哈弗h4评测视频，哈弗h4新款2020款试驾视频

没有任何言语可以形容哈弗这个品牌。 SUV销量王、自主品牌领军人物、销量冠军等称号非常贴切。后来，随着影响力的扩大，其“H”系列车型逐渐聚集力量，并逐步完善。砖叔今天有幸能够参加哈弗H4的试驾，所以在接下来的内容中我们将详细讲解H2到H6这几款紧凑型SUV。

哈弗H4是一款新车型，自然有很多看点，并且分为红标和蓝标分别管理。当然，蓝标和红标的区别只是在外观和细节处理上，砖叔没有技术，所以这次主要试驾了红标哈弗H4。

好了，废话不多说了。首先，在外观上，哈弗H4采用了家族最新的3.0设计语言，大气、精致的标签很明显。蓝标版更加运动，而红标版更加稳重，进气格栅、大灯组、雾灯设计、侧裙、车尾设计也有区别。配置功率上没有区别。

红标哈弗H4车身尺寸为442018451695毫米，轴距为2660毫米。蓝标版本的长度仅缩短了10 毫米。此外，两款车型的最小离地间隙均为174毫米，接近角为22度，离去角红标版为32度，蓝标版为30度。

单从车身尺寸来看，哈弗H4与哈弗H6的轴距相差仅20mm，但前后悬短的设计让车身尺寸更加小，让哈弗H4成为一款矮小精致的车，可见一斑。

轮胎方面，哈弗H4采用的是225/60 R18规格的固特异驭城轮胎，按照市场价格来看，每条售价在800元左右，所以哈弗H4绝对是同级别车型中最老实的。这就是了。

内饰方面，哈弗H4确实给了砖叔不少惊喜，简洁厚重的座舱设计让人非常满意。除了前排大面积采用软质材质外，中控屏还向驾驶员侧倾斜，还有全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘、配备一键启动。防眩目内后视镜等配置，哈弗H4营造出非常好的车内氛围。

哈弗H4搭载1.3T和1.5T两款发动机，搭配GEDLAK制造的1.3T变速箱和长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。动力性能方面，1.3T发动机最大输出102kW、最大扭矩235Nm，1.5T发动机最大输出124kW、最大扭矩285Nm。

看到这里，大家一定会想进一步了解试驾体验。请不要担心。砖叔将为大家一一解答。

试驾路段主要是蜿蜒的山路，让段叔印象深刻。哈弗H4采用前麦弗逊支柱式悬架、后双横臂独立悬架，使悬架具有一定的可调性。即使急弯时，车身也不会明显侧倾，悬架支撑力充足，转弯也放心。

不过有得必有失，即使这样的调整也难免会出现滤振有些不足的情况，使得哈弗H4在处理减速带、土路、坑坑洼洼的路况时更加有效，面对这样的情况还是感觉生硬。事物。

哈弗H4的特点是从1400rpm左右起步就轻快，但到了2000rpm动力突然爆发，变得咄咄逼人。同时，发动机和变速箱配合良好，满足驾驶员的需求，双离合变速箱的刺激很小。不过，或许是出于燃油经济性的考虑，这台长城自主研发的变速箱，升档时比较激进，降档时则不太激进。

相比油门踏板，砖叔还是用哈弗H4的刹车踏板，因为他喜欢“越踩越多”的感觉。相比之下，日系车这个问题更严重，往往踩下三分之一都没有明显的制动效果，但哈弗H4就没有这种感觉。

我不喜欢油门踏板的原因是因为从1400rpm到2000rpm的转速增加过程很微弱，轻踩油门很难感觉到加速，只有踩下动力才会爆发。加速器。当转速超过2000rpm时，就有一种被吹飞的感觉，让人感觉不舒服。

前面也提到过，哈弗H4的轴距只比H6短了20mm，所以车子的整体宽度还是很明显的，但是娟叔可以像葛优一样坐后排没有任何问题，如果你正常坐着。他的脚也有拳头大小。另外，前排座椅全包裹，后排座椅也有3个头枕设计，而且车中央没有“增高垫”，再加上后排的空调出风口和2个USB接口座位，非常亲密。我可以说有。

我测试的1.5T红标版并没有太多的舒适性设置，而是选择了车道偏离预警、并道辅助、360度全景影像、方向盘转向模式选择、自动驻车等与驾驶相关的设置。和：可以看到哈弗H4是一款更加注重驾驶乐趣的车型。而砖叔认为这是一件好事。归根结底，实用性才是最重要的。在过去的一年里拥有一堆花哨的配置却只能使用一次，这不是很尴尬吗？

最后我们来讨论一下与技术相关的哈弗互联网2.0系统。该系统可实现应急救援、安全监控、车辆远程诊断、专用人工座椅、手机远程控制等功能。通过下载相关软件即可轻松实现。来自您手机的应用程序。

哈弗H4将于3月底正式上市，根据现有信息，其预计售价应该在11万-13万价格区间。说实话，哈弗H4确实性价比很高，在这个注重配置、需求多元化的时代，其实恰恰相反，它的设计就是为了打动消费者，靠的是更完整的驾驶乐趣。砖叔认为，这样做不仅仅是一时兴起，哈弗想要彻底差异化，满足各种受众。

哈弗H4的诞生绝对是那个家族的新成员，在同级别或者同价位的市场中，也是一款非常致命的车型，这款车型的售价目前还没有公布，但是未来很难。砖叔相信这肯定会让对手嫉妒。