没有见过的火车，没坐过火车可以坐飞机吗
chanong
|说到火车
你首先想到什么？
绿色汽车、和谐、重建
我想大家都很熟悉
实际上，旅客列车除外。
和很多货运列车
穿越钢铁动脉的每日旅程
满足我们各种日常需求
今天我想介绍的是
这是从货运列车上来的
贡多拉家族
敞车是一种铁路货车，没有盖子，有四个侧板，其中两个侧板有可移动的门，可以方便地装卸货物。
敞车主要运输煤炭、矿石、矿山建筑材料等散装货物。敞篷车用途广泛，是最大的卡车类型，因为它们用防水帆布等顶篷覆盖货物，并且可以运输担心下雨的货物而不是棚车。
在下面
邀请英雄
贡多拉家族代表
隆重登场
C64K
负载能力：61吨
轴重：21吨
C64K敞车由底架、侧架、端墙、车门等组成，车体钢结构主要部件均采用耐大气腐蚀的低合金钢，所有制动系统也均采用。它采用新技术，主要用于运输煤炭、矿石、焦炭、建筑材料、机械设备、钢材、木材等货物。
C64T
C64T敞车车身为全钢焊接结构，全车金属型材、板材均经过抛丸除锈预处理。用于运输煤炭、矿石、建筑材料、机械设备、木材以及其他散装和包装货物。
C70
负载能力：70吨
轴重：23吨
C70敞车是我国为满足各种运输要求而设计制造的多用途敞车，采用全钢焊接结构。该车型吸收了C64敞车系列的优点，提高了装卸能力，使其能够运输集装箱、木材、煤矿、固体物料等货物。
C70E
C70E敞车主要用于运输煤炭、矿石、建材、钢材、木材等货物。除人工装卸外，还可采用自卸车等机械装卸，满足解冻仓库的需要。
C76
负载能力：75吨
轴重：25吨
C76敞车采用双罐结构，由传统的平底改为弧形设计，充分利用下部空间，有效降低车辆重心高度，提高车辆运行的平稳性。车辆。我做到了。
C80
负载能力：80吨
轴重：25吨
C80铝合金运煤敞车是我国研制的80吨级特种运煤敞车，专为大秦线设计制造。车辆与减震装置配合后，无需拆下吊钩即可连续进行倾卸作业。
C80B
C80B型煤矿敞车是专门为增加大秦线卡车运输能力而设计的重型卡车。采用3车为1组的固定连接技术，可以轻松组成固定组的“临时列车”。
C80C
C80C全钢敞车用于2万吨级大列车运输煤炭，与煤炭码头阻尼器及辅助设备结合，可在不拆除吊钩的情况下进行连续倾倒作业。
C80E
负载能力：80吨
轴重：27吨
C80E敞车是在C70E敞车的基础上，采用高耐腐蚀、高强度耐候钢等新材料进行改进和改进。
适应时代发展
贡多拉家族的一些成员
已经完成了
或者逐渐退出历史舞台。
最近几年
随着我国铁路事业的快速发展，
车载设备也在不断更新。
例如，号称中国第一重货铁路的大秦铁路，平均每12分钟开行一列重货列车，年最大运输量超过4.5亿吨，创下中国纪录。单条铁路重货列车密度为世界之最，保持着运输量最高、运输增幅最快、运输效率最高等多项世界纪录。
来源：中国铁路总公司