八大银行都疯狂为其打call的海航集团究竟是何方神圣？
wujiai
|12月13日下午，国家开发银行、中国进出口银行、中国银行、农业银行、工商银行等8家境内政策性商业银行主要负责人中国银行、建设银行、交通银行、浦发银行等赴海航集团洽谈。 2018年信用合作重点。
谈判会上，参与授信谈判的主要金融机构负责人表示，海航集团为海南乃至国家经济社会发展做出了重要贡献。 其成绩有目共睹，各项业务发展良好。
作为海航集团的战略合作伙伴，我们多年来与海航集团保持着密切、良好的合作。 海航是各银行的最佳客户。 给予海航集团新的授信也是促进银行发展的需要。 新的一年，各银行将继续与海航集团保持全方位合作，全力支持海航集团的发展。
那么，八大银行疯狂呼唤的海航集团到底是谁？
海航集团成立于1993年，经过20多年的发展，已从单一的地方航空运输公司发展成为涵盖航空、酒店、旅游、房地产、商品零售、金融、物流、造船、生态科技等产业。 集团业务范围初步从南海明珠发展到全球布局，总资产超万亿元，2016年营收超6000亿元。
虽然市场越来越大，但在外行眼里，海航集团更多的是被认为是航空运输业，并没有看到其背后庞大的组织架构。 作为一家全球化企业，海航集团明确将围绕航空旅行、现代物流、现代金融服务三大支柱产业链打造核心商业模式。
数字化赋能者——云商智慧物流
2017年5月18日，总资产超过1800亿元的海航集团三大核心业务板块之一的海航现代物流集团在西安落户“家”，立足陕西，打造面向全球的现代物流集团。 ，数字化物流生态系统贯穿整个物流流程，提供全面、一体化的物流管理和服务。 作为这一战略的数字化赋能者，云商智慧物流也开始受到业界关注。
（云商智慧物流董事长于彦兵）
云商智慧物流董事长余彦兵表示，作为海航集团物流4.0战略的重要载体，云商智慧物流的愿景是打造数字化供应链生态系统。
这个愿景包括三个层面。 一是打造数字化智慧物流平台，实现海航现代物流资源充分共享； 二是基于平台联合全球物流合作伙伴，打造“四流合一”物流4.0开放生态系统； 三是平台庞大的数据资产实现精细化数据管理和高价值数据应用。
余彦兵在接受记者专访时表示：一个企业不能做得太多，太多会导致混乱，所以必须回归主体。 云商智慧物流的核心是数字化平台和数据。 通过打造数字丝绸之路，助力海航服务“一带一路”，造福社会和公众。
作为海航集团旗下的创新型企业，从整体架构来看，云商智慧物流的布局也遵循海航集团的BIM架构，分为运营、投资、创新三大系统。 运营负责第三方支付、进出口供应链和金融。 对于科技等现有业务，创新主要围绕海平线智慧物流平台，以产融结合双轮驱动，实现企业和社会效益最大化。
余彦兵透露，目前云商户的业务大致可以分为三类。 一是收入看得见、利润看得见的成熟现金流业务，如支付、进出口供应链业务； 二是现在可见的成熟现金流业务。 我们现在做的，未来的核心盈利点，比如地平线供应链金融这个平台，不是基于它的营收或者利润，而是基于它的增长； 第三个是三五年后真正的发展。 我们的能力布局，比如我们的智慧物流数字平台。
为了快速打造智慧物流平台，云商特意成立了数字化部门。 之所以叫数字化部门而不是传统的IT部门，是因为余彦兵认为，它依靠“IT+业务+运营”共同打造数字化服务。
未来云商智慧物流平台的核心是从单一的物流1.0时代升级到现在以数字供应链为核心的4.0时代，实现“智慧物流”。
“我们不仅仅是解决搬东西的问题，还要完成从需求到物流到终端的整个供应链问题。把这个打通，深入到各个行业、各个行业来完成这个事情。中国企业一定要参与进去。”世界供应链格局，参与未来供应链产业升级，加入供应链数字化升级浪潮。” 余彦冰相信。
在余彦兵看来，未来的物流业将是实体物流业+金融+数据资本一体化的模式。 未来也将是数字生态平台与数字生态平台之间的竞争。 作为海航集团数字化转型过程中的引擎和动力，云商智慧物流正在努力实现海航资源的系列化整合、共享开放和业务的智能匹配。 它还有很长的路要走。
供销市场不断壮大，宣讲供应链金融
海航集团旗下零售龙头企业供销大吉集团有限公司披露的2017年中报数据显示，公司实现净利润35103.23万元，较上年同期增长594.15% ; 其中归属于母公司净利润34,406.03万元。 元，比去年同期增长636.14%。
中报显示，为加强供应链金融体系建设，供销大吉今年通过线上供应链金融管理平台大吉金服推出了多款金融产品，并设计了相关金融信贷产品覆盖供销大吉产业链各环节。 为上下游厂家、代理商、酷店加盟商提供方便、快捷、低成本的金融服务。
通过中报数据不难发现，供销集团多个业务板块今年�**肽甓汲鱿至司说脑龀ぁ� 例如，通过“直营+特许经营+并购”的实施方式，以“互联网+商业”为重要手段，对现有库普加盟进行改造升级，拓展业务。 截至目前，已在6个核心城市、28个重点城市设立了80个网格工作组，构建了自营+代理拓展+一体化合作伙伴加盟拓展的业务体系。
同时，供销集团高效推进平台建设，目前已完成供销集团B2B平台在28个重点城市及辐射区域的区域渗透。 全渠道业务系统（云平台）已完成开发测试并完成全国推广。 业务方面，全渠道业务系统将涵盖：ERP、B2C、O2O、大数据分析等综合功能。 通过业务拓展、运营水平、系统升级，形成以终端门店运营和服务为基础的商业零售共享生态系统。
2017年，漳河天下全面升级商业模式，从原有的线上服务全面整合线下供应链，打造线上线下一体化的供应链服务平台。 截至2017年7月，已在天津、西安开设运营4个云仓，满足B2B平台线下供应服务需求。 预计今年将建设50至70个城市云仓，初步完善线下酷店的城市配送服务体系。 。
随着居民财富的增长和消费需求的升级，中国零售消费市场依然潜力无限。 然而，在竞争日益激烈的环境下，获得更多的市场份额并不容易。
供销部负责人表示，真正实现线上线下渠道融合、发挥产业协同，是新零售企业“突围致胜”的法宝。 “控制商流、信息流、物流、资金流的后端供应链是零售企业转型的核心。”
供销大吉在报告中表示，其在零售行业经营多年，积累了一定的运营和管理经验。 线下门店数量、会员规模、品牌及认知度等方面均具有一定的竞争优势，并建立了专业的技术团队和不断完善的管理体系，未来公司将不断深化业务布局“店、网、集、连锁、招商”，加强产业协调发展，促进各项业务发展壮大，提高市场占有率。
供应链金融服务平台——海平线
说起海航供应链金融，就不得不提到地平线。
海平线是现代物流打造的互联网交易平台，为金融机构和中小企业牵线搭桥，提供保理融资、订单融资、票据融资、发票融资等供应链金融服务。 海平线利用现代物流自有物流资产，与第三方物流公司合作，掌握供应链完整的资金流、物流、信息流，为中小企业提供信用凭证。
海平县总裁包光告诉记者，海航现代物流目前拥有机场、货运、地面物流、仓储、智慧物流五种业务业态。 所有业态的数据都集成在海平线，这是整个现代物流唯一的数字化平台。
他还透露，现代物流的物流资产仍在整合中，尚未提供一站式供应链服务。 他们仍在进行并购。 未来，此类服务也将在海平面上输出。
目前，海航现代物流拥有40多家公司，总资产超过1800亿元。 对于海航的收购逻辑，海航云商智慧物流董事长余彦兵解释，未来重资产将掌控核心资源构建竞争壁垒，轻资产（平台）灵活性更高将产生利润，二者将形成竞争优势。进行匹配。
海平从供应链金融入手。 一方面，中小企业融资难，供应链金融利润空间大。 是近两年的热门项目。 另一方面，它通过财务削减来吸引和加强客户关系，并提供未来的服务。 输出打基础。
由于风险较高，中小企业很难从银行获得资金，民间贷款平均利率高达27%左右。 融资成本高是中小企业的一大痛点。 包光告诉记者，目前海平的平均融资成本为14%，而银行则为6-7%。
供应链金融以真实交易为保障，企业信用评价较低，风险控制的重点是运营环节的实时监控。 简单来说，一个中小企业可能不是一个好企业，但它可能有几个好业务。 在此背景下，判断交易的真实性就显得关键，而这恰恰是物流公司的优势。
物流公司连接供应链上下游，掌握买家和卖家之间的交易信息。 可以与金融机构合作，以仓权、应收账款等物流信息为中小企业提供担保，如仓单质押信用模式，或者基于物流供应链提供供应链金融自行为客户提供服务。
供应链金融实践案例—前海海航供应链
前海海航供应链是海航旗下尚融供应链的子公司。 专注于铅回收行业供应链服务。 目前提供的基础服务主要是采购执行、配送执行、委托加工和库存管理。 其客户主要为行业内大、中、小型电池厂、冶炼厂、终端店、回收商和贸易商。
铅可以回收，未来主要依靠再生。 目前，我国铅产业市场总量6000亿，带动相关产业突破10亿。 但我国废旧电池再生率低，废旧电池回收分散且差，交易效率低，环境污染严重。 这就是铅回收行业。 因此，废旧电池的回收利用非常关键。
（海航供应链前海副总经理 刘军）
“为此，我们打造了互联网+规模化、集约化、标准化的铅回收产业链，供应链+B2B两轮驱动，综合回收端+综合物流端。”刘先生说。
回收方面，我们建立了O2O回收云平台； 物流方面，我们构建了订单驱动的票据（标准仓单）物流体系，改变了原来多种物流仓储分离的局面，变成了仓储配送一体化的智能云仓。 分布式仓储、协同物流配送、综合IT系统。
“同时，我们设计了回收宝、库存宝、订单宝三款供应链金融产品。” 回收宝为线下门店提供授信、接单、支付、提货、仓储配送服务； 久保宝为融资客户提供服务，融资客户将精铅、粗铅或废旧电池运输至前海供应链指定的监管仓库，并根据仓库货物总量提供一定比例的资金。 在规定时间内，融资客户完成销售并还款； 地电宝用于提供集中采购服务，根据门店订单提供原材料采购、加工、物流、仓储等一站式服务。 精准生产，最优成本。
“我们的最终目标是实现铅回收生态系统，形成集约化采购、闭环化、共享仓储、IT网络化。”刘总总结道。
作为伴随中国改革开放而迅速成长起来的大型跨国企业集团，经过24年的发展，海航集团已从单一的航空运输经营企业发展成为以航空旅行、现代物流、现代金融服务为主导的综合性产业。它的核心。 团体。
据了解，2016年供销大集，海航集团总资产突破1万亿元，营收突破6000亿元，员工总数突破41万人。 2017年7月，海航集团第三次入围《财富》世界500强，排名跃升至第170位。