同样是suv，四驱性能居然相差这么大
chanong
|SUV之所以在市场上越来越受欢迎，是因为其宽敞的空间、高大的底盘和四轮驱动系统。在早期的SUV 中，四轮驱动系统主要用于越野性能，因为使用场景通常涉及恶劣的路况。随着汽车成为人们日常生活的必需品，SUV的特性越来越适合城市使用，而四轮驱动系统则注重提高行驶稳定性和安全性。可能大多数消费者只知道汽车是两驱还是四驱，不明白为什么同是SUV却有这么多类型的四驱。这些四轮驱动系统哪个性能更好？
因此，我们基于实际拥有并测试PT8-120的SUV性能的结果，对市面上的几款四驱SUV进行实际测试，通过性能告诉大家四驱的差异。它们适合哪些场景？
丰田普拉多（2015款2.7L 自动豪华规格） 售价：429,800
首先我们来说说硬派越野车普拉多。如果你是越野圈的朋友，一定会对这款车型不陌生。非承重车身，带有中央分动箱，其中包含可电子锁定的Torsen Limited。滑动差速器被激活并且前轴和后轴打开。四驱模式包括全时四驱模式“H4F”、高速四驱锁定模式“H4L”、低速四驱锁定模式“L4L”。动力参数没有优势，但低速全轮驱动有2.56x扭矩放大。
四驱逃生测试主要测试四驱的锁止能力和响应速度，主要反映车辆在越野环境下的逃生能力。在这次测试中，普拉多的轮间没有安装限滑装置，因此后轮需要很长时间才能脱困，前轮也无法脱困。
最大牵引力测试测试车辆的最大扭矩，扭矩越高，牵引能力越强。低速四驱配备扭矩放大装置，让普拉多拥有1872公斤的最大牵引能力，表现出色。
最大升级测试是一项综合测试，包括轮胎、四轮驱动和动力要求。这时，四驱模式应设置为低速四驱，扭矩更大，有利于爬坡。借助分动箱，动力在前轮和后轮之间均匀分配，使普拉多的最终爬坡角度达到41。
几个实际项目表明，普拉多的四轮驱动响应时间不是很快，车轮之间的锁定能力不足。它的优点是配备了分动箱和低速四驱，并带有中央电控锁止托森限滑差速器，这使得它成为一款独特的硬派越野车，具有相对良好的爬坡和牵引性能。 -公路车辆。不过在家庭日常使用中，全时四驱以及2.4L+4AT的动力配置会略微提升燃油效率。
奔驰GLC（2020款300L 4MATIC豪华型） 售价：493,800
奔驰GLC配备了4MATIC全时四轮驱动技术。配备行星齿轮式中央差速器、前后轴开式差速器以及限制车轮间打滑的4ETS电子限滑系统。日常驱动动力分配比为前、后多驱45:55后轮驱动。优先考虑后轮驱动。 GLC是一款城市SUV，并没有像普拉多那样配备高速四驱或低速四驱，但我们还是来看看它的实际表现。
在四驱逃生测试中，奔驰GLC的四驱表现明显逊色，正常的两轮逃生测试需要四驱的反应时间。如果锁紧力不足，即使车轮之间有电子限滑系统，车轮逃生装置也无法逃脱。如果遇到比较复杂的崎岖路况，你可能会担心GLC的绕过困难的能力。
在最大牵引力测试中，车辆的扭矩达到了370Nm，牵引能力应该不差。不过，由于车辆比普拉多稍轻，因此其最终实际得分为1640公斤，性能上稍逊一筹。
爬坡测试时，GLC没有高速或低速四驱，只能切换到SPORT+模式，完全依靠电子系统控制进行动力分配。 39的爬坡性能被认为是优秀的。
从GLC的四驱测试来看，4MATIC是一款适合城市使用的全时四驱，其主要功能是提高雨雪条件下的行驶稳定性。在这种四轮驱动的情况下，可以提供的帮助非常有限。与同级别城市SUV相比，GLC的4MATIC明显较弱。
唐EV（2019款EV600四驱智联创世版）售价：35.99万
Tan EV是一款纯电动SUV，电机分配到前后轴驱动车辆，形成全时电动四轮驱动。电动汽车相比燃油汽车的优势在于不需要传动轴等辅助设备，四轮驱动由前后轴上的电机控制，响应时间更快。传统的四轮驱动。
从四驱逃生过程来看，两轮前后轮逃生和跨轴逃生的反应时间都比较快，但对于难度更大的单前轮逃生来说，反应时间就更长了。逃脱。粘附陷阱、后轮打滑没有办法避免粘附引起的问题。它在这方面优于GLC，可以让电动汽车通过电机控制实现机械四轮驱动功能，但不需要复杂的机械结构。
在最大牵引力测试中，唐EV由于是电动汽车，所以在车重方面具有一定的优势，此外，唐EV的轮胎抓地力非常好，轮胎不会像燃油车那样打滑。没有发生。电动车重1540公斤。主要原因是它不具备变速箱等机械结构，主减速器的减速度和扭矩增加有限制，而且即使这个参数有优势，实际使用也超出了这一点。折扣。
在最大爬坡测试中，车辆的重量将重心集中在后轮上，导致前轮打滑并限制了施加在车轮上的扭矩，导致最终爬坡角度为35。从这次测试中我们可以看出，电动四驱的优势虽然是响应速度，但在输出扭矩方面却无法将书本上的所有数据传递到车轮上。
概括：
对比三种不同类型四轮驱动的性能可以看出，常规越野型带差速锁的全时四轮驱动的综合性能、稳定性和可靠性最高，适合户外行驶使用。奔驰GLC实用但日常在家油耗较高。城市SUV采用的全时四驱，故障逃逸性能一般。四驱的响应速度和有限的优势——滑差电动四轮驱动，缺点很明显：结构简单，响应速度快，但施加到车轮上的扭矩有限。适合城镇使用，不擅长越野驾驶。