唐山地区钢厂原料和成品运输产生不同程度的影响

跟踪调查唐山地区钢厂原材料、成品运输情况及当前潜在影响。

1、原料运输

1.1 运输能力情况

卡车运输

目前，山西资源发往河北的车辆大部分都是河北A号牌（石家庄牌）。 目前约有5万辆汽车。 由于运输限制唐山钢铁厂，运力减少了一半以上。

内蒙古一些卡车运输车辆担心来到河北后无法返回，因此运输车辆数量减少了一半左右。

铁路

铁路运输方面，目前唐山迁安北站出现交通拥堵。 部分来自山西、内蒙古的车辆已转运至沙河站。 目前沙河站正常接车。

1.2 运输限制对焦炭供应的影响

今天，我们正在跟踪调查唐山地区样本钢厂的原材料情况。 当前限运对焦炭供应影响较大，焦炭库存低于安全边际，其中：

（1）焦炭库存不足7天的钢厂占36%（原材料已经供不应求，部分钢厂可能被迫修复高炉）；

（2）可用7-10天焦炭库存的钢厂占比64%（原材料相对紧张，低于安全裕度）

目前，部分钢厂焦炭资源相对紧张，面临高炉被动检修。 钢厂正在努力解决这个问题。

2、成品运输

2.1 当地情况

钢坯

方坯轧机主要分布在唐山丰润、玉田地区。 目前，交通运输尚未受到影响。 由于环保管控和生产成本限制，目前大部分轧钢厂处于停产状态，大量钢坯存放在仓库中。 截至今日上午，唐山钢坯库存突破84.3万吨，环比增加14.17万吨。

带钢

目前，唐山地区发往天津、廊坊地区的资源基本停滞，而热轧带钢产业链下游主要分布在唐山、廊坊（霸州地区）、天津地区，带钢资源已开始被动大量储存。 截至今日上午，唐山地区带钢库存49.66万吨，环比增加17.42万吨。

2.2 港口情况

虽然目前部分港口存在压力，但影响并不大。 司机凭核酸检测阴性证明即可进港。

热卷

热卷产业链下游主要分布在华东、华南地区。 基本上都是集中在港口，向南发运，暂时运输影响不大。

3、当前生产形势及潜在影响

3.1 唐山地区高炉开车情况

本周（2021.1.7-1.13）唐山地区126座高炉中，有34座高炉检修（不含长期停炉）。 修复高炉总容积为 ?； 周受影响产量约为57.05万吨，产能利用率为78.84%，较上周有所下降。 1.72%，比上月同期下降1.54%，比去年同期下降7%。

表1：唐山地区各类长流程钢厂生产状况汇总