之五。 它基本上是伴生矿石，很少可以独立开采。

而且钴的分布非常极端。 我国缺钴，其他工业国家也缺钴。 美国对外依存度达65%。 日本甚至没有钴矿，只能依靠二次回收来生产少量的钴。 但中国的消费总量太大，所以更加紧迫。

▲图：纯钴矿床非常稀有。

美国地质调查局数据显示，2022年全球钴储量为830万吨，刚果、澳大利亚、印度尼西亚、古巴、菲律宾五国占全球储量的82%。 仅刚果民主共和国就占48%，品位普遍较高，露天开采也很常见。 这个集中度与我国在稀土方面的地位差不多，可以说是傲视群雄。

相比之下，美国只有6.9万吨，我国略多，探明储量14万吨，占全球的2%。 然而，没有独立的钴矿开采。 均为铜、铁、镍伴生矿，主要生产能力为甘肃-金川、新疆-喀拉通克等铜镍矿的副产品，分选成本较高，但品位为不高。

▲图：钴需求量大的工业国家基本依赖进口

例如，金川铜镍钴硫化物矿床品位为0.07%-0.2%，每吨矿石只能分离0.7至2公斤钴。 因此，我们的年产量只有2000多吨，占全球的1%，但消费量却占到了67%，所以基本依赖进口。

▲图解：只能说是一点点。

自己去挖是不现实的。

（金川矿区地图：地图）

进口绕不开钴五矿国，尤其是刚果民主共和国。

据国际钴工业协会报告，2022年全球钴产量为19.8万吨，其中刚果民主共和国占73%，中国探明储量将在一年内开采完毕。 其中大部分运往中国，这是我们的第一大钴来源地。

产量排名较低的印尼、澳大利亚、俄罗斯、菲律宾只能作为补充来源。

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进口之路堪比向西方学**

既然基本依赖进口的局面无法改变，要想避免陷入困境，就必须积极布局海外资源，特别是刚果民主共和国。 洛阳钼业、金川集团等中国企业已前往非洲、印尼拓展海外矿山。

例如，刚果民主共和国现有的19座钴矿中有15座是由中国公司运营或资助的。 就连宁德时代等下游企业也在布局上游钴资源，通过参股开发位于刚果民主共和国的世界级KFM铜钴矿。

▲图：KFM铜钴矿总资源量约3.65亿吨

钴平均品位约为0.85%，含钴金属量约为310万吨。

（图片：）

除刚果民主共和国外，中资企业也在印尼扩大钴产能，如华友钴业、格林美、力勤等矿业公司投资的印尼红土型镍钴矿。

▲图解：印尼是世界上红土镍矿储量和产量最高的国家。

（图片：）

印尼的优势是离中国大陆较近。 来自印尼苏拉威西岛的矿石，从青山工业园区拉博塔港海运，半个月即可到达上海港、宁波港。

▲图注：与遥远的刚果（金）相比

同样位于亚洲的印度尼西亚距离更近。

（路线仅供参考）

但印尼的生产能力与刚果民主共和国完全无法相比。 我国钴供应链仍高度依赖“刚果（刚果民主共和国）-德班-中国”航线。 这条路线看似简单，实际上就像向西方学**一样复杂。

刚果民主共和国虽然是沿海国家，但几乎没有出海口，而且面积太大。 其面积相当于印度的80%。 其主要钴矿区位于内陆深处的东南两省（上加丹加省）。 ，卢阿拉巴省），这个地点位于非洲草原带以南。 它距离地理中心非常近。 任何方向都差不多，不是很方便。

▲图注：刚果（金）

如何将钴矿石运出海是个大问题

因此，钴矿出海主要看“基础设施”。 首先，该国的出海口被排除在外。 从东南两省的中心城市卢本巴希有四通八达的铁路，但没有通往该国首都的铁路。 刚果（金）果然明令不能离开金沙萨，加上民兵到处武装，连十万奥德比奥都无法运走。

▲图注：非洲铁路按轨距（部分）

因此，刚果民主共和国的钴矿只能从周边国家出口，例如安哥拉的洛比托、坦桑尼亚的达累斯萨拉姆、莫桑比克的马普托或南非的德班。

最终，“老牌发达国家”南非略胜一筹。 贯穿南非的卢本巴希-赞比亚-博茨瓦纳-南非德班通道已成为中国钴矿供应的生命线。 从刚果民主共和国到德班再运到中国总共需要两个月的时间。

▲图示：需要从马六甲海峡穿越印度洋再到达太平洋

但没有其他解决办法（路线仅供参考）

除了运输线路本身的长度之外中国钼业，钴生产国的政策变化也存在不少陷阱。

例如，刚果民主共和国可能实施钴矿石禁运或提高关税，例如印度尼西亚的镍矿石出口禁令。 甚至在美国颁布的《降低通货膨胀法案》中，补贴的排他性条款也会加速美国新能源产业回流本土，进而与我们争夺民主共和国的钴矿生产。刚果。

▲图解：2019年，刚果民主共和国还遭受了钴矿开采带来的环境问题和矿工健康问题。

暂时关闭世界最大钴矿

（图片：）

刚果民主共和国本身最大的问题是秩序不稳定。 东南边境的钴矿只是众多问题之一。 刚果著名的金、锡、钽、铌、铜等都位于大裂谷西侧的边境省份。 金沙萨对这些边境省份的实际控制力太弱了。 相比金沙萨，这里无数的本土势力是最难对付的。

▲图注：这些地方山高皇帝远

丰富的矿产资源带来的巨额财富，足以让一些亡命之徒铤而走险

因此，目前钴矿供应稳定，并不意味着未来不会出现问题。 我们对外还是要巩固巩固，对内开放再开放。

进口以外的方式

目前国内钴矿找矿重点主要集中在甘肃、青海、吉林、江西等省区，力争在未来5-10年内寻找新的大型伴生钴矿。 同时，必须改进现有钴矿的开采和选矿技术。

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但远水不能解近渴。 与采矿相比，目前钴最有潜力的增长可能来自回收。 我们四分之三的钴用于电动汽车电池。 电池回收后，大部分钴金属可以回收再利用。 只要储存量足够大，回收率足够高，理论上可以减少相当比例的进口。 但目前回收率仅为25%，还有很大的增长空间。

▲图：“新能源汽车热潮”掀起后

预计未来十年内

钴的主要用途仍在电池的制备上

（图片：）

甚至可以有条件放开废旧电池材料的进口，或者放开经过初步加工的含钴、镍、锂废料的进口。 当然，前提是要有严格的流程、资源、没有外来垃圾。

事实上，如果只看资源量，地球上的钴大部分并不在陆地上，而是在海洋中。 在海底的富钴铁锰结壳和结核中，潜在的钴资源至少有1.2亿吨，远远超过陆地上已发现的许多。 按全球每年消费10万吨计算，海底钴资源足够人类使用1000多年。

我国拥有独家探矿权和优先采矿权的富钴结壳面积约3000平方公里，平均品位在0.5%左右，远高于陆地钴矿品位（大多在0.01%至0.3之间） %）。

▲图示：富钴结核集中在

位于海底800-2400米的海底高原斜坡上

大部分都离陆地不远

（来自卡特海山的富钴地壳碎片，图片：）

如果完全用国内矿产来解决钴短缺问题，可能就得依赖海上的钴矿了。 但目前海底采矿技术尚不成熟，属于终身系列。 因此，钴资源在未来很长一段时间内都不会自给自足。

▲图解：海底地质结构复杂，海况复杂

即使技术到位，挖矿成本也很高

（图片来源：中国远洋）

除了困扰中国之外，钴短缺的问题是任何一个想要发展电动汽车的国家都无法回避的，因为钴的市场地位与电池高度绑定。 最好的解决方案实际上是全力以赴开发不需要钴的电池！

现在各国确实在使用高镍三元和磷酸铁锂正极材料来开发低钴甚至无钴电池。 如果钴作为正极材料的作用被大量取代，其市场需求地位将不可避免地受到动摇。

▲图解：例如上月底，东芝宣布

开发出不含金属钴的锂离子电池

（图片：）

因此，我们不仅要维持现有的海外钴资源，避免被卡住，还要关注钴被替代的可能性，提前预测和部署其他战略资源，比如同样紧缺的“镍” 。 以后我们会专门讲。