五菱e100电动车，通用五菱电动车e100
chanong
|此前在工信部官网上，我们看到了五菱新款纯电动微卡五菱E10的申请信息，该车为单座布局，后部密封货舱，正在招聘。该设计显然是针对快递运输行业的。五菱E10的实物最近已经到货，所以看看它的亮点可能是个好主意。
从实拍图来看，新车的前脸设计非常简洁，大量的黑色装饰，透视灯、方向灯、五菱标志都是统一的。都集成在这里了。显然是出于实用而生，简单粗暴。另外，由于挡风玻璃面积比较小，所以只使用了一排雨刷器。
新车从侧面看起来更短，使驾驶员更容易在城市道路上行驶。行李舱除前座舱外均采用封闭式设计，仅在右侧设有分体式行李舱门，类似于快递行业改装的电动三轮车的行李舱，方便取放行李。房间。不过，遗憾的是行李厢内没有架子，但这可能是为了方便以后改装以适应用户的需求。
五菱E10的车身尺寸为3310/1080/1690mm，轴距为2200mm，比宏光MINIEV更长。载货空间的长宽高为1625/1000mm。每块尺寸为1040mm，体积为1.69m3。行李厢周围放置反光材料，车身喷漆有“总质量885公斤”字样，明确表明这是一辆货运车辆。从申报信息来看，额定货物质量为200kg。
该车采用单座布局，采用方向盘而不是像电动三轮车那样的“车把”，前方有一个小显示屏，可以显示车速、档位、电池电量、续航里程等信息。值得一提的是，这款车还配备了两个USB接口、气流可调的空调、挡风玻璃除雾、车窗可手动升降等，实用性非常强。
动力和耐用性方面，五菱E10配备最大输出20千瓦（27马力）的电机、容量9千瓦时的电池组，最大续航里程115公里。满足您一日快递运输需求没问题。
五菱曾在入门级MPV和微卡市场积累了丰富的经验，但后来随着宏光MINIEV的推出，开始专注于小型电动车领域。价格方面，受到众多消费者的青睐，五菱E10未来将主要面向快递运输行业。
目前，改装电动三轮车在快递行业被广泛使用，但该类型车辆只有三个轮子，因此存在行驶稳定性的担忧，而且在风吹雨淋的情况下，前遮阳帘只是一个装饰品而已。但五菱E10绝对可以有效提升快递员的舒适度和安全性。但需要注意的是，目前该细分市场尚无产品量产销售，因此是否需要正式车牌和驾照将对新车市场前景产生重大影响。是一种需要。你怎么认为？ （文/秀信）