比亚迪全球销量排行，比亚迪销量第二

消费者支持高压汽车的实用性

2023年中国、美国、日本、欧洲等14个主要国家的HV销量将比上年增长30%。这超过了电动汽车和插电式混合动力汽车的增长率总和。迄今为止，电动汽车的增长速度一直持续增长，现已达到平台期。支持混合动力汽车的原因似乎是消费者对电动汽车的焦虑和不满。有人说HV增加的趋势不会永远持续下去.

2023年，欧洲、美国、中国、日本等14个主要国家混合动力汽车（HV）销量预计将比上年增长30%，超过纯电动汽车（EV）等新能源汽车。将以28%的速度增长。丰田的HV销量创历史新高。消费者对丰富的产品线和易用性表示欢迎，迄今为止一直在增长的电动汽车的增长率正在达到一个平台期。研究公司MarkLines的数据显示，2023年中国、美国、日本、欧洲等14个主要国家的HV销量预计将达到421万辆，比上年增长30%。增长率超过了电动汽车和插电式混合动力汽车（PHV）销量的总和（增长28%，销量1,196万辆）。预计到2023年，高压汽车占整个市场的份额将达到7%，比2021年（5%）增加2个百分点。插电式混合动力汽车与电动汽车属于同一类别，因为插电式混合动力汽车只需充电即可行驶，无需使用汽油。

欧洲的高压汽车数量也在增加，欧洲是一个环境先进的地区，也是电动汽车市场发展的先锋。欧洲汽车制造商协会数据显示，2023年欧洲HV销量预计将达到339万辆，较上年增长28%。电动汽车也增长了28%，达到201 万辆，但与2022 年同比增长30% 相比，放缓更为明显。咨询公司Alix Partners董事总经理铃木智之指出，之所以支持HV，是因为消费者对电动汽车的担忧和不满。他表示，“这背后的原因是，由于北美的严重寒潮，电动汽车在寒冷天气下的脆弱性已经暴露出来，而低价的电动汽车车型尚未推向市场。”

HV因其实用性而受到消费者的欢迎，2023年10月至2023年12月特斯拉电动汽车在美国的平均单价约为44,500美元。该产品线仅包含四款主力车型，由于降价，售价较去年同期下降了15%。另一方面，丰田将其HV的价格定为最低100万日元。 2000万日元左右的商品也很丰富。 2023年发售的新款普锐斯起售价为275万日元。本田和日产也推出了更广泛价位的HV 车型。例如，一次充电续航里程为150公里的电动汽车，最短充电时间为30分钟。加油时间大约是汽油车或混合动力汽车的10 倍，导致北美城市地区出现交通拥堵和废弃电动汽车。铃木表示，出于对易用性的担忧，“越来越多的消费者不再立即购买电动汽车，而是购买实用的HV 和PHV”。

丰田2023年HV销量将创历史新高（新普锐斯为主力HV），各国EV补贴效应即将结束。在欧洲，德国将于2023年12月中旬早些时候停止发放电动汽车补贴，中国也将于2022年底结束中央政府对电动汽车购买的补贴。自从美国拜登政府推出为北美生产的电动汽车提供税收优惠的“《通胀削减法》（IRA）”以来，企业一直在向电动汽车迈进，但目前各家公司都在调整策略。这样做的运动。

“HV将在一段时间内成为主要驱动力。”福特汽车公司计划撤回或减少总计120亿美元的电动汽车投资，并从根本上调整其资本配置。事实上，该公司1 月份的电动汽车销量同比下降11%，但混合动力汽车销量却增长了43%。一股暖风正向在高压领域领先的日本企业吹来。丰田2023年HV销量将为344万辆，较2022年增长32%，创历史新高。预计到2025年，数量将超过500万台。丰田宣布，到同年，其在全球销售的所有车型都将包括电动汽车，包括混合动力汽车。丰田副总裁Hiroki Nakajima 表示，“考虑到电力状况和充电基础设施，HV 可能会在一段时间内成为主要驱动力”，并预测到2035 年左右，HV 的需求将继续增加。本田将于2024 年夏季在北美推出旗舰车型Civic 的HV 版本，以扩大销量。该公司的HV在全球销量和新车销量中的份额预计将在2023年达到20%左右，并在2022年超过17%。日产还考虑从2026 年下半年开始在美国推出搭载自主HV 技术“e-power”的车型。

另一方面，预计中长期内电动汽车的需求将继续增长。目前，从14个主要国家各车型销量来看，电动汽车和插电式混合动力汽车的市场份额合计为20%。英国研究公司Global Data预计，2026年全球电动汽车需求将比2023年翻一番，超过2000万辆，2035年将超过5000万辆，占乘用车需求的30%，包括混合动力汽车和乘用车。燃油动力汽车。预计。半数以上。 “制造商将继续推出克服电动汽车弱点的产品。我们也在推动各个领域的研究和开发，例如减轻车辆重量并努力普及电动汽车，并且HV增加的趋势将持续下去。这不会跟着吧。”铃木说道。白金之箭。

比亚迪年销量首次进入全球前十2023年比亚迪全球新车销量将达到302万辆，首次跻身全球前十。中国企业也以电动汽车为重点，加大海外市场布局，前20名中国企业合计销量较上年增长30%。日本企业中，丰田连续第四年排名第一，本田和日产也保持在前十名的位置。

日本经济新闻（中文版：日经中文网）根据研究公司MarkLines的数据和各公司披露的数据编制了全球销售额。中国企业中，比亚迪、浙江吉利控股集团、中国长安汽车集团、奇瑞汽车、上汽集团五家企业销量进入前20名，2023年这五家企业全球销量合计增长了与去年相比增长了32%。每年-1,143,000 辆汽车。前20名企业中，比亚迪销量增幅最高，同比增长62%，从第14位上升至第10位。 “宋”系列EV、PHV最低售价不到20万元，深受消费者欢迎。在海外，SUV“ATTO3”也已上市。浙江吉利控股集团集团总销量增长20%至279万辆，排名第11位。集团电动汽车品牌“ZEEKR”推出的小型车“X”销量强劲。

比亚迪的销量因“宋”系列的受欢迎而有所增长，但德国奔驰集团受到比亚迪和吉利的挤压，销量从上年的第10位下降到第13位。与上年相比，销量增长1%，达到249万台。宝马集团也仅增长了6%，比去年的第11位下降了一位。目前，两家公司都提倡强调单位利润率而非销售数量的策略，有人认为2024年之后销量将难以恢复。日本企业中，丰田集团（包括大发汽车、日野汽车）全球销量连续四年位居全球第一。日产汽车排名第八。此前，这些数据是根据法国雷诺和三菱汽车公司等三家日本和法国公司的联合统计得出的，但由于日产和雷诺之间的资本关系调整，现在将分别汇总。