为什么那么多人不用eco模式?不仅仅是因为积碳吗，eco为什么不管用了
chanong
|ECO模式可以节省燃油，但它会让汽车感觉“肥胖”，驾驶时不舒服。
另外，很多朋友选择不直接开启ECO模式，因为长时间开启ECO模式很容易使发动机积碳恶化。
我们来了解一下ECO模式影响汽车乘坐舒适性的原理。
严格来说，ECO模式有两种：按钮模式，直接按下按钮即可进入节能模式；以及屏幕上的电脑提醒，告诉你当前的操作是否合适。它被认为是燃油效率高的。
这就像幼儿园老师奖励你开车更省油而送上一朵小红花。
今天我们主要讲第一种，按钮式。
ECO 模式下输出受到限制。河北科技大学硕士论文编号：《基于驾驶行为的ECO智能辅助驾驶系统研究》。当车辆进入ECO模式时，ECU控制发动机和变速箱完全在最低油耗模式下运行，快速升档并提高速度。顺利。
本田官网专门解释了“加速平稳”，但ECO模式即使踩油门踏板用力过猛，也会控制油门开度以降低油耗。
换句话说，当ECO模式开启时，油门响应变差，导致车子俗称的“厚重”。
比如你的原车是5.0V8发动机，打开ECO会让你感觉自己是1.5T 3缸发动机，差别真的很大。
某些品牌的ECO 会降低空调的冷却效率。某些汽车的ECO模式不仅会限制功率输出，还会使空调进入节能模式并降低冷却效率。越来越不好。
继续本田官网的信息，ECO模式降低了风扇的工作电压，减轻了压缩机和发动机的负载，减少了发动机的压力。
之所以入手空调，是因为空调对燃油效率的影响比较大。
参见车辆与动力工程文章《汽车空调对整车油耗的影响》，在某些工况下，空调负荷可占发动机功率的55以上。
有的朋友可能会说：“我真的不开空调。”事实上，空调系统是我们汽车中最常用的功能之一。
据中国汽车技术研究中心统计，平均每辆车的生命周期中有43%至49%的时间空调处于打开状态，因此ECO模式对日常空调效果影响较大。
除了这两个问题之外，始终打开ECO 模式还会增加发动机中的积碳。
在ECO模式下，发动机往往保持低速。如前所述，ECO 模式通过快速升档和平稳加速来节省燃油。换句话说，在ECO模式下，变速箱努力确保发动机转速。即使需要加速时，变速箱也不会大幅降档。
汽车之家曾经使用两辆天籁测试了从60 公里/小时到80 公里/小时的加速时间，一辆开启了ECO，另一辆没有开启ECO。
测试显示，在ECO模式开启的情况下，从60公里/小时加速到80公里/小时时，变速箱响应比其他车慢了0.1秒。
从人的角度来说，变速箱还在犹豫“是否应该降档？”，想要维持当前档位，只有在收到全油门命令后才会切换到正常模式。
我们平时开车的时候，不会把油门踩到底。稍微踩油门会提高速度，但整体速度仍会保持在较低的范围内。
积碳在早期并不顽固，在ECO模式下较低的速度会随着气流将其冲走，这样可以节省燃油，但从长远来看，积碳的堆积可能会变得更严重。
我之前提到过，积碳实际上是燃烧不干净的氧化物。
在积碳形成的初期，它们其实并不是很顽固，可以被进排气流冲走或吹走，在气缸内燃烧，或者直接从排气管中喷出。
德国尾气检测机构建议，即使尾气颗粒物超标，如果汽车没有明显缺陷，在高速公路上尽量保持100-120公里/小时、4000转/分钟的速度做。过一段时间，问题就会自行解决。
但ECO模式下发动机转速较低，积碳的排放有限，而且开启ECO模式后，发动机往往会维持低转速，节气门开度也受到限制，进排气速度较慢。也比较慢，而且每次能清除的积炭量是有限制的。方言是冲不掉的，水不够。
随着时间的推移，剩余的不完全氧化物会形成顽固的碳沉积物。和家里的任何抽油烟机一样，如果总是使用最低设置的吸力，抽油烟机内部会产生相对较多的烟雾。
总的来说，ECO模式与自动启停功能类似，带来一定的好处，但很多朋友因为影响使用体验而选择不使用。
如果你摸一下排气管，被告知有积碳，你相信加油站工作人员吗？正如我之前所说，积碳会被气流冲走，最终进入排气管。它会从排气管中排出。管子。
当我们去加油站加油时，那人戴�**资痔祝亮舜僚牌埽谩鞍簟迸隽艘幌拢颐强戳艘桓谏氖种福担骸疤继膳铝恕！盩a。 “都是黑的。”他说的有道理吗？你要我买个燃油宝，但是那个燃油宝可靠吗？
高速行驶时积碳不是就消失了吗？很多朋友告诉我，如果每天踩油门“咚咚咚”，积碳就会消失。
虽然我们一直在谈论碳积累，但有些朋友从来没有见过碳积累本身是什么样子的。我拍了内窥镜的照片并制作了视频，如果您有兴趣，请看一下。
关键词：积碳如果你想知道我刚才说的话，很简单。请关注“备胎会说话的汽车”，并回复关键词“积碳”。
《备胎讲车》等你来。