t60苏联，苏联t系列的重坦

【军用潜艇】作者：coingun

1969年3月，我国东北边境爆发战争阴云。早在20世纪50年代，前苏联领导人斯大林去世和其继任者赫鲁晓夫上台后，中苏友谊就发生了微妙的变化。 1956年苏共第二十次代表大会上，赫鲁晓夫发表了一份“秘密报告”，从根本上否定了斯大林的几乎全部行动，在社会主义阵营中产生了巨大影响，并被广泛传播后代。做了。赫鲁晓夫上台时，中国关系疏远，但这份《秘密报告》却把中苏关系推到了风口浪尖，甚至从中国的角度来看，这份《秘密报告》也是对中国的攻击，导致了中苏关系的宣言。战争，它变成了一个宣言。

最后，在1960年代后期，中苏冲突达到了第一个高峰，时间向前推进到了上文提到的1969年3月。就在这个季节，春天已至却毫无征兆的时候，北方苏军悍然武装入侵位于黑龙江省乌苏里江中线我侧的珍宝岛。在该地区进行炮击，严重危害我国安全和边境地区人民生命财产安全。中国边防部队被迫实施自卫还击。

相比其他电视节目和文章，关于这场战斗结果的讨论很多，读者已经知道这场战斗的结果：中国俘虏了100多名“苏修”，他们被歼灭，造成71人伤亡，数十人受伤。并摧毁和击伤了许多苏联坦克和装甲车。对于中国来说，这场战斗最值得关注的就是缴获的T-62坦克，它不仅促进了未来解放军反装甲装备以及针对苏联的装甲洪流战术的发展，而且还起到了非常重要的作用。也极大的推动了中国自主坦克的发展。

当然，中国也有62式，但是中国62式的吨位不及苏联T-62。其武器系统、发电厂和防护措施都不是“西方”可比的。与T-62相比，它是一辆“坦克。这让我紧张”。无论如何，T-62坦克在某种程度上仍然可以被认为是“中苏友谊”的“纽带”，无论是从数量上还是从其在解放军中的实际作用来看。这次我们就来详细介绍一下T-62的发展历程。

1958年秋，苏联炮兵火箭军总局向前来视察的赫鲁晓夫展示了新型100毫米T-12“光剑”反坦克滑膛炮。此时的苏联已经率先研制了坦克滑膛炮，无数的实际例子表明，坦克的主要任务是有效攻击敌方坦克的装甲目标。有效伤害是基于炮弹能有效击穿敌方装甲防护，杀伤装甲后面的人员和装备。这就催生了穿甲弹等专用炮弹，但苏军意识到专用炮弹还不够，急需更好的炮弹来提高穿甲弹的速度。以前坦克上使用的是“步枪炮”，这种炮的内壁有与炮内部相同的“旋转螺杆”，可以有效提高精度。但缺点也很明显：这种设计降低了炮弹的速度，从而间接降低了其射程。于是苏联想出了一个绝妙的主意。如果我们简单地消除膛线并用光滑的腔代替它会怎么样？

以T-12滑膛坦克炮为例，用该枪发射穿甲弹时，穿甲弹的初速和穿甲威力至少提高1.5倍。赫鲁晓夫也是研究军备的人，当即决定：“我们必须立即制造200门新型坦克炮，并装备新坦克！”

此后，苏联先后启动了140工程、165工程、166工程。新炮出现了，但是新炮的出现意味着需要新的安装平台，而在坦克上这个直接安装平台就变成了炮塔。 T-54 和T-55 炮塔只是带有焊接卷顶结构的铸造炮塔，因此这两个早期型号的炮塔的大部分弱点都集中在这些焊缝中。您需要知道是有的。不过，T-62的炮塔是第一个使用整体式炮塔的。这里值得一提的是，负责T-62炮塔研制的设计师布舍夫曾参与过T-34坦克炮塔的铸造。

众所周知，坦克乘员长期以来不得不忍受车内“二手烟”造成的健康问题。尤其是坦克起火后，车内的人只能一一“大口喝”。为了应对这种情况，苏联人建设性地提出安装弹射器。

该型弹射器的原理是，发射后，抽出的弹壳落入弹射器的收集器中，炮塔后部有一个特殊的舱口，将弹壳抛出车外。弹簧启动，车窗关闭。实验表明，弹射器的研制和安装使T-62坦克内部的“被动吸烟”指数比传统型降低了至少两倍。

最终，1961年8月，苏联共产党中央委员会和苏联部长会议通过了第《关于苏军装备T-62中型坦克》号决议。到1961年底，苏联已生产了25辆T-62坦克。先进的实验设备使苏联相信了该坦克的可靠性，并于1962年开始大规模安装。

T-62坦克的外观和布局与T-54和T-55坦克相同，外部没有变化。这种部署方式被称为“一体化部署”，T-62坦克的战斗总重量达到了37吨。车辆长度6.63米，车辆总长9.335米，车宽3.3米，高2.395米，车底距地面高度0.43米。

驾驶室位于车辆前部左侧，座椅可调节，各种踏板和一些变速器也位于该区域。驾驶室内还有方向指示器、检测仪表板、电池架、发动机供电系统、控制机构、压缩空气瓶和空气启动装置。此外，还有TVH-2夜视仪。目前，在驾驶舱内，红外夜视装置潜望镜直接安装在驾驶座上方的车窗内，即使在夜间也可以直接驾驶。

战斗舱保留在车辆上部中央的炮塔内部，炮塔内部换装了一门新研制的115毫米滑膛坦克炮，右侧安装了一挺并列机枪。炮手在炮手的左边，车长在炮手的右边，装填手在他身后的右边。炮塔还配备钉稳定器控制台、转向系统、连接L-2G探照灯的瞄准器、观察装置和照明装置。如图所示，电台和外壳存储与前作基本相同。

动力舱仍位于车辆后部，通过特制的防火隔板与战斗舱隔开，内部装有发动机、齿轮传动箱、排烟系统泵油装置、空气滤清器、主离合器和变速箱。是。水散热器上方的车顶装甲板上有一个进气百叶窗，尾梁上也有一个排气百叶窗。

这里我们需要重点关注的是T-62炮塔。如前所述，T-62坦克采用整体铸造炮塔，比T-54和T-55坦克提供更好的防护。因此，炮塔也比T-54/55坦克更加精密。 T-62坦克的炮塔观察窗采用新型MK4观察镜。在后炮塔的顶部，有一个用于上述弹射器的窗口。值得注意的是，T-62延续了从其前身T-34学到的“人体装甲”传统。延续了在坦克外侧搭载步兵的传统，T-62还配备了特殊装备。炮塔周围的焊接装甲，车载步兵使用的扶手。

炮塔配备了一个TKN-3昼夜双目潜望镜，车长舱内还配备了另外四个潜望镜。炮长的潜望镜为TNP-165潜望镜，并配有TPN-1观察员作为辅助。

现在轮到大家最感兴趣的T-62的火力部分了。这部分分为两部分，一是‘武器系统’，二是‘火控系统’。

首先我们来说一下武器系统，T-62坦克的炮塔配备了前面提到的115毫米滑膛坦克炮，但不同的是，这次官方公布的坦克炮进行了改进，确实如此。该坦克的官方代号为：U-5TS（2A20）滑膛坦克炮，并配备了双向稳定器。毫无疑问，滑膛坦克炮的使用是苏联坦克发展过程中的一个重要里程碑，因为这种滑膛坦克炮的使用使得苏联坦克彻底放弃了之前的“使用原则”。旨在直接或间接将包括舰炮在内的一系列火炮移植到坦克武器系统中的演**。 U-5TS滑膛坦克炮可以说是苏联为坦克定制的坦克炮。

现在我们已经讨论了滑膛坦克炮和线膛坦克炮的主要区别并进行了比较，现在让我们讨论滑膛坦克炮的主要优点。由于滑膛坦克炮内部没有膛线，因此基本不存在点火问题，发射穿甲弹时的阻力显着降低，枪的寿命延长。由于能够发射相对较大长度和直径的动能弹丸，导致了尾翼稳定废弹壳弹的出现，这种弹丸现在广泛用于坦克专用。同时，这种坦克炮的高口径压力使得几乎所有炮弹在枪管内加速速度更快，从而产生相对稳定的动能。这可以让你在适当缩短枪管长度的同时实现类似步枪的效果。这不仅方便了坦克部队在战场上的运行和维护，还有效节省了成本和资源。

U-5TS滑膛坦克炮的身管长度为6090毫米，是口径的55倍。全身枪重2382公斤。正常后坐力为340-410毫米，极端情况下可以达到430毫米，高低射程-4度30分钟，——+17度，发射炮弹后，火炮调整位置必须重新装填3次30分钟。

火炮使用的弹药类型主要是脱壳穿甲弹、空心装弹穿甲弹和杀伤爆炸弹，发射穿甲弹时枪口速度有时会达到最大。 1015 米/秒。借助伸缩式火炮瞄准系统，可以攻击最远约4000米距离的目标，而用穿甲弹攻击1500米距离的静止目标时，命中率达到50%。马苏。

说完武器系统，我们再来说说火控系统。 T-62坦克的火控系统主要由以下部分组成：TSH2B-41U炮长望远瞄准镜、TPN1-41-11炮长主动红外潜望瞄准镜、TKH-3车长昼/夜双目潜望瞄准镜和两用瞄准镜。路稳定器。

在火炮稳定器方面，T-62坦克采用“流星”双向稳定器。该类稳定器主要由电液传动系统和直流电传动系统组成。它们分别负责火炮的垂直和水平瞄准和稳定。为了提高火炮精度，T-62坦克在后来的改进中配备了弹道计算机和激光测距仪。

至于动力系统，T-62坦克配备V-55和V55-B 12缸V型水冷柴油机，重920公斤。该发动机被认为是T-54坦克中使用的V-54发动机的改进版本。该发动机在2000转/分钟时最大功率达到426.3千瓦。 B型发动机以前者为基础，配备6.5千瓦发电机。

T-62坦克配备了四个内部油箱，容量高达675升，延续了苏联在外部油箱加油的传统。这次增加了三个外油箱和一个中间油箱，每个油箱平均可容纳约190升燃油。

以上两点增强了T-62坦克的推进能力。公路最高时速达到50公里每小时，公路最高行驶速度达到450公里，其他路面平均速度也达到320公里。如果再加上两个燃油桶，续航里程可以达到650公里，其他道路上的平均续航里程可以达到400公里。攀爬角度达到32，可攀爬高达0.8米的垂直墙壁，跨越2.85米宽的沟渠，即使在1.4米的深度也能保持正常前进。

T-62坦克的传动系统由传动箱、主离合器、机械变速箱、辅助行星转向机构、风扇传动装置、压气机传动装置等组成。主离合器还配备了液压气动助力装置，可以让驾驶员更加轻松地驾驶坦克。变速箱以手动为主，有5个前进档和1个倒档。

关于悬挂机构，T-62坦克与之前的T-55坦克一样，采用独立扭杆悬挂，车体两侧各有一个主动轮、一个从动轮、五个负重轮。第一轮和第五轮配备液压减震器。我想谈谈如何区分T-62坦克和T-54/55坦克，其中一个主要区别是T-62的第四轮和第五轮之间有明显的差距。说到履带，坦克的履带直接由96条履带组成。

既然对T-62坦克的介绍基本可以概括到这里了，那么我们就继续将T-62坦克与其前辈进行对比，看看这款坦克到底做了哪些改进。与T-55坦克相比，T-62坦克的装甲质量得到了提高，关键防护部位得到了更好的保护，外观也得到了改善，新的冲压筋和加强筋增加了车辆的刚性。在改进车辆保护的基础上，重量也减轻了。新型滑膛坦克炮和穿甲弹的使用，在火力方面无疑是一个历史性的时刻，而且基于稳定系统，精度较之前的坦克显着提高。在权力方面，苏联的传统还是继承和继承的。

T-62相比T-55的改进不仅仅限于以上三点，但正如上一篇文章中提到的，T-62坦克目前也暴露在核战争的阴影之下。 55坦克上使用的防睡眠装置，还进行了进一步的改进，包括更换为更灵敏的探测器、缝隙中的漏洞防护以及防止中子流损坏。同时，为了进一步保护车员免受核武器以外的生化武器的攻击，车上乘坐的四名人员均配备了防毒面具和化学防护服。

这次，灭火系统终于改为自动灭火系统。该装置可在检测到异常发热后自动灭火。当然，苏军还保留了手动灭火装置的功能。它还被安装在T-62坦克上，以进一步提高乘员的消防能力。 OU-2型手提式灭火器。

最后，在通信方面，T62坦克上使用的R-113无线电台和R-120车载通信设备比T-55坦克上以前的通信系统多了一个频道，抗干扰能力也有所提高。

还装备了大量的T-62坦克，并且还装备了很多改装车。这次，笔者也会寻找并介绍一些典型的改造车辆。

20世纪60年代末，中国和苏联的关系完全不和。两国关系已基本断绝，但从乌苏里江打捞上来的T-62坦克重新连接了中国军队和苏联军工之间的“纽带”。从某种意义上说，这体现了中苏之间的“友好关系”。

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