苏联舰载攻击机，红色重锤--苏俄经典战舰型号识别
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|Su-33是双引擎舰载战斗机，也是世界上为数不多的大型舰载机之一。苏33曾经是俄罗斯唯一现役航母库兹涅佐夫海军上将号的主力舰，在服役的几十年中表现令人印象深刻。苏33的服役对于俄罗斯海军来说极为重要，其整体性能达到了世界顶级舰载战斗机的水平，大大提高了俄罗斯航母的作战效率。不过，由于种种原因，俄罗斯海军将采购大量米格29K舰载战斗机，它将逐渐取代苏33。那么苏33战斗机会被彻底淘汰吗？未来俄罗斯海军将如何选择舰载机？本文从Su-33入手，简要分析了俄罗斯舰载战斗机目前面临的发展困境及其解决方案。
基辅级航母又被称为1143重型航母巡洋舰。
众所周知，苏联在航母发展上相对缓慢，无论是航母还是舰载机都无法与美国相比。苏联最初建造的几艘航母并不是真正的现代航母，搭载的飞机主要是舰载直升机和垂直/短距起降战斗机。比如苏联在1970年代建造的基辅级航母，被称为1143重型航母巡洋舰，满载排水量只有4万多吨，其主力舰载机是Yak-38短型垂直起飞类型。然后我们将战斗机和Ka-25/Ka-27直升机降落。大约在同一时间，美国开始建造10万吨级核动力航母尼米兹号，1974年，F-14舰载战斗机也入列。
过去，苏联海军重点发展大型巡洋舰和可携带大型反舰导弹的核动力潜艇，忽视了航母的发展。为了缩小与美国航母的差距，苏联海军决定建造更大吨位的航母，并研制更先进的舰载机。 1970年代初期，苏联先后提出“1160计划”和“1153计划”，建造两种类型的航母。其中，“1160工程”是计划建造一艘8万吨级大型航母，采用弹射起飞系统，搭载米格23ML、苏24K、P-42反潜机等。苏霍伊设计局在1973年仍然提出了T-10舰载机计划（后来的Su-27K）。然而，到了20 世纪70 年代中期，建造这两艘航母的计划因各种原因而被放弃。
库兹涅佐夫号航空母舰
1977年11月，苏联在“1160计划”和“1153计划”的基础上，设计了新型小型航母“1143.5计划”，将排水量从5万吨减少到6万吨，配备弹射发射系统。建议。但到了1981年，重新审视计划，决定首先研制一艘不带弹射系统的航母，因此，1143.5型航母的最终设计并未配备弹射起飞系统，而是配备了弹射起飞系统。舰载机方面，1143.5型航母计划装备Su-27K、MiG-29K、Yak-141/41等，其中Su-27K将装备Su-33战斗机，从上述分析来看，Su-33原型机Su-27K最初是为“1160工程”准备的，后来应用于“1143.5工程”，最后部署到“ 1143.5项目”。可以看到已经完成了。库兹涅佐夫号航空母舰。
苏霍伊设计局提交的方案更适合开发，因为1143.5型航母取消了弹射发射系统，只能使用推重比高、起飞性能强大的舰载战斗机。它是基于著名的Su-27重型战斗机设计的。早在1973年，为了响应1160计划，苏霍伊公司就以正在研制的T-10战斗机（后来的苏27）为基础设计了舰载机。随着1143.5型航母的提出，苏霍伊设计局于1978年正式开始Su-27航母版本的研发。该舰最初被命名为T-10K，后来也被称为Su-27K。
Su-27K试验机在地面模拟A级起飞
最初，Su-27K试验机基本继承了Su-27的机身结构和气动布局，外观上几乎没有大的改变，只是更换了可折叠主翼以及改变了起落架和结构。它得到了加强，发动机也加大了。 1982年，T-10K的外观设计达到了转折点。这时，苏联航空专家解决了T-10（Su-27）鸭翼的稳定性和大迎角可控性问题，创造了T-10-24鸭翼试验机。因此T-10K也采用了前翼构型，到1985年完成概念设计并命名为Su-27K。 1987年8月，第一架原型机T-10K-1下线。
Su-27K测试机在试飞中
在Su-27K设计过程中，苏霍伊制造了两架单座试验机，即T-10-3和T-10-24。 （还有代号为T-10-Y2的两人座版本）。 T-10-3沿袭了T-10的结构设计，于1982年8月在“银线”地面模拟系统上进行了首飞。 1983年夏天，在地面模拟甲板上进行了停飞着陆试验。 T-10-24 是一款新设计的鸭翼测试飞机，其鸭翼连接在一起以提高大迎角的机动性和升力，并于1985 年首飞。后来，这种前翼设计不仅被Su-27和Su-33采用，还被Su-35战斗机采用。
T-10K-2原型机降落在航母甲板上
1987年8月17日，Su-27K的第一架原型机T-10K-1完成了首飞。 1989年11月1日，第二架原型机T-10K-2首次降落在第比利斯号航空母舰（1991年改名为库兹涅佐夫号）的甲板上。同年12月21日完成首次夜间着陆。苏联的解体并没有中断Su-27K的研发，第一批4架Su-27K舰载机于1993年3月至4月交付给俄罗斯海军航空兵。 1994年完成全部测试的Su-27K被指定为Su-33战斗机，此时总共交付了大约24架Su-33，并于1995年12月24日交付到航母“ “库兹涅佐夫”。它携带13 架Su-33。 33秒舰载机开始首次海上训练。 1998年8月，Su-33正式投入战斗。
苏33战斗机
Su-33的结构与Su-27有很多相似之处，并有一些改进。 Su-33有一个可移动的鸭翼，鸭翼和主翼位于同一平面，鸭翼可以偏转7到-70度之间，但只能在同一方向上。 Su-33的双垂直安定面位于发动机外侧，垂直安定面前缘以40度角后掠，垂直安定面向下延伸至腹鳍，提高了横向稳定性。水平安定面位于垂直安定面后端和发动机短舱之间，采用完全可移动设计，可以向相同或相反方向偏转。 Su-33的发动机进气口位于机翼机身融合体的前下方，采用几何面积可调的矩形设计。 Su-33增加了机翼面积，增加了双槽襟翼，在机翼中央安装了折叠铰链，在后部安装了液压缸，将机翼分为固定翼段和固定翼段两部分。可折叠的机翼部分。
Su-33战斗机的侧视图
苏33战斗机尾部结构
Su-33的前起落架支柱直接连接到机身主承重梁，增加了结构强度，采用双前轮设计，并延长了轴距。主起落架与机身侧面的尾梁相连，并装有液压减震器。在后机身下方的尾锥�**沧傲擞糜谧怕降奈补常运醵涛沧兜某ざ取� Su-33采用三翼气动布局，鸭翼与主翼在同一平面，鸭翼位于前扰流板的后面，利用扰流板的涡流来控制鸭翼的分离。可以获得大机翼，升力大迎角。 Su-33的双发动机、双垂直安定面和向下倾斜的分体式进气道设计增加了机身内部空间，使其能够携带更多的设备和燃料。但这种设计气动阻尼较高，滚转机动性较差，高速飞行时性能下降。