长沙地铁2号线西延2期，长沙地铁2号线西延二期开工了吗?

记者| 李唐

3月7日，长沙地铁2号线西延线二期工程传来好消息。本工程右线英吉路站至梅溪湖西站盾构段已顺利贯通，二期工程西延工程岳麓大道站至梅溪湖西站末端盾构隧道段已顺利贯通已完成。表明。与已运营的2号线完全连通并重合。连接2号线一期与西延工程一期。自2021年7月开工建设以来，该项目最大节点岳麓大道站将与终点站梅溪湖西站相连，有力支撑此后全线加快建设。

记者从项目部获悉，自2022年6月30日首台盾构机从岳麓大道站下线至梅溪湖西站，历时19个月，现有地铁轨道防护工作等重大风险源已获悉我已经成功地克服了这个问题。按时、高质量地提供了施工答案。

盾构段穿越雷峰河、桥头铺河、市政高架桥、长城高压输油管道、综合管廊等重要建筑物，地质条件复杂，包括卵石层、高-岩层强度微风化，地质条件复杂。各种复杂的地层，包括软鞋面和硬板岩。

施工过程中将采取控制盾构推力和扭矩、加强隧道内同步注入、部分采用“征泥效应”施工方法等措施，减少对地层、管廊、地面沉降等扰动。采取了以下步骤。严格控制变形，确保施工安全。

2号线西延二期工程从长沙西站出发，沿慧智路向南进入梅溪湖中心，再沿梅溪湖中轴线向东穿过西三环。项目起点为梅溪湖西站（不含）。全长13.82公里，设车站11座，全部位于地下。新建青山路停车场，与6号线共用梅溪湖主变，并利用现有杜化路管理中心。作为2号线的延伸，主要技术标准与2号线一期一致。最高设计速度80公里/小时，车辆由6辆B型车组成。

目前，2号线西延二期建设共设车站11座，其中10座车站已完成主体施工，1座车站（长沙西站）在建，盾构段全长23.588公里，其中盾构段长21.23公里。已竣工，车站90个。%；附件共40个，其中已竣工26个，在建11个；单轨总长39.786km，其中已竣工17.044km，占43%。下一步将继续推进轨道铺设和场地建设，加快机械设备、电气设备、装饰施工，确保项目建设目标的实现。

2号线西延二期建设是省市级重要建设项目，连接长沙西站、泸沽高新区二期、梅溪湖副中心等枢纽与主城区。将与现有2号线整合，覆盖长沙东西向发展轴，发挥东西向主要交通功能。

来源：潇湘晨报