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美国最新战斗机f22,美国退役的战机

2024-03-10 16:36:25 来源:头条 作者: chanong
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《军武次位面》 作者:血刃

自服役以来,F-22多年来一直是最强大的战斗机,自然被视为美国军事霸主的重要支柱。据多家美国媒体报道,美国2023年国防预算草案已经敲定,33架F-22计划于同年退役。虽然还不到20岁,但离35岁左右的上限还很远。

曾经雄伟的F-22或将被迫提前退役F-22作为一款具有出色空中优势的大型双发隐形战机,即使在服役后也展现出了自己的能力。在多次红旗军事演习和粉碎模拟敌人中展现出绝对优越的综合性能,也在中东伪现实冲突中证明了其代际优势。不过,从该机完工和服役的时间来看,F-22显然生不逢时,美国空军不得不面对当前供应短缺的困难时期。有专家认为,如果目前的趋势持续下去,所有F-22将在2030年左右退役。值得注意的是,在此期间,F-35将继续量产,后续技术升级也将完成,美国六代机可能会在此时进行测试或分阶段服役。有人认为,美国此举很可能与中国有关。但如果你深入挖掘,你会发现F-22 可能不会很快说再见。

有网友猜测,美国研制六代机可能是F-22前途未卜的关键。

F-22的威力有多大?为什么说我生不逢时呢?如果以技术特征为标准,F22是第二代隐身战斗机(F-117是第一代隐身战斗机的原型机,F-35和J-20是具有附加能力的第三代隐身战斗机)。战斗机)完整的技术)。这款飞机具有非常好的空中优势,所以如果单纯从战机对抗来判断的话,之所以直到今天也很少有对手,是因为这款飞机不仅隐身性能出色,而且机动性也非常出色,这是因为它配备了和。

F-22的整体机动性与以灵活性着称的俄罗斯战斗机不相上下,而自2006年正式服役以来,红旗军多次碾压F-22,16次与其他模拟对手进行了截然不同的演习分数。根据公开信息,迄今为止,已确定在美军内部战斗或跨境演习中受损的飞机不到10 架。大多数都是在有限的条件下发生的,在实战中几乎不可能发生。在与F-22 进行超地平线近距离格斗模拟对抗后,日本航空公司飞行员表示,他们不是对方的对手。不仅如此,F-22还在叙利亚等战场环境中证明了自己的能力。该机多次穿过俄军完善的战区防空系统,使其对手几乎不可能发现它。 2017年夏天,一架F-22轻松长时间锁定一架苏35,但敌方完全没有反应,如果用在战斗中,苏35就会不知为何而死.露。因此,有防务专家估计,F-22对抗Su-35至少有90%的胜算。

苏35对战F-22胜算不大,但F-22也是生不逢时的武器。该机以西欧为主战场,最终决策时需要追捕苏霍伊和米格,不仅作战半径较窄,而且该机原有的紧凑设计也限制了其体积。也受到限制。最重要的是,美国的很多尖端技术在飞机逐渐投入量产的时候还不成熟,而等到成熟的时候,F-22就基本完成了,而F-22才面世。 -35。 F-15 是第一架抵达的非隐形飞机,但由于有足够的空间安装新电子设备,F-15EX 有潜力迎接挑战,甚至在雷达性能上超越F-22。 “F-22在预算竞争中。因此,即使战斗机在战斗中仍然具有显着优势,但似乎很难融入最先进的系统。”

在YF-23和YF-22招标时,苏联陷入了困境,从这一点来看,F-22高昂的价格难免令人尴尬。等到这款飞机完成试飞并击败竞争对手YF-23时,苏联已经解体,导致F-22、F-22等冷战黑科技武器订单大幅下降-22的强大性能。服役22年后,由于中俄同时存在,F-22的预算再次被削减,中国的空中力量与美国相差甚远,也没有类似的隐形战机。 2011年底,该生产线被逐步淘汰。

显然,F-22在软实力上不如F-35,但如果F-22早点发布,美国在苏联的压力下会更有动力,并会对其进行彻底翻新。这是一个巨大的升级,F-22有可能在新千年后完成,一旦完成,将像F-35和J-20一样享受更先进的信息技术,最终将变得比F-22强大得多F-22.有可能从整体实力上来说,比之前还要好一些。如果出现这种情况,中国空军面临的压力将会更大。

F-22究竟存在哪些问题,导致其陷入这样的境地?现代空战由于信息技术的进步正在发生根本性的变化,系统单位逐渐从战斗机之间的单兵协同作战转向支持使用超远程空空导弹。利用预警机和发射平台之间的高速数据链精确打击目标是大趋势。在这种情况下,战斗机机动性的影响就会降低,甚至可以让F-35 等明显超重的单引擎战斗机完成任务。

就飞行航程而言,F-35 远不如F-22,但2020 年美军进行了忠诚僚机测试,超级大黄蜂和F-35 顺利加入系统网络,与其他可以整合并共同努力。 F-22使用机载雷达和红外探测设备来确定叙利亚境内敌方活动模式,间接充当预警机并指挥其他国产飞机避免与俄罗斯战斗机接触。事实证明,航电系统在2020年的测试中肯定落后,但正如前面提到的,由于F-22本身的性质,改进的可能性是有限的。

F-22的系统适应性远不如F-35长期以来缺乏头盔瞄准镜的问题,这也是F-22的硬伤。目前,美军泰雷兹头盔显示器已逐步开始在各型战机上普及,性能将得到显着提升。它可以在多种位置使用,帮助您避开战争迷雾并快速锁定。美军曾于2013年讨论将其安装在F-22上,但由于技术问题未能完成改装。

F-35的飞行员头盔融合了很多特点,主要是由于F-22的座舱隐身处理和其他相关隐身要素所带来的整体技术限制,导致F-22的优势无法发挥出来。该导弹的高离轴能力,以及需要大角度机动并随时将机头指向敌人,使得即使再优越,也难以弥补矢量机动的不足。该设备的。此外,态势感知效率相对较低,使得F-22难以随时清晰地分析复杂的战场局势。

由于完成时间较早,F-22在红外隐身方面存在不足,而随着红外探测定位系统逐渐普及,F-22开始在这方面出现不足,隐身的优势限制了超隐身的优势远距离单向攻击,这已经变得很难做到。考虑到目前在其他平台上实现A火和B制导的困难,这个问题就更加严重,甚至在某些情况下可能会导致这种情况。与数量上超过你的对手进行一场近距离战斗。在近距离战斗中,没有头盔瞄准具的F-22面临着未知或无法控制的情况。

部分早期的F-22飞机已损坏、陈旧,加上F-22生产线已关闭多年,使得现有的F-22成为难以补充的特殊武器。近年来,随着解放军歼20数量和质量的稳步提升,歼22将频繁扮演歼20的角色,为美军磨练反隐身战术。航班频次大幅增加,零部件丢失率大幅降低至零。近年来,F-22发生了多起与此相关的不同程度的事故。

F-22因零件老化、维修压力大而事故频发,正常情况下需要生产并更换新零件或整机翻新,但由于生产线关闭,预算分配问题使得对F-22 进行基本维护变得越来越困难。另一方面,F-22的飞行成本和日常维护成本都比F-35高得多,更不用说重启生产线,这本身就是一笔巨大的开支。鉴于美国空军未来将重点发展F-35、B-21甚至6代机,留给F-22的资源就更加有限,甚至可能成为无用产品。 “吃起来不好吃,但扔掉又可惜。”

六代机的逐步改进正在让F-22焕然一新。长期以来,美军和F-22一样,力求在所有武器上保持代沟,对抗所有潜在对手。对抗Su-35。随着具有后发优势的歼20日益成熟,美国国防预算也无法避免疫情对经济的影响,美国将开始思考根本性问题。要么重启F-22生产线,同时花大钱升级F-22,一条生产线上35架?

按照计划,美军定于2030年顺利完成6代机项目,但从美国的角度来看,毫无疑问后者的成本效益会高得多。这是因为,即使F-22 进行全面翻新并重新投入生产线,它在大多数方面最多也只能与假设的最强大对手持平。鉴于其相对于对手的显着航程优势,F-22本质上不适合在战略纵深广阔的亚太地区执行任务,使其处于被动地位,无法依赖机场基地,加油机甚至可能成为容易攻击的目标。对抗敌方弹道导弹。 2020年8月,美国空军后勤部长罗伯特·罗珀透露了一些令人惊讶的消息。美国六代机研发代号NGAD,项目立项八年来取得重大进展。大约在同一时间,美国航空摄影爱好者还拍摄到了一架出现在波特兰美军基地的神秘飞机。美国军方官员表示,六代机的研制涉及到很多尖端科技产业,而这些产业的技术含量远远超过现有武器,以及整个军事技术,我们相信这也将帮助推广技术。在其他领域也是如此。

虽然很模糊,但照片中的飞机显然不是普通的飞机。六代机的设计大量采用了沉浸式仿真设计、虚拟技术等数字化技术,显着缩短了建造工期。说缩短的物理物体要经过频繁的测试和状况评估。六代机本身的最高速度可达数马赫,最大过载可达重力的数十倍。最重要的是,该飞机可能依靠变循环发动机来提高低于大气压高度的飞行性能,并在整个过程中实现超音速巡航。同时,6代机还可能采用更强大的计算机、AESA主动扫描雷达、机载AI,控制方法也将以光纤的形式实现。其传感器输出也将实现无缝集成和融合,真正构建海、陆、空、天一体化协作网络,直接协同各类无人机和常规作战飞机。为了保证绝对的隐身效能,六代机采用复合材料和仿生技术产品,取消尾翼以减少雷达回波,同时考虑红外和光学隐身,才有可能。

理论上,六代机可以实现空天一体化作战从目前的趋势看,六代机仍将是有人驾驶,但通过一定的技术,可能会转向无人自动驾驶。在武器方面,六代机最大的变化很可能是微波/激光发射武器和新动能武器,这些武器的假设目标包括其他国家的卫星、弹道导弹,甚至很可能是第六代飞机。它还涵盖航空和航天领域。事实证明,6代机相对于F-22级别战机的优势可远大于F-22相对于苏35的优势。

美军内部有人认为翻新F-22不划算,为此,美国为了研制六代机而削减和提高了翻新超级大黄蜂等战机的预算。为此目的已投入超过60 亿美元的项目资金。同时,美国军方估计,如果现有的F-22要全面升级到F-35的技术水平,需要对生产线进行彻底翻新和重启,至少需要数百亿美元才能完成。两者相比,F-22的前景显然并不好。

短期内F-22会全部退役吗?一些美国军方将军认为,超级大黄蜂系列和F-22 基本上应该在2030 年左右退役,但反对派也有令人信服的理由。由于战斗机老化和设备短缺(这一问题预计将在未来十年内扩散),未来F-35 的最终更新尚未实现,更不用说F-35。-35 的编队和操作尚未实现。第六代飞机。

美国海军计划逐步彻底淘汰超级大黄蜂系列,但反对废除F-22的代表认为,由于技术差异而盲目获取纸面上的优势,将导致海军后期现金消耗过快。我们认为这将导致进一步扩张。最好的证据就是,面对星球大战项目,苏联提前发放了过多的贷款。另外,六代机技术跨度巨大,存在不可预见的风险,很可能难以顺利推进,使得像F-22这样仍然拥有强大空军能力的传统飞机,如果战斗机提前退役,美军将面临兵力短缺问题。

目前看来,歼20在东海对峙中无法与F-35匹敌,但最近也有消息称,中美隐身战机在东海发生了多次相撞事件。中国海暴露了。从美军报告中不难理解KJ-500可以协助歼20远距离探测和定位F-35,但也不难看出KJ-500可以协助歼20 -20在远距离探测和定位F-35方面,而E-3预警机可以捕获F-35,这是很难做到的。 J-20 在正常距离发出信号。作为单发多用途战斗机,F-35与J-20等远程大型双发战斗机有着本质上的区别。 -20时,战斗损失率明显更高。

虽然F-22在面对搜索频段雷达时理论上明显优于F-35,但美军在部署后曾对F-35和F-22进行了全面的雷达隐身对比,并表示F-22已进入某服役。事实证明,F-35对抗火控X波段和C波段雷达表现较好,但对抗各国预警机常用的S波段和L波段雷达,至于波段搜索雷达,其性能有所下降。被证明是穷人。比F-22差很多。现在的F-35不仅最高速度较低,而且还缺乏超音速巡航能力,因此显然在对付敌方搜索雷达时不具备与F-22相同的隐蔽性和突防能力。

如果隐身空中加油机服役,F-22的航程不足可能会得到缓解,但F-22的优势和F-35不可避免的弱点使得F-22的航程不足可能会得到改善。这位22岁的球员仍然有东山再起的潜力。目前,美军也在积极研发隐形加油机,让一些航程不足的战斗机在西太平洋保持作战半径。因此,F-22的短腿问题也并非完全无法解决,如果有隐形加油机支援,它有可能与歼20进行有效接触。

F-22将如何升级?今年2月,美国一家网站发布了一张F-22配备电子战吊舱的照片,这很可能会增加F-22的电子战能力。专门开发来改善早在2017年,美军就开始分步对F-22进行全面升级,包括在雷达上增加合成孔径工作模式、集成精确制导炸弹、集成AIM-9X和AIM-120D等航空:一系列计划获得批准。配备防空导弹等,并配备通讯设备。

虽然F-22 很可能配备了专用电子战吊舱,但大约在同一时间,美国空军研究实验室的一份报告透露,F-22 配备了14 个新型头盔式显示器和遥控器。该项目有可能进行改进。 - 红外跟踪和检索传感器、能够支持数据链接的触摸平板电脑、飞行员辅助自动化系统、纳米惯性导航系统、模拟空战系统、优化拦截算法、威胁识别、网络入侵检测和预防、合成数据生成、预测性维护、实时报表系统集成等

理论上,F-22仍然可以继续升级以延长寿命,一旦升级完成,F-22可以快速为飞行员提供最优的行动建议,提高其威胁等级,可以快速识别敌人的位置基于战斗机和无人机可以在不依赖GPS的情况下准确获取目标信息。它还通过自主监控提供飞机本身的状态,使飞行员能够采取适当的措施避免发生事故。这样一来,F-22就有潜力最好地弥补与F-35和J-20的软实力差距。此外,F-22 可能会使用更新的油漆工作,在常规油漆工作中添加贴片式金属反射蒙皮,以减少红外和雷达信号,并使其对激光武器具有一定的抵抗力。考虑到飞机飞行高度较高,容易受到红外探测,这一修改非常必要。目前,部分F-22和相应的验证机已经在美国武器测试中心完成了相应的测试,因此这项技术必将逐步推广。

新型复合材料也可能用在F-22上美国军方认为,传统制造商生产必要零部件的生产周期和成本极其长,运送到目的地的成本将进一步增加。通过3D打印,您只需构建3D模型并创建打印文件就可以快速创建所需的最终产品,大大简化了流程,同时也显着降低了对现场和人员的质量要求。据估计,该技术能够显着减少F-22 的维护时间,在飞机生产线已关闭的情况下,3D 打印将成为维护工作的关键部分。

退役的33架F-22也有可能被送往飞机坟场等待激活命令,所以从这个角度来看,首批生产的33架F-22将在不久的将来退役。但这并不意味着F-22这样的战斗机-22真正告别了历史。这些退役的F-22 可能会长期保留,并随着技术变化而重新启用。此外,它还可以根据美国海军的经验,成为F-22的更新后备资源库。无论是部分F-22的退役,还是另一些F-22的升级,主要因素是美军内部武器技术系统全面升级后的协调和选型,但这次升级是不可避免的,它将与更强大的对手竞争假想。与外界为敌,是有一定联系的。 F-22、F-35、六代机的关系证明,美军的军事技术积累基础不容小觑!目前,俄罗斯的Su-57不仅性能存在严重缺陷,而且其研制进度也非常缓慢,从这一点来看,它似乎不太可能是F-22的改进版,也不太可能是美国6代机。军用飞机,不用说,最大的目标就是聋子。面对这种前所未有、更加危险的威胁,中国不仅加快了六代机的研制,还再次提升了歼20的性能,让其为猎鹰所用,我们需要互相学习思路和经验。开始加速量产的隐形战机系列。

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《军武次位面》 作者:血刃

自服役以来,F-22多年来一直是最强大的战斗机,自然被视为美国军事霸主的重要支柱。据多家美国媒体报道,美国2023年国防预算草案已经敲定,33架F-22计划于同年退役。虽然还不到20岁,但离35岁左右的上限还很远。

曾经雄伟的F-22或将被迫提前退役F-22作为一款具有出色空中优势的大型双发隐形战机,即使在服役后也展现出了自己的能力。在多次红旗军事演习和粉碎模拟敌人中展现出绝对优越的综合性能,也在中东伪现实冲突中证明了其代际优势。不过,从该机完工和服役的时间来看,F-22显然生不逢时,美国空军不得不面对当前供应短缺的困难时期。有专家认为,如果目前的趋势持续下去,所有F-22将在2030年左右退役。值得注意的是,在此期间,F-35将继续量产,后续技术升级也将完成,美国六代机可能会在此时进行测试或分阶段服役。有人认为,美国此举很可能与中国有关。但如果你深入挖掘,你会发现F-22 可能不会很快说再见。

有网友猜测,美国研制六代机可能是F-22前途未卜的关键。

F-22的威力有多大?为什么说我生不逢时呢?如果以技术特征为标准,F22是第二代隐身战斗机(F-117是第一代隐身战斗机的原型机,F-35和J-20是具有附加能力的第三代隐身战斗机)。战斗机)完整的技术)。这款飞机具有非常好的空中优势,所以如果单纯从战机对抗来判断的话,之所以直到今天也很少有对手,是因为这款飞机不仅隐身性能出色,而且机动性也非常出色,这是因为它配备了和。

F-22的整体机动性与以灵活性着称的俄罗斯战斗机不相上下,而自2006年正式服役以来,红旗军多次碾压F-22,16次与其他模拟对手进行了截然不同的演习分数。根据公开信息,迄今为止,已确定在美军内部战斗或跨境演习中受损的飞机不到10 架。大多数都是在有限的条件下发生的,在实战中几乎不可能发生。在与F-22 进行超地平线近距离格斗模拟对抗后,日本航空公司飞行员表示,他们不是对方的对手。不仅如此,F-22还在叙利亚等战场环境中证明了自己的能力。该机多次穿过俄军完善的战区防空系统,使其对手几乎不可能发现它。 2017年夏天,一架F-22轻松长时间锁定一架苏35,但敌方完全没有反应,如果用在战斗中,苏35就会不知为何而死.露。因此,有防务专家估计,F-22对抗Su-35至少有90%的胜算。

苏35对战F-22胜算不大,但F-22也是生不逢时的武器。该机以西欧为主战场,最终决策时需要追捕苏霍伊和米格,不仅作战半径较窄,而且该机原有的紧凑设计也限制了其体积。也受到限制。最重要的是,美国的很多尖端技术在飞机逐渐投入量产的时候还不成熟,而等到成熟的时候,F-22就基本完成了,而F-22才面世。 -35。 F-15 是第一架抵达的非隐形飞机,但由于有足够的空间安装新电子设备,F-15EX 有潜力迎接挑战,甚至在雷达性能上超越F-22。 “F-22在预算竞争中。因此,即使战斗机在战斗中仍然具有显着优势,但似乎很难融入最先进的系统。”

在YF-23和YF-22招标时,苏联陷入了困境,从这一点来看,F-22高昂的价格难免令人尴尬。等到这款飞机完成试飞并击败竞争对手YF-23时,苏联已经解体,导致F-22、F-22等冷战黑科技武器订单大幅下降-22的强大性能。服役22年后,由于中俄同时存在,F-22的预算再次被削减,中国的空中力量与美国相差甚远,也没有类似的隐形战机。 2011年底,该生产线被逐步淘汰。

显然,F-22在软实力上不如F-35,但如果F-22早点发布,美国在苏联的压力下会更有动力,并会对其进行彻底翻新。这是一个巨大的升级,F-22有可能在新千年后完成,一旦完成,将像F-35和J-20一样享受更先进的信息技术,最终将变得比F-22强大得多F-22.有可能从整体实力上来说,比之前还要好一些。如果出现这种情况,中国空军面临的压力将会更大。

F-22究竟存在哪些问题,导致其陷入这样的境地?现代空战由于信息技术的进步正在发生根本性的变化,系统单位逐渐从战斗机之间的单兵协同作战转向支持使用超远程空空导弹。利用预警机和发射平台之间的高速数据链精确打击目标是大趋势。在这种情况下,战斗机机动性的影响就会降低,甚至可以让F-35 等明显超重的单引擎战斗机完成任务。

就飞行航程而言,F-35 远不如F-22,但2020 年美军进行了忠诚僚机测试,超级大黄蜂和F-35 顺利加入系统网络,与其他可以整合并共同努力。 F-22使用机载雷达和红外探测设备来确定叙利亚境内敌方活动模式,间接充当预警机并指挥其他国产飞机避免与俄罗斯战斗机接触。事实证明,航电系统在2020年的测试中肯定落后,但正如前面提到的,由于F-22本身的性质,改进的可能性是有限的。

F-22的系统适应性远不如F-35长期以来缺乏头盔瞄准镜的问题,这也是F-22的硬伤。目前,美军泰雷兹头盔显示器已逐步开始在各型战机上普及,性能将得到显着提升。它可以在多种位置使用,帮助您避开战争迷雾并快速锁定。美军曾于2013年讨论将其安装在F-22上,但由于技术问题未能完成改装。

F-35的飞行员头盔融合了很多特点,主要是由于F-22的座舱隐身处理和其他相关隐身要素所带来的整体技术限制,导致F-22的优势无法发挥出来。该导弹的高离轴能力,以及需要大角度机动并随时将机头指向敌人,使得即使再优越,也难以弥补矢量机动的不足。该设备的。此外,态势感知效率相对较低,使得F-22难以随时清晰地分析复杂的战场局势。

由于完成时间较早,F-22在红外隐身方面存在不足,而随着红外探测定位系统逐渐普及,F-22开始在这方面出现不足,隐身的优势限制了超隐身的优势远距离单向攻击,这已经变得很难做到。考虑到目前在其他平台上实现A火和B制导的困难,这个问题就更加严重,甚至在某些情况下可能会导致这种情况。与数量上超过你的对手进行一场近距离战斗。在近距离战斗中,没有头盔瞄准具的F-22面临着未知或无法控制的情况。

部分早期的F-22飞机已损坏、陈旧,加上F-22生产线已关闭多年,使得现有的F-22成为难以补充的特殊武器。近年来,随着解放军歼20数量和质量的稳步提升,歼22将频繁扮演歼20的角色,为美军磨练反隐身战术。航班频次大幅增加,零部件丢失率大幅降低至零。近年来,F-22发生了多起与此相关的不同程度的事故。

F-22因零件老化、维修压力大而事故频发,正常情况下需要生产并更换新零件或整机翻新,但由于生产线关闭,预算分配问题使得对F-22 进行基本维护变得越来越困难。另一方面,F-22的飞行成本和日常维护成本都比F-35高得多,更不用说重启生产线,这本身就是一笔巨大的开支。鉴于美国空军未来将重点发展F-35、B-21甚至6代机,留给F-22的资源就更加有限,甚至可能成为无用产品。 “吃起来不好吃,但扔掉又可惜。”

六代机的逐步改进正在让F-22焕然一新。长期以来,美军和F-22一样,力求在所有武器上保持代沟,对抗所有潜在对手。对抗Su-35。随着具有后发优势的歼20日益成熟,美国国防预算也无法避免疫情对经济的影响,美国将开始思考根本性问题。要么重启F-22生产线,同时花大钱升级F-22,一条生产线上35架?

按照计划,美军定于2030年顺利完成6代机项目,但从美国的角度来看,毫无疑问后者的成本效益会高得多。这是因为,即使F-22 进行全面翻新并重新投入生产线,它在大多数方面最多也只能与假设的最强大对手持平。鉴于其相对于对手的显着航程优势,F-22本质上不适合在战略纵深广阔的亚太地区执行任务,使其处于被动地位,无法依赖机场基地,加油机甚至可能成为容易攻击的目标。对抗敌方弹道导弹。 2020年8月,美国空军后勤部长罗伯特·罗珀透露了一些令人惊讶的消息。美国六代机研发代号NGAD,项目立项八年来取得重大进展。大约在同一时间,美国航空摄影爱好者还拍摄到了一架出现在波特兰美军基地的神秘飞机。美国军方官员表示,六代机的研制涉及到很多尖端科技产业,而这些产业的技术含量远远超过现有武器,以及整个军事技术,我们相信这也将帮助推广技术。在其他领域也是如此。

虽然很模糊,但照片中的飞机显然不是普通的飞机。六代机的设计大量采用了沉浸式仿真设计、虚拟技术等数字化技术,显着缩短了建造工期。说缩短的物理物体要经过频繁的测试和状况评估。六代机本身的最高速度可达数马赫,最大过载可达重力的数十倍。最重要的是,该飞机可能依靠变循环发动机来提高低于大气压高度的飞行性能,并在整个过程中实现超音速巡航。同时,6代机还可能采用更强大的计算机、AESA主动扫描雷达、机载AI,控制方法也将以光纤的形式实现。其传感器输出也将实现无缝集成和融合,真正构建海、陆、空、天一体化协作网络,直接协同各类无人机和常规作战飞机。为了保证绝对的隐身效能,六代机采用复合材料和仿生技术产品,取消尾翼以减少雷达回波,同时考虑红外和光学隐身,才有可能。

理论上,六代机可以实现空天一体化作战从目前的趋势看,六代机仍将是有人驾驶,但通过一定的技术,可能会转向无人自动驾驶。在武器方面,六代机最大的变化很可能是微波/激光发射武器和新动能武器,这些武器的假设目标包括其他国家的卫星、弹道导弹,甚至很可能是第六代飞机。它还涵盖航空和航天领域。事实证明,6代机相对于F-22级别战机的优势可远大于F-22相对于苏35的优势。

美军内部有人认为翻新F-22不划算,为此,美国为了研制六代机而削减和提高了翻新超级大黄蜂等战机的预算。为此目的已投入超过60 亿美元的项目资金。同时,美国军方估计,如果现有的F-22要全面升级到F-35的技术水平,需要对生产线进行彻底翻新和重启,至少需要数百亿美元才能完成。两者相比,F-22的前景显然并不好。

短期内F-22会全部退役吗?一些美国军方将军认为,超级大黄蜂系列和F-22 基本上应该在2030 年左右退役,但反对派也有令人信服的理由。由于战斗机老化和设备短缺(这一问题预计将在未来十年内扩散),未来F-35 的最终更新尚未实现,更不用说F-35。-35 的编队和操作尚未实现。第六代飞机。

美国海军计划逐步彻底淘汰超级大黄蜂系列,但反对废除F-22的代表认为,由于技术差异而盲目获取纸面上的优势,将导致海军后期现金消耗过快。我们认为这将导致进一步扩张。最好的证据就是,面对星球大战项目,苏联提前发放了过多的贷款。另外,六代机技术跨度巨大,存在不可预见的风险,很可能难以顺利推进,使得像F-22这样仍然拥有强大空军能力的传统飞机,如果战斗机提前退役,美军将面临兵力短缺问题。

目前看来,歼20在东海对峙中无法与F-35匹敌,但最近也有消息称,中美隐身战机在东海发生了多次相撞事件。中国海暴露了。从美军报告中不难理解KJ-500可以协助歼20远距离探测和定位F-35,但也不难看出KJ-500可以协助歼20 -20在远距离探测和定位F-35方面,而E-3预警机可以捕获F-35,这是很难做到的。 J-20 在正常距离发出信号。作为单发多用途战斗机,F-35与J-20等远程大型双发战斗机有着本质上的区别。 -20时,战斗损失率明显更高。

虽然F-22在面对搜索频段雷达时理论上明显优于F-35,但美军在部署后曾对F-35和F-22进行了全面的雷达隐身对比,并表示F-22已进入某服役。事实证明,F-35对抗火控X波段和C波段雷达表现较好,但对抗各国预警机常用的S波段和L波段雷达,至于波段搜索雷达,其性能有所下降。被证明是穷人。比F-22差很多。现在的F-35不仅最高速度较低,而且还缺乏超音速巡航能力,因此显然在对付敌方搜索雷达时不具备与F-22相同的隐蔽性和突防能力。

如果隐身空中加油机服役,F-22的航程不足可能会得到缓解,但F-22的优势和F-35不可避免的弱点使得F-22的航程不足可能会得到改善。这位22岁的球员仍然有东山再起的潜力。目前,美军也在积极研发隐形加油机,让一些航程不足的战斗机在西太平洋保持作战半径。因此,F-22的短腿问题也并非完全无法解决,如果有隐形加油机支援,它有可能与歼20进行有效接触。

F-22将如何升级?今年2月,美国一家网站发布了一张F-22配备电子战吊舱的照片,这很可能会增加F-22的电子战能力。专门开发来改善早在2017年,美军就开始分步对F-22进行全面升级,包括在雷达上增加合成孔径工作模式、集成精确制导炸弹、集成AIM-9X和AIM-120D等航空:一系列计划获得批准。配备防空导弹等,并配备通讯设备。

虽然F-22 很可能配备了专用电子战吊舱,但大约在同一时间,美国空军研究实验室的一份报告透露,F-22 配备了14 个新型头盔式显示器和遥控器。该项目有可能进行改进。 - 红外跟踪和检索传感器、能够支持数据链接的触摸平板电脑、飞行员辅助自动化系统、纳米惯性导航系统、模拟空战系统、优化拦截算法、威胁识别、网络入侵检测和预防、合成数据生成、预测性维护、实时报表系统集成等

理论上,F-22仍然可以继续升级以延长寿命,一旦升级完成,F-22可以快速为飞行员提供最优的行动建议,提高其威胁等级,可以快速识别敌人的位置基于战斗机和无人机可以在不依赖GPS的情况下准确获取目标信息。它还通过自主监控提供飞机本身的状态,使飞行员能够采取适当的措施避免发生事故。这样一来,F-22就有潜力最好地弥补与F-35和J-20的软实力差距。此外,F-22 可能会使用更新的油漆工作,在常规油漆工作中添加贴片式金属反射蒙皮,以减少红外和雷达信号,并使其对激光武器具有一定的抵抗力。考虑到飞机飞行高度较高,容易受到红外探测,这一修改非常必要。目前,部分F-22和相应的验证机已经在美国武器测试中心完成了相应的测试,因此这项技术必将逐步推广。

新型复合材料也可能用在F-22上美国军方认为,传统制造商生产必要零部件的生产周期和成本极其长,运送到目的地的成本将进一步增加。通过3D打印,您只需构建3D模型并创建打印文件就可以快速创建所需的最终产品,大大简化了流程,同时也显着降低了对现场和人员的质量要求。据估计,该技术能够显着减少F-22 的维护时间,在飞机生产线已关闭的情况下,3D 打印将成为维护工作的关键部分。

退役的33架F-22也有可能被送往飞机坟场等待激活命令,所以从这个角度来看,首批生产的33架F-22将在不久的将来退役。但这并不意味着F-22这样的战斗机-22真正告别了历史。这些退役的F-22 可能会长期保留,并随着技术变化而重新启用。此外,它还可以根据美国海军的经验,成为F-22的更新后备资源库。无论是部分F-22的退役,还是另一些F-22的升级,主要因素是美军内部武器技术系统全面升级后的协调和选型,但这次升级是不可避免的,它将与更强大的对手竞争假想。与外界为敌,是有一定联系的。 F-22、F-35、六代机的关系证明,美军的军事技术积累基础不容小觑!目前,俄罗斯的Su-57不仅性能存在严重缺陷,而且其研制进度也非常缓慢,从这一点来看,它似乎不太可能是F-22的改进版,也不太可能是美国6代机。军用飞机,不用说,最大的目标就是聋子。面对这种前所未有、更加危险的威胁,中国不仅加快了六代机的研制,还再次提升了歼20的性能,让其为猎鹰所用,我们需要互相学习思路和经验。开始加速量产的隐形战机系列。


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