比亚迪e1真实到手价，比亚迪e1真实感受
chanong
|大多数情况下，汽车基本上只是一种不经风吹日晒就能安全到达目的地的代步工具，但比亚迪e1是一款入门级新能源车型，小巧的车身让它成为优秀的城市代步车.具有通勤能力。它非常灵活，即使在拥挤的城市中也能脱颖而出。
如今的试驾项目非常多样化。主要目的是体验车辆的灵活性和便利性。因此，这条gymkhana巷子比较窄。首先绕桩线一周，然后直线加速，直至到达直角。测试路段包括躲避�**铩⒗煤蟮魍泛屯脑蔡逖樾苤С牛詈蠼薪艏敝贫�
至于动力方面，这并不是该车的亮点。车辆采用交流永磁同步电机，最大功率45kW，最大输出110Nm。城市里通勤没问题。单速变速箱。
起步不是很猛烈路面湿滑，所以前期提速会造成一些轮胎划伤打圆时悬架的支撑能力还不错，但要注意不要触底线毕竟该车辆不适合激进驾驶。
转向力比较轻，大力行驶时，转向阻尼增大，制动手感也很好，车身质感高，制动时有安全感，给驾驶者充足的信心。时，麋鹿测试体依然能够保持比较好的姿势，不会出现无法控制的情况。
它可以轻松穿过狭窄的Gymkhana场地，轻盈的转向和柔软的车身让其轻松穿梭于老城区的小巷之中，对于城市通勤来说有着足够的性能。
比亚迪e1的外观很熟悉，但不得不说，双色车身非常吸引人，封闭式车头设计预示着新能源车型，前后全LED大灯很有科技感，整体背面形象基本上都有了常用的配置。
内饰非常让人满意，新能源车型的大屏也出现在了比亚迪e1上，同样采用了旋钮式换挡设计，放在开头的两个USB接口虽然大部分功能都在，但使用起来还是有些困难。使用起来比较困难，它的设计非常好用，并且集成到了中控屏中，所以一些常用的功能还是有快捷键的。
总结：今天试驾的意义在于体验这款车的通勤性能，而其表现的重点并不是续航里程或者驾驶性能，而是在于狭窄道路的行驶能力以及车辆在紧急情况下的操控能力。是某事。因此比亚迪e1在这些方面处理得相当好，也是一款可以从不同方面考虑的车型。
（图文：网通诚吾奈绪）