德军武装直升机，二战德国重型运输直升飞机
chanong
|“狼群”这个词经常被用来描述二战期间德国潜艇部队使用的集群攻击战术，似乎它们会像蜂群一样蜂拥而至，将所有人包围。电影《灰猎犬》十分嚣张凶猛，公然挑战护卫舰，用两艘船攻击驱逐舰，甚至还敢浮上来拿枪打架。现实。在潜艇作战中，除了对抗盟军反潜部队外，最大的挑战就是寻找目标。几十艘商船组成的庞大舰队只是沧海一粟，就算邓尼茨在海上部署了所有能拥有的潜艇，也不可能监视到舰队所经过的所有海域。德国海军使用了多种方法，包括空中侦察和无线电监视，来定位舰队并引导潜艇到达拦截位置，但最终潜艇本身必须与目标进行视觉接触。攻击。然而，与上层建筑较高的水面舰艇相比，潜艇低矮的指挥塔的能见度非常有限，基本上在5至7海里左右，并且在夜间和恶劣天气下进一步降低。即使距离几海里，潜艇也会错过舰队。
德国水手使用双筒望远镜从潜艇的控制塔向外观察。
德国潜艇尝试了照相观测桅杆等多种方法来扩大观测范围。
为了提高潜艇的目标搜索能力，德国海军考虑了类似于盟友日本的方法，为潜艇配备舰载机，并实际为德国大型战舰和伪装两栖攻击舰配备水面侦察机。进行了搜索。虽然是为了猎物，但是是以潜艇为基础的。由于特殊的舰体结构和作战方式，潜在舰载机的技术难度比水面舰艇要困难得多。德国海军最初采用了阿拉多设计的Ar 231水上侦察机，该机采用伞形主翼和双浮筒构型，重量仅1吨，结构紧凑，易于运输。拆卸折叠后，放入直径2米的圆柱形容器内，最高飞行速度170公里/小时，最大航程500公里，在空中停留4小时。 Ar 231型于1941年设计，但在试飞时发现其动力不足，飞行质量较差，即使在风平浪静的情况下也难以操纵，而且它没有配备上述那样的弹射器，因此飞机需要起飞和降落，起重机必须从水中拉进拉出，这需要很长的时间，并且增加了暴露在潜艇中的风险，Ar 231仅完成了六架原型机就被废弃了。就在Ar 231停产之际，福克·艾歇尔提出的另一种潜基飞机解决方案引起了德国海军的注意。
阿拉多Ar 231水上飞机曾经是德国潜基飞机的候选者。
已拆解存放的Ar 231因飞行性能差、操作繁琐而被淘汰。
当读者看到这个公司名称时，可能会想到著名的Focke-Wulf公司，但这两家公司之间有什么联系吗？恭喜。你做对了。两家公司的创始人相同。海因里希·福克先生。 1923 年，他与Georg Wolf 共同创立了Focke-Wulf 公司，但因与公司股东就是否参与存在分歧而于1936 年被迫退出。 Bf 109 正在生产中。福克是现代直升机技术的先驱之一，他于1936 年设计的Fw 61 被认为是第一架实用直升机。福克与福克-沃尔夫分离后，帝国航空部向福克提议成立一家独立的公司，专门从事直升机技术的研发。于是，福克和试飞员Gerd Akergris 联手在Heukenkampf 成立了一家新公司，并以他们的姓氏命名为Fokker Akergris。该公司在战争期间为德国军方开发了多款直升机，但大多数仍停留在原型机阶段或图纸，其中最具代表性的型号是Fa223“龙”运输直升机，这是第一架投入批量生产的直升机生产。但由于盟军的轰炸，只建造了20艘。
德国直升机技术先驱Heinrich Fokker（左）和他的搭档、试飞员Gerd Akgelis（右）。
博物馆展出的Fa223“龙”运输直升机采用双旋翼设计。
福克阿格里斯针对德国潜载飞机计划的解决方案是一种非常简单的微型直升机。它是如此简单，甚至没有引擎。它实际上是一个无动力的旋翼风筝，仅由风驱动和提供动力。它是一种由潜艇牵引的小鸟，官方代号为Fa 330，昵称是“鹡鸰”。 Fa 330于1942年设计完成，重量极轻，空重仅68公斤（相当于成人的重量），长4.45米，高1.91米，主体结构由两根钢管制成。马苏。由倒T字形组合而成，直径6.35厘米。水平钢管内装有起飞和着陆滑橇、驾驶员座椅的固定框架以及简单的飞行控制装置，包括一个操纵杆和两个脚踏板。垂直钢管顶部附有螺旋桨轮毂和三个叶片，叶片旋转直径为7.32米，旋转面积为42平方米。驾驶员座椅和靠背安装在两根钢管接头的前方位置，并连接有安全带。飞行员周围没有任何�**铮耆┞对谕饨缈掌校飧怂浅９憷氖右埃庾阋月闼丛洞Φ男枰脖匦肽芄怀惺芮苛业难艄夂颓抗獾恼丈洹：７纭Ｔ诜缮咸炜罩按┖芏嘁路遣还坏摹７尚性庇们懊娴牟僮莞丝刂聘┭龊颓阈保⒂昧礁鼋盘ぐ蹇刂莆捕妗＝盘ぐ迩懊媸且桓鲂∫潜戆澹挥腥鲆潜恚焊叨缺怼⒆俦砗涂账俦怼８帽硐允玖俗罨镜姆尚胁问贡┞读艘潜斫酉摺� Fa 330 的有效载荷为85 公斤，只能搭载一名飞行员。
Fa 330无动力转子叶片侧视图和俯视图
Fa 330 旋翼机正在进行风洞测试。
在没有发动机的情况下，Fa 330 仅依靠风使其叶片自由旋转来进行动力起飞，这需要最低组合风速为27 公里（27 公里）。在微风中，潜艇必须以18 节或以上的速度行驶。只有匀速前进才能满足起飞条件。当时，只有最高水面速度为18.2节的XI型潜艇有能力搭载潜艇。那。最大桨叶速度限制为250 rpm，最小速度为80 rpm，巡航模式下的标准速度限制为205 rpm，起飞前必须用调节器调整螺旋桨螺距。起飞后，Fa 330由潜艇牵引，拖缆长150至300米，最大拖曳速度为80公里/小时，巡航速度为40公里/小时，最小飞行速度为27公里/小时H。 Fa 330 的起飞高度取决于飞行速度。最高时速80公里/小时时，海拔高度可达220米。当能见度良好时，飞行员可以探测到最远28 海里（约53 海里）的船只。当以每小时35公里的最低安全拖曳速度飞行时，起飞高度将为100米，观测范围将缩小至19海里（约35公里）。拖缆上有一条通信电话线，飞行员通过该线通过收发器与潜艇通信以报告目标位置。如果需要恢复，机组人员启动机载绞车以收回拖缆，飞机降落在甲板上后，飞行员拉动制动器以阻止叶片旋转。如果突然遭遇盟军反潜部队，潜艇需要紧急下潜躲避且无法回收舰载机时，飞行员会拉动红色操纵杆，切断拖缆，取下桨叶。驾驶Fa 330执行侦察任务的风险因素，因为很可能是一场灾难，并且使用降落伞将飞机缓慢降落在海中，飞机保持原位等待救援，但大多数情况下都是灾难发生率还是很高的。
Fa 330 在地面平台上进行了测试。
FA330安装在卡车上进行陆地牵引测试。
Fa 330是一款钢管架，非常容易组装、拆卸和存放，至少需要两个人才能完成。海况良好时，机组人员可在7分钟内完成组装并准备起飞，仅需2分钟即可完成拆卸，但在海况较差时，时间可延长至20分钟。恢复变得非常困难。拆解后的Fa 330存放在指挥塔内两个长3.75米、直径60厘米、带防水罩的金属圆筒中，其中一个圆筒内装有螺旋桨轮毂和叶片，另一个圆筒内装有螺旋桨轮毂和叶片。部分。
1942年夏天，潜艇U-523运送Fa 330在波罗的海进行试飞。
Fa330因风而缓慢起飞，但与飞行员的高度相比，其结构相当薄。
Fa 330 的第一架原型机于1942 年8 月建成并首次成功飞行，随后安装在U-523 潜艇上，在波罗的海进行了一系列测试。它易于操作且价格低廉，是一种有效的侦察方法，德国海军于1943 年开始部署。德国海军在法国对Fa 330进行了风洞测试，并培训了一批飞行员。培训分为两个阶段。第一阶段涉及模拟陆地拖曳以及使用绞盘和汽车拖曳。第二阶段，平台将进行机动训练。考虑到盟军反潜舰艇和巡逻机频繁在北大西洋活动，紧急情况下Fa 330只能像断线的风筝一样被抛弃，德国潜艇主要部署在南方。大西洋和印度洋。它曾在盟军反潜力量相对薄弱的海域使用过，但实战记录所剩无几。 Fa 330 唯一一次成功使用发生在1943 年8 月5 日。 U-177使用Fa 330。第330分钟，他们发现一艘在马达加斯加以东海域独自航行的希腊货船，对其发起攻击并将其击沉，命名为“Eftalya Mari”。有消息显示，U-181和U-861也运送过Fa 330进行海上作业。 1944年4月30日，U-852在索马里海域被盟军反潜机发现，遭到深水炸弹袭击，受损，并在距海岸约20公里的珊瑚礁上搁浅。这种小型飞机的存在首先被盟军所知，其简单的构造和快速的拆装让盟军震惊。
Fa330停泊在潜艇后甲板的起飞坪上。
Fa 330从潜艇甲板起飞准备执行侦察任务，但实战记录很少。
在二战期间扩大潜艇侦察范围的各种手段中，Fa 330无疑是最简单的，战争期间大约建造了200艘。不过，Fa330在使用过程中也暴露出明显的不足，一是对天气条件依赖性强，通常只能在晴朗天气下使用，二是不具备自主飞行能力，作业航程有限。这就是我们正在做的事情。它到达潜艇周围100多米，使得远距离搜索变得不可能，并最终导致强烈的雷达返回信号。毫无疑问，Fa 330 将潜艇置于危险之中。针对Fa 330的缺点，福克Akeris在动力上提出了Fa 336的升级版。原计划配备60 马力的发动机并添加尾桨，成为一架真正的直升机，但该设计从未从图纸中消失。阶段。战后，英国军方测试了缴获的Fa 330，包括军舰和吉普车的实际牵引，但战后直升机技术的快速发展意味着无动力旋翼机逐渐被遗忘。已成为欧美航空博物馆的珍贵藏品。
这是使用Fa 330进行侦察的U-875潜艇的模型贴纸。
Fa 330 目前保存在英国皇家空军博物馆。
Fa 330是一款非常独特且造型奇特的极简微型直升机，深受许多高级模型爱好者的欢迎。但由于题材冷门，开发该模型的模型厂家屈指可数，主要来自东欧的几个小品牌，而且产量很低，国内玩家很难购买。不过，这种情况很快就会成为历史，2022年元旦，国内模型厂商三卡莎发布了一张1/16大发330的新年海报。其中包括一名飞行员。按照三花莎一贯的速度，几个月内这款产品就会与大家见面，我想国内的模型爱好者将会很幸运。
1/72比例Fa330由捷克模型制造商Pavla Models制造，零件编号PV72015，附带1个塑料零件、1个照片蚀刻零件和1个贴花面板。
波兰模型爱好者制作的1/72比例Fa 330 Pavla模型，塑料件比较粗糙，需要精细打磨。
捷克模型制造商FLY制造的1/48比例FLY-48003，配有塑料面板部件、蚀刻部件和贴花。
捷克模型制造商Kora Models制造的1/48比例Fa330，零件编号KOR-4802，附有树脂零件、蚀刻零件和贴花。
捷克模型制造商Kora Models制造的1/48比例Fa336，零件编号KOR-4801，附有树脂零件、蚀刻零件和贴花。作为Fa 330的后继产品，Fa 336仍处于拉丝阶段，是目前市场上唯一的型号。
捷克模型制造商FLY制造的1/32比例FLY-32007，面板配有塑料部件、树脂部件、蚀刻部件和贴花。
捷克模型厂商FLY生产的1/32比例Fa 330联军缴获版，编号FLY-32009，面板由塑料件、树脂件、光刻件、贴花组成。与32007唯一的区别是水封。
国内模型制造商Sankasha生产的1/16比例Fa 330，编号1015。面板配置目前未知，但根据贴纸推测包含飞行员。